|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Jag tycker Audi A3, A4, A6 med xenon har en bra lösning! I E60 finns det en ljussensor precis som i Audi. I Audi används den dock, så när man väljer "Auto" så tänds 2 st 21W lampor (halogen) i dagsljus och när det sedan blir mörkt eller regnar tänds xenonljusen automatisk. På E60 är halvljus aut = xenon påslaget dygnet runt! I USA har E60 denna funktion som Audi, dvs den använder helljuset på reducerat styrka, dagtid och slår själv om till xenon vid hjälp från ljussensorn nattetid! Häftigt! Så ser det ut på E60: Länk BMW - Freude Am Fahren //Simon |
|
|
Jänkarna har haft automatpåslag av ljuset på olika bilar rätt länge. Även varselljus i form av halvlysande blinkerslampor förekommer där som bekant. Att köra med reducerad spänning på halogenlampor är inte så nyttigt för lamporna i vissa fall, de blir svarta. Reglerna är olika i olika länder, vi har vår "halvljuslag"... jag har varit med om att bli stoppad vid gränsen i länder där det var förbjudet att köra med ljuset på under dagtid. Alla är vi olika...) FP |
|
|
folke: Jag håller med dig om allt bortsett från att lagen skulle gälla varselljusplikt och inte halvljusplikt. Lagen förskriver halvljus, vilket kan ersättas med dimstrålkastare, spänningsreducerat halvljus eller varsellyktor vid dagsljus. Därav "halvljuslagen", inte "varselljuslagen"... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Jo det är möjligt att texten lyder så, fast andemeningen är att synas (att varsla andra om sin närvaro), inte att belysa vägbanan vilket är halvljusets primära uppgift. Texten och orden har ändrats på många regler genom åren, inte sällan för att anpassas till nuläget och ibland undrar man varför (dimljus/halvljus t.ex). Vi som är gamla minns...) FP |
|
|
Så sammanfattningsvis så kan man säga att positionsljusen (angeleyes i det här fallet) kan vara av eller på, det som spelar roll är att man har halvljus tända (som kan ERSÄTTAS av dimljus eller annat varselljus under dagtid)? Dvs. jag kan köra med enbart dimljusen tända dagtid och skippa positionsljusen... ? //Stenback |
|
|
Riktigt. FP |
|
|
Då var allt utrett till punkt och pricka. Men lite synd att det inte går att använda automatikläget i praktiken, tycker idén med ljussensor är bra. Hade gillat att glida med angeleyes dagtid för att vid mörka förhållande automatiskt få Xenonen tänd. Går kanske att mecka ihop dimljusen i automatikläget, men det är jag inte så intresserad av. Trots att lagen medger dimljus om ej halvljus är tänt (lite förenklat) verkar så många bli så provocerade av att man kör med dimljus att lagt av med det. Tycker E60-lösningen såg riktig snygg ut. |
|
|
Jag gör gärna tvärtom, det är rätt osmart att slita på halvljusen ljusan dag tycker jag. Kan det dessutom "reta" någon lite så bjuder jag gärna på detta. Ett typiskt svenskt problem att peka med polisfingret så snart man ser (tror) att nån gör nåt fel. Här ska du inte komma med dina lampor... Kanske de inte har några själv? Herregud, varenda biltillverkare monterar numera lågt sittande lampor, de utgör en tydlig del i bilens utseende och "profil", olla i tillverkarens försäljningsbroschyrer. Rätt inställda och omoddade så bländar de ingen, och varför skulle man sen inte få lysa med dom? FP |
|
|
Parkeringsljusläget (angeleyesen) tänds ju på första läget på ljusknappen, och för att tända dimljuset måste minst parkeringljuset vara tänt, således kan man inte köra med bara dimljus, utan parkeringljus. När angeleyes kom på 5-serien 2001 ersatte dom parkeringsljuset som satt i helljusstrålkastaren, och så har det även blivit på efterkommande bilar. Personligen gör jag som folke, kör på parkering/dimljus på dan, fast jag får besvära mig med att sätta på parkeringsljuset och trycka på dimljusknappen, tar ca: 3 sekunder BMW CS #5206 |
