|
|
|
|---|---|
|
Jag har märkt att nyare bilar får bara större och större lyktor. Även BMW tycker jag kör med större form på sina nyare bilar, speciellt E60's lycktor. Är det endast en trend eller finns det ett syfte med det också? Jag menar jo större lyktor dessto större risk för att få sprickor eller stenskott. Varför har alla fabrikater blivit så förtjusta i större lyktor helt plötsligt? Förr skulle de synas så lite som möjligt, speciellt p åsport bilar, ta nu en titt på Corvette C6 eller de nyare Porschen. Sist men inte minst, Tycker ni det ser bra ut? ------ Länk | |
|
Grodan: Det är väl mest en design trend. Alfa Romeo 159 har visserligen väldigt små strålkastare och jag tycker den är riktigt snygg. //Stenback |
|
|
Tycker att dom blir mindre och mindre. Framlyktorna på E46 är ju större än dom på E90. Keep Your Distance! |
|
|
Nja, mindre tycke rjag inte de blir, möjligen på E90, men generellt så blir lyktorna på "de flesta" nyare bilar större. Att sportbilar går över till att visa lyktorna är bra exempel på att trenden med stora lyktor är inne. Corvette C5: Länk Corvette C6: Länk Porsche 06'a: Länk Porsche 92'a: Länk M5 02'a: Länk M5 05'a: Länk Trenden är stora lyktor helt klart. ------ Länk |
|
|
Trendig: Länk ;-) |
|
Gemini__ |
De får gärna bli större för min del, bara det blir bättre lyse så. Sen måste givetvis designen på lyktorna följa resten av bilens formspråk. Mvh: Thomas |
| Själva lyktorna tycker jag inte har blivit större, snarare mindre. Men däremot så har täckglasen blivit större, vilket ju verkar vara en designtrend. | |
| Constrictor: Jo den är trendigast! Haha :) | |
|
Drutten// Jag menar givetvis hela köret. :) ------ Länk |
|
|
Några exempel: Volvo 740 - Volvo 850 - Volvo S60, Blev inte direkt större med åren. Saab 900 - Saab 93 Ford Granada - Ford Mondeo Läste för ett tag sen att eftersom tekniken går framåt med Xenon ljus som kräver mindre reflektorer så kan dom göra lyktorna mindre och göra fronten lägre för bättre aerodynamik. Tittade även runt på bilar jag såg idag och där stämmer framförallt på småbilar att lyktorna blir större o större speciellt lyktglasen. Mina exempel kanske är undantagen. Keep Your Distance! |
|
|
Visst går tekniken framåt, xenon är bara en mellanstation innan kraftiga LED-system som testas och kommer i drift snart. Men man är nere på farligt små ljusöppningar nu och det fanns bilar "förr" med halogen som hade ljus i klass med dagens xenon tack vare större reflektordiameter, då kan man inte snacka om framsteg. Små ljusöppningar är också mera känsliga för nersmutsning, en blaffa på "rätt" ställe kan ta ner effekten till under hälften, hände aldrig förr. Design före funktion, som vanligt. Sen kan man ha små strålkastare men enorma skyddsglas framför, kolla t.ex på vissa Pegott som har glas som sträcker sig från fronten och bakåt/uppåt tvärs hjulhuset. Horribelt...) FP |
|
|
Jag håller med Folke, glasen är ofta stora, men kolla reflektorerna bakom, hur små som helst, och nästan alltid i plast, även på riktigt dyra bilar. Titta t.ex. på backlamporna på min bil Länk knappt värda att kalla backljus. BMW CS #5206 |
|
| Jag funderar mest när Peugeot kommer att dra sina lyktor ända bak till bakluckan... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.