|
Sida 5 av 6
|
|
|---|---|
Grubbe |
Fredric, För att t.ex en Bmw 318 har gått 1.25 på den där listan. Jag kan lika gärna lämna bort min -79as Ascona och be att få den klar för att gå 1.20 i SS. Gör det automatiskt att Asconan är snabbare än i stort sett alla andra serietillverkade bilar på denna planet? Knappast. |
|
Grubbe..ta reda på lite fakta först..är det denna du menar BMW 318i / Volvo 2,3 turbo ? läs lite här om den bilen så kanske du förstår..Länk :) |
|
|
Det finns två M3 e30 på SS-listan varav båda är modifierade. Spridningen på dessa två tider är 6 sekunder...en evighet i sammanhanget. För mig säger listan inget annat än att det går att modifiera en bil så den blir snabb. Flåklypa |
|
| Det Samuel hadde gjort då..var nya stötdämpare & fjädrar & däck annars original,,,visst ja..bättre bromsbelägg åxå..:) | |
| Tycker det är en jättebra tid i ss men en sån "gammal" bil..:) | |
Grubbe |
Fredric, Jag vet att du förstår vad jag menar. Det enda jag menar är att bilar går att modda hur hårt som helst för den som önskar. Fifth Gear körde två originalbilar, så jämförelsen original M3 E30 mot original Skoda Diesel kvarstår. Dom är rätt exakt lika snabba. Sen struntar jag rätt hårt i vad folk åker med sina moddade M3or, det är liksom inte viktigt i sammanhanget. Det vet jag att du förstår. |
|
Man skall komma ihåg att banorna passar olika bra till olika bilar. En M3 e30 är säkert snabb på korta banor med mycket kurvor där effekten inte har så stor betydelse. Således samma typ av bara som bör passa Skoda Fabia RS. Det är ju exempelvis ingen merit att vara snabbare än en ferrari om inte ferrarin kan utnyttja sitt effektövertag. |
|
|
Inte visste jag att M3:an levererades med 20 år gamla stötdämpare, bussningar etc original ;) Skämt åsido, det här testet visar inget annat än att en helt ny Skoda RS är lika snabb/långsam som en 20 år gammal begagnad BMW M3. Skicket på stötdämpare, bussningar, bromsar, däck etc etc kan vi ju bara spekulera i men min gissning är att dom inte var nya ;) Dessutom kom det väl en fin rökpuff ur skorstenen på BMW'n så motorn var väl allt annat än ny. Var dom här tiderna ens satta vid samma tillfälle? temperatur? solsken/molnigt? Om inte faller jämförelsen än mer... Men visst är det en kul jämförelse. Jag tycker iallafall att det är ganska imponerande att en 20 år gammal BMW med 32'000 mil på nacken lyckas köra på samma tider som en flång ny Skoda RS, oavsett förutsättningar...Jag menar klart som F-N att utveckligen inte stått still, kanske säger mer om Skoda (VAG?) än om BMW. Sen kan jag inte heller minnas att jag sett nån helt original M3E30 på banan, de flesta brukar vara uppgraderade i chassiet åtminstone. Att de sen svarar väldigt bra på små enkla uppgraderingar är en annan diskussion, kanske Skodan också gör det, vad vet jag. --- /Micke |
|
|
Fredric: Du säger att du kör 1,11 tider på knutstorp med en i stort sett original M3 E30. Inte för att jag misstror dig men här är en lista på bilar du slår... SKODA FABIA RS 1.25,6 Peugeot 206 RC 1.20,7 Honda Civic Type-R 1.19,7 Honda S2000 1.18,7 Volvo S60R 1.19,4 Nissan 350Z 1.18,3 Mitsubishi Lanser evo 8 1.17,5 Subaru Impreza STI 1.17,2 Porsche 911 GT3 1.16,6 Pagani Zonda 1.15,1 Porsche Carrera GT 1.12,4 Lamborgini Gallardo 1.11,2 Dessa tider är tagna från tidningstest. |
|
Grubbe |
LexCom, tack för listan. :) |
|
