|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Körde lite tester med datorn kopplad till bilen och fick några värden som jag inte vet om dom är bra eller dåliga... Någon som har testat eller kan testa på sin M5 E39 och jämföra värdena med mina? Här har jag lagt upp resultaten: Länk WOT = fullgas :) | |
|
Vid 6800 rpm måste det vara något fel. Jag kan kolla när jag kommer hem ungefär vilket luftflöde du bör ha för 400hk och detta flöde inträffar väl någonstans runt 7000rpm....där maxeffekten finns. Flåklypa |
|
|
Blev lite nyfiken så jag kollade det nu. 330 g/s är ungefär 400hk. Flåklypa |
|
|
Varför går din load value bara till ca 65%....öppnar inte spjällen helt? Flåklypa |
|
|
flå, load är last ej spjällvinkel. tozz, ser ut som du släppte gasen precis när du fick detta värde. antar att det är via OBD uttaget, samplingsfrekvensen är ganska låg så det är risk att alla värden inte är syncade. |
|
|
Ok, vad visar loadfaktorn? Flåklypa |
|
|
Är lite osäker på om jag hade släppt pedalen vid 6800 mätningen eller om det är något katastrofalt galet där.. Jag hade alla supportade PID'ar aktiverade så det kan vara en fördröjning mellan rpm och MAF värdena, ska köra ett race med bara rpm och MAF igång om jag hinner ikväll. Vid hastigheterna 62, 97 och 128 är det garanterat gaspedalen i golvet så LoadValue kanske borde vara typ 100% där men det kanske är något annat som menas? Såg nån sida med värden för en Audi motor med trimturbo m.m. och den hade/skulle ha nånting runt 250-300 g/s men det var rätt mycket Grekiska på den tabellen så jag kan ha förstått den fel. Hur räknar man ut g/s? eller har du en tabell du tittar på? |
|
|
Jag har en excelsnurra som genererar värdena. Flåklypa |
|
|
Nu vet jag inte om man kan räkna så här men jag spånar lite. Kikar man på din loadfactor och luftflödet så ser man att om ett visst luftflöde i "grafen" motsvarar en viss loadprocent så kan man räkna ut vad luftflödet skulle vara om loadfactorn hade varit 100%. OM loadfactorn hade varit 100% hela tiden så hade ditt luftflöde varit 278g/s vid 5569 rpm och 339g/s vid 6851 rpm. 339g/s är lite drygt 400hk. Flåklypa |
|
|
load är last, dvs gör samma sak i en uppförsbacke och du får ett högre värde varva stillastående och det är lågt. iallfall i min bok :-) |
|
|
Då är det ett värde på hur fort motorn varvar upp i förhållande till gasen (spjällvinkeln). Prova att mäta på olika växlar, då borde lasten i sådant fall bli olika och sedan kan man kika på MAF mellan loggarna och se om det är någon skillnad. Varför undrar du....går bilen inte som den skall? Flåklypa |
|
|
Vilken mjukvara använder ni för att undersöka detta? // Mvh Andreas Min 540i6 Länk |
|
|
finns typ 200 olika, vill man ha nån enkelt och bra för eget bruk rekommenderar jag Länk rätt skapligt fakitst samt att uppdateringarna kommer tätt, dvs nån jobbar på förbättringar :-) |
|
|
När bilen är kall=nystartad går den väldigt ryckigt tills tempen börjar röra sig. Sen går den väldigt bra, tycker jag som bara kört M5 i några veckor hittils;) Men accar man hårt så märker man lite småryckningar runt 4000 rpm och förra veckan så gick bilen in i "Limp Mode" efter ganska hård körning, tills jag startade om den då gick den bra igen. Eftersom jag inte har kört någon annan M5'a är det svårt att säga om den går som den ska eller om det ska finnas mer pulver, jag tycker den går fantastiskt bra jämfört med 540'in jag hade innan.... Ska försöka göra föreslagna tester ikväll när jag kommer hem. Ska dra ner PID'arna till minimum så att datorn får lite snabbare svarstider från bilen. Jag tycker PCMScan funkar bra, många OBD progg är ganska buggiga och tappar kontakt med bilen eller hänger sig ofta. Digimoto är oxå stabil och har ett par trevliga finnesser som PCMScan saknar, Dyno och 0-100 mätning :) PCMScan har bra export funktioner om man vill mer än titta på datat i OBD programmet. |
|
|
Det är himla skillnad mellan M5 och 540 e39 touring, man tror knappt det är sant. Men visst aut lådan gör väl sitt med. Mvh Sibbe Länk |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Det kan inte vara så att någon har tillsatt ett dåligt mappat chip, och den "klipper" just vid detta rpm? MVH Patrik Min älskling Länk |
|
M635forever: tror inte det, bilen gick bra från början och har börjat gå sämre vid kallstart dom senaste veckorna. Kom hem så sent igår så jag orkade inte ut och testa, ska försöka idag istället.. /Thomas |
|
|
Nu har jag forskat lite ;) (motorvolymen * vikten på luft) / 2 * varvtalet / 60 så får man fram att vid 7000rpm så blir det plats för 178.64 g/s .... rimmar illa med 193.12g/s vid 6970 rpm som jag mätte idag... klockade 0-60 mph (är ungefär 0-100km/h) och fick 5,9sekunder så bilen verkar gå hyffsat vid lägre farter. Men vid 4500-5000 rpm så är det en rejäl svacka nu, nästan som om man lyster pedalen några cm. Alla testresultat från idag ligger här: Länk PS. om ni undrar så väger en liter luft 1,25 gram :) |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Är Vanosen ok då! MVH Patrik |
|
Tror det, Vanos är reparerad 1 gång 2002 och sedan utbytt 2004. Jag har beställt ett Carsoft interface igår så att jag kan gå in i modulerna och kolla efter felkoder. OBDII visar bara miljökritiska felkoder om jag fattat det rätt.. |
|
|
Det kan inte vara fel på LMM som därför ger fel värden? Dom kanske slutar mäta helt om dom ger felkod? Flåklypa |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.