|
|
|
|---|---|
|
har hittat en som har en 745 motor, som jag nu ska handla systemet av och sätta på min 535:a e34, då undrar jag vad jag behöver från hans motor, förutom turbo gren mm, tex kan jag använda min lmm till det styrsystemet? behöver jag hans kabelhärva boxar mm, någon som har satt på 745 på 535? vad är dom största problemen? eller är det i princip bara och skruva på och köra el? tackar för svar snarast | |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Grenröret passar tyvärr inte rakt av på pga 745:ans pinnbultar är M10 och 535:an har M8. Du behöver ju inte använda dig av 745:ans boxar om du använder dig av programmerbart sprut/tändsystem! Kostar därefter bara. Ska du upp över 400hk så är ju detta nästan ett måste dock. I och med detta så får du ju använda dig av MAP sensor dessutom. Vad du skulle behöva för att komma undan billigast är hela 745:ans motor med topp och boxar! m102 3,2l och m106 3,4l har ju natriumkylda avgasventiler och Mahle kolvar original. Klarar ca 400hk utan extra mods på topp! MVH Patrik |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Dessutom är det många som stoppat i denna dyrgrip i E28:or! MVH Patrik |
|
det var pinnbultar med till det här, det ju inte bara och få tag i en hel motor heller, till en vettig slant, hade bara tänkt att köra orginal sprut i sommar, får bli uppgradering på sprutet till nästa. går det att få ihop utan för mycke krångel? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.