AutoPower Forum

AutoPower Diskussion

M-modeller och Alpina
2.036

M5 går ojämnt. Felkod P0390,P0150,P0308

mi
25
mino
M5 -99
525i -92
2002ti -69
Har någon erfarenhet av detta?
Bilen (M5 -99) går ojämt och ryckigt vid låga varv men med stabil tomgång.
MAF sensorer nyligen bytta (3000km).
Kopplade in felkodsläsare Scanmaster och fick fram följande koder:
P0150 - O2 sensor (Bank 2 sensor 1)
P0390 - Camshaft Position sensor (CPS) B bank 2
Efter att ha startat bilen och kört ett par minuter dök nästa felkod upp
P0308 - Cylinder 8 misfire detect (följdfel ??)
Har min ena kamaxelgivare givit upp och O2 sensorn bråkar som följdfel?
Jag har inte resettat dessa felkoder men funderar på att göra detta för att
utesluta att det är ett tillfälligt fel. Vad tror ni?
Hur bökigt är det att byta kamaxelgivaren om det är den?
mi
25
mino
M5 -99
525i -92
2002ti -69
Måste tillägga att jag gjort en motortvätt 1 dygn innan problemen uppstod. Eftersom bilen gått flera mil efter tvätten tycker jag inte det skulle vara orsaken.
/Micke
Visa användare
ProPro-medlem
23.268
hasso
520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247
Monark 50S 69-71
Ariel LH Colt -1954
Yamaha xs400 12E Seca -82
Honda CB 650-82
Captur Intens II-19
Radera felkoderna och prova igen, får du se om samma fel kommer upp.
SPOLA aldrig vatten under huven på en BMW :)
Vatten skapar kondens /varmt /kallt och kan förflyttas sig under körning om det ligger kvar nånstans. Kåporna ned till stiften är sällan helt täta och det blir kondens under dom.
Att "orealistika" följdfel dyker upp är inte ovanligt alls, de brukar bli "realisiska" efter lite fundering och byte av rätt pryttel
Samtliga fel ligger på cylinder 5-8 sidan =bank 2
Misständer bilen på en cylinder så regerar även lambdan negativt på detta och kan hamna utanför limit.
Kamgivaren kan vara ett gammalt lagrat fel, därför radera och prova igen får du se vad som händer och se till att det är torrt runt stiften


///MVH Hasso
Länk
Spola aldrig vatten under huven på en Bmw ????????
Det är ju tur att Bmws motorer rengör sig själva eller hur och inte behöver motortvätt alls nånsin.
Visa användare
2.682
Kävlingepågen
M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver
X5 E70 - Space Grey
325 E46 - Alpenweiss (03 optik).
318 E90 - Alpenweiss
pimpen!

Du glömde ;)



Mvh, Thomas E

"I used to jog but the iscubes kept falling out of my glas."

Pimpen de "kävlingepågen" menar är nog att man inte ska motortvätta utan att man vet vad man sysslar med. Man kan förstöra jäkligt mycket med vatten på fel ställe i ett motorrum. Som sagts tidigare här så är de säkerligen vatten runt stiften som gör kortis o till följd av de går bilen illa o skapar massa felkoder.
oj blandade ihop inläggen. Menade de "Hasso" skrev
Bi
3.797
Bianca
130iM-Sport LCI E87 2009/12


Det är ju tur att Bmws motorer rengör sig själva eller hur och inte behöver motortvätt alls nånsin. ???????????????????????????????????????????????

KNAPPAST..............

de e klart som fan alla motorer går atttvätta men man måste veta vad man sysslar med. Långt ifrån alla motorer är täta runt plåtkåpan som täcker tändspolarna. Och de gäller givetvis inte bara BMW. Men visst om du tror att de går att spola hur som helst så varför inte gå ut o ta fram vattenslangen o motortvätta din bil o se hur den går efter de.......
jodå har tvättat alla mina Bmw utan problem och andras motorer på jobbet i 8 år dagligen utan problem också !!!!
au
362
audidriver
540iAT -97
ironi eller sarkasm var ju inte att tänka på här......
nä men allvarligt. ta ut bilen på enordentlig sväng och värm upp allt ordentligt så är det möjligt att allt spelar i samma tonart igen
mi
25
mino
M5 -99
525i -92
2002ti -69
Tack alla för era svar!
Felkoderna återkom efter att jag raderat dom.
Då plockade jag bort tändstiftskåporna och blåste rent med tryckluft på båda sidor och lät den dessutom gå varm för att driva ut all fukt och se, den bluddrande bank 2 vaknade till liv igen, en cylinder i taget. Skönt, livet återvänder..
Har man väl lyckats få in fukt under kåporna har den inte så himla lätt att komma ut så jag förstår att detta borde bli standardrutin vid motortvätt.
Följande felkod återkom en gång efter att motorn började gå bra
P0390 - Camshaft Position sensor (CPS) B bank 2
men har sen sista raderingen inte återkommit nåt mer.
Hur märker man effekten av en felaktig CPS?
Den påverkar väl Vanosstyrningen så man kanske får dåligt bottendrag eller nåt sånt??
Nån som vet?
/Micke
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.