|
wowwe |
Jag kör med bara mina angeleys faktiskt för att inte slitta på mina halvljus. Det finns lampor att köpa som gör angeleysena riktigt starka för synna bra på dagen |
|
Borde det inte gå att programera bilen så att man inte behöver hålla på att vrida på rattarna varje gång man är ute och kör på dagen. Jag gör precis som många med Xenon att jag kör dimljus och positionsljus dagtid. Borde ju gå att programera så att parkeringsljusen slås på i läget där halvljuset är när bilen är avstängd? ///Jesper "Det kortaste avståndet mellan två punkter är alltid under ombyggnad." |
|
|
christer: Inga problem att få automatik för alternativ "dimljus" eller "halvljus" när man startat bilen, samtidigt som man kan ställa bilen vid vägkanten på kvällen vid behov med enbart positionsljusen igång med minimal strömförbrukning. För E39 finns det beskrivet i mektipset, de andra modellerna kan jag inte svara för utan att undersöka kopplinegn i ljusomkopplaren osv. wowwe, det finns inte en chans att sätta lampor, aldrig så starka, till ljusringarna för att dessa skall klassa in som varselljus. Ljuset är t.ex inte riktat framåt, några meter från bilen "försvinner" ljuset från ringarna och blandas med solreflexer osv under dagtid. Vid godkännandet av varselljus (e-märkning osv) är det många kriterier som skall uppfyllas, mycket omfattande ljusmätningar görs med vinklar, lumen och lux osv. Var och en bestämmer givetvis själv men man får räkna med problem vid ev. kontroll. Se upp med värmeutveckling och brandrisk om det sätts starkare lampor än ursprungliga 10W halogen. FP |
|
|
Tack för tipset Folke, men för mig är det inga problem att tända dom själv. BMW CS #5206 |
|
wowwe |
Jag vet vad du menar Folke men det finns ett par lampor med rätt watt och riktigt mycket lummen, typ Angelbright |
|
wowwe! Passar dom lamporna i original angeleyes till e39, i så fall var köper man dom. BMW CS #5206 |
|
|
Vi kör parkeringsljus + dimljus dagtid, och xenon när det blir mörkt, eller vid nederbörd! Dock vill jag gärna att man kunde programera bilen, så man kan använda den ljussensor som bilen har! Vore häftigt om man valde "A" läget, och parkeringsljusen + dimljusen gick på i dagtid och när det sedan blev mörkt, slog den själv över på xenon! :-) Ska fråga vid nästa service om två veckor, men jag känner på mig att BMW svarar "det går inte"... Skulle gärna vilja ha det som jänkarna, och så som nya Audi bilarna har det idag också! Länk BMW - Freude Am Fahren //Simon |
|
|
wowwe: Att byta lampor med bättre ljusstyrka gör inte att det är tillåtet att köra med bara positionslyktorna tända. Det blir två fel istället för ett, för det första att föreskriven belysning inte används och för det andra att positionslyktorna blivit föremål för en otillåten ändring. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
wowwe |
Dem finns till alla BMW med angeleys här är länken Länk |
|
Vete fasiken om jag tycker det är värt runt $350 för ett par 3W power-LED som går att köpa för runt 60-90:-/st hos t.ex Farnell, luktar lite lurendrejeri eller hur? Ett par effektmotstånd och lite pulande så bör det funka. Man kan säkert använda den gamla lampans fastsättning osv. FP |
|
wowwe |
Folke: Den gamla lampans fastsättning går inte att använda då den är i ett helt stycke med lampan. Det finns en snubbe i Japan som har lyckats bygga en själv med kylflänsar. Jag håller med dig att det är saftigt pris för någåt som kostar max 120 kr i materialkostnad. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.