|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
Jag tror inte riktigt på siffrorna, eller vad sägs om att S6S420G den manuella lådan i M5 E39 "sitter i en mängd andra modeller också, där i bland 540i E39" den lådan ska alltså enligt denna regel tåla 420Nm, men M5 E39 har som mest 500Nm, så antingen är det stor marginal från siffran eller så står siffran för något annat. Mvh Stephan |
|
|
För att citera användaren "Koni" i följande tråd: Länk ***************** S6S 420G = S = Manuell 6 = sexväxlad S = Överväxlad på sexan 420 = Det specade max ingående vridmomentet som lådan klarar (dock brukar dom ha god marginal) G = Getrag första tecknet = (A = automat) eller (S = manuell) andra tecknet = antal växlar tredje tecknet = (D = direkt drift på högsta växeln) eller (S = överväxlad på högsta växeln) nästa tre siffror = max ingående vridmoment sista tecknet = (G = Getrag), (J = Jatco), (R = GMPT , General Motors Powertrain) och (Z = ZF) Det var listan med den gamla benämningarna på lådor nu har BMW gått över på en ny variant som inte är lika lätt att se vad lådorna klarar. ___ Bilbloggen: Länk |
|
|
Jag har sett det inlägget, men hur mycket är marginalen? 200Nm? Är det alltid det? Eller klarar vissa 50Nm över och andra 300Nm? Är det på det sista viset så är siffrorna rätt värdelösa för att tala om vad lådorna klarar. Mvh Stephan |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.