Jag bara gissar på att tiderna kommer ifrån en svensk motortidning test för några år sedan. När jag läste tidningen tyckte jag spontant att tiderna var rätt kassa för vissa av de mer ban pontenta bilarna. När testet gjordes så körde dom med en shikan troligen över ngk-krönet så dessa tider är endast jämförbara med varandra inte med ett fritt varv. / John |
|
| LexCom: du kan ju själv knappa tiden från filmen jag har lagt ut här & då kör jag i trafik..Allt är original på M3:an då förutom att det är nya bilstein dämpare & fjädrar på ..original bromsar men sportbelägg , & ett annat avgassystem. Säger bara mina erfarenheter efter 10 år körning & 3 olika M3:or. | |
|
Här är lite andra tider från härliga Knutan som ref. PCSR Kval Knutstorp 2005-05-28 Kommentar: Sol Sortering: Klass, Placering Pl Kl Snr Förnamn Efternamn Bil Bästa Tid Näst bästa Klass: 1 1 1 3 Mats Ohlsson 964 cup -90 1:06.530 1:06.586 2 1 2 Mats Wahlgren 993 RS Clubsport -95 1:06.819 1:06.919 3 1 10 Per-Olof Thunberg 911 Carrera R 1990 1:06.957 1:07.057 4 1 8 Niklas Bergström 993 RS -96 1:07.423 1:07.558 5 1 1 Markus Norström GT3 CS 2000 1:07.484 1:07.655 6 1 7 Lars Lindh Carrera 996 -99 1:07.944 1:08.530 7 1 19 Claes Paulsson 993 RS -95 1:09.703 1:09.732 8 1 13 Thomas Larsson 951 1986 1:09.890 1:10.076 Klass: 2 1 2 52 Andreas Zolnir 944 turbo -88 1:08.565 1:08.594 2 2 56 Thomas Forslund Porsche 924 Carrera 3.0 1981 1:11.863 1:12.184 3 2 66 Hans Clasén 964C2 1990 1:12.218 1:13.257 4 2 59 Leif Ampler 968 -92 1:13.247 1:13.950 Klass: 3 1 3 71 Erik Woode 944 S2 1991 1:13.098 1:13.286 2 3 79 Kaj Vestman 944S2 1990 1:17.711 1:18.591 Här finns även lite tider från ERF & Knutsorp Länk Jag anser bara att det är en väldigt snabb & kompitent bil från början & då jämför jag med Porschen jag har nu också. |
|
|
Här finns lite fler tider från Knutan redovisade i en annan tråd här på forumet. Det ser ut som om det bara behövs lite extra träning så kanske Fredric hänger med STCC runt banan med sin standard M3 :-) Länk Dr Tinnitus |
|
| Dr Tinnitus: 1.15-1.16 är bra kört med en 330:) | |
viobebe |
Grubbe, jag delar din åsikt, och strypt jag tror inte utvecklingen har stått still hos VAG vad jag kan minnas men som sagt det är din åsikt. |
|
Med tanke på att M3 e30 snart är 20 år gammal står den sig bra i konkurrensen. Även om konstruktionen är gammal så har den två egenskaper som idag är en bristvara. Låg vikt och inga "antisystem", något som bidrar till hög körglädje. Flåklypa |
|
|
Grabbar och ev någon tjej. Ska vi enas om att E30 M3 fortfarande är en rolig banbil, att föraren är en av de avgörande för att sätta bra varvtider oavsett bil man kör och att utvecklingen gått frammåt de senaste 20 åren. Min ursprungliga fråga var om bilen hade prestande som kunde möta sig med dagens moderna bilar. Det tror jag nu jag fått svar på, svaret är att på bana så har den fortfarande en del att ge, framför allt körglädje, på gatan så är det värre då åldern och hästarna tar ut sin rätt (inte än rullat in på hem, men har kanske inte så lång tid kvar). En potentiell köpare ska inte vara intresserad av gatrace/rödljusrace men han bör vara lite nostalgisk och brinna för bankörning. Hårddraget så har jag väl förstått budskapet, eller!? Z3MPOWER "Super nua non nosent" |
|
| Helt rätt upfattat :) | |
|
z3mpower, bättre än så kan man inte förklara det hela! Lycka till med en ev köp! Mvh Abbe M3 E30, dagboken: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.