|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
Nitrouz |
Hejsan på er. Nu är saken den att jag kört grävlingsturbo i ganska många år. Skall inte klaga men senaste tillökningen i bilfamiljen hemma blev ett sned köp. Köpte en Saab turbo till tjejen som hon skulle pendla med. Det gick jun inget vidare. Slutade med att hon idag ta min t5'a och jag får åka runt i en sketen Saab. Tänkte råda lite bot på det nu. Har funderat över 540 i ett par år nu och tänkte att det kanske var dags att slå till. Nu är saken den att jag SKALL ha touring (mycket roligare att åkar ifrån folk med familje bil). Hittade en med den utrustning jag vill ha och lite till. Nu är ju saken den att jag i stort sätt kan noll om BMW. Men jag var ute och provkörde Denna 540 IA Touring och märkte ett par saker efter en stund. Jag vet inte om de lampor som jag upptäckte lös från början eller började lyste efter ens stund. De som lös var lampan gällande krockkudde, ABS och sen var det en gul lite grej som var som en triangel med en bok och ett utrops tecken. Vad kan allt detta innebära? Bilen har stått och blivit strömlös men sedan laddasts upp. Vad säger ni som inte är ny i en vagn av denna klass? Föll liksom ganska rejält för bilen och karaktären men vill inte gå och köpa en sån bil och sen få punga ut 10 lök på el fel. Finns liksom tillräckligt med el grejer i extra utrustningen som kan paja. Är MYCKET tacksam för snabba svar....för jag skulle eventuellt vilja avsluta affären denna vecka om den skulle bli något. MVh Stefan Åström |
|
Hej ett tips är att söka inlägg om 540 E39 längre upp på sidan då har du läsning om dem vanligaste felen.även begagnat guiden finns det skrivet om E39 karossen. Länka även på ev bilar i Försäkring/värderings forumet så får du garanterat hjälp att hitta rätt bil! Lycka till. Mpower |
|
|
hej, åk in och få felminnet kollat i alla fall innan du köper bilen. ABS borde vara givare (inte så dyrt) men kan vara modul = dyrt. Modul märks om man byter givaren och felet kvarstår... typfel på vissa årsmodeller = kolla upp. Airbag kan vara lite vad som helst, vanligt är avkänningen i passagerarstolen = relativt dyrt eller "fusj" med motstånd, enklast att läsa ut minnet för att kolla detta. Kolla också noga efter rost, framförallt runt dörrarnas kitskarvar fågelbadet i tankluckan motorhuven (insida) och sist men INTE minst hela bakluckan mvh Martin |
|
Nitrouz |
Det är en -97'a Bagageluckan är bytt på garanti. Dörrskarvarna är det inget på och insidan av huven är kanon. Lite stenskott på den men vafan...har ju lackat om bilar förr så att säga. Skall titta i tanklocket och köra ned den till kompisen verkstad och plugga in datorn. |
|
låter bra... de e surt på få betala för en massa skit som man borde "prutat" bort i affären! mvh Martin |
|
| vette faan.. låter som litet väl mycket varningslampor. airbag lampan är väl hyffsat vanlig, brukar gå ett par lappar för att fixa. ABS har jag ingen aning, låter inte bra. Tredje låter som varning från växellådan, låter heller inte bra. Hur många mil? | |
|
Är inte den sista lampan som beskrivs ASC+T/DSC? /Fredrik "Pengar gör ingen lycklig men jag gråter hellre i en BMW än på bussen." |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Först se till att ha ett fulladdat batteri, låg spänning eller felaktigt batteri kan ge den del fel, ABS/ASC är av de mest strömsugande systemen. Läsa av felminnet och memorera koderna, radera dom och se vad som återkommer. Är det en firma som säljer bilen så kan det knappast räknas som trafiksäkert med icke fungerande ABS, sånt ska firman fixa innan. ///MVH Hasso Länk |
Nitrouz |
Saken är den att jag som varit Volvo fräls i ett antal år och till och med arbetat för en icken nämnd volvo turbo klubb så är saken den. Med de dubbla rutorna som det är i bilen så har jag någ fan inte åkt bättre någonsin. GRYMMT bra bil för pengarna. |
|
Generellt skulle jag råda dig att titta på årsmodell 99 och framåt eftersom de då fick vanos som ger mer bottendrag och lägre förbrukining, kan skilja upp till 1,5dl/mil som jag fattat det. För egen del skulle jag satsa på manuell låda, men det är upp tilldig självklart. På senare tid har priserna på 99or sjunkit kraftigt så det borde vara köpläge.Lycka till! |
|
|
Jag gissar precis som Hasso på dåligt batteri. Det första som började lysa när min generator i 540:in tog slut var antispinn/antisladdlampan (triangellampan) tätt följd av ABSlampan och till sist Airbaglampan. Bilden gick dock att köra en bra bit till på bara batteriet. ///Jesper "Det kortaste avståndet mellan två punkter är alltid under ombyggnad." |
|
Nitrouz |
En liten fråga...ehh vad är vanos..hehe. Som sagt vet noll om BMW i stort sätt, om det är variabla kammar så undrar jag om inte det skulle kunna ställa till det vid kompressor konvertering. Eller är jag bara ute och åker Saab igen? |
| 540iA Touring är en underbar bil så jag tror inte du kommer bli besviken. Kanske har du fattat speciellt tycke för den du tittat på men annars skulle jag letat efter ett annan exemplar (om det inte bara är batteriet). Det finns en uppsjö av 540 till riktigt bra priser så stämmer inte allt skulle jag titta på fler. | |
Nitrouz |
Saken med just denna E39'a är extra utrustningen som är värt lite besvär...extra mos från både BMW och andra företag. Jag lånade hem bilen och körde in den i garaget och läste av felkoderna. Här kommer de jag läste av. Felkod: 25 Stolsensor passagerare 05 Tändkrets bältesträckare förarsida 67 Kortvarig störning 6 Hjulhastigetsgivare höger fram 108 Batterispänning 216 CAN: ABS meddelande fel 236 CAN avbrutit EGS (styrning automatväxellåda) 160 CAN: Inget meddelande från ASC/DCS Som sagt diagnosen visade lite fel. Men om jag inte är helt ute och cyklar så drar hastighetsgivaren med sig en hel del grejer som då signalerar fel. Krockkudden är ju solklar. Men i överigt så gillar jag verkligen bilen. Har det jag idag har i min volvo och lite till. Dvs DVD, nav, tv, Video, extra skärmar, hörlurar (flera stycken) och att det just redan är förberett för mer media grejer. Ett helt ärligt svar vill jag helst ha...skall jag skita i den eller vad säger ni? För felen skall ju åtgärdas om jag köper den av säljaren. Det är överenskommet så...men vad säger ni? Skall ni få en ny medlem i BMW gänget eller skall jag fortsätta kraffsa mig fram med framhjulsdrift och turbo? |
|
om säljaren åtgärdar felen ordentligt och du känner att du vill ha den och priset är rätt så varför inte? E39 är en mysig bil med mycket kvalitetskänsla, kolla dock försäkringar och räkna med en del soppa som går åt i en 540... annars är mitt tips såklart köp.... du lär inte missnöjd med själva bilen.. /Martin |
|
Nitrouz |
Försäkringspremien har jag skitit i förr. När jag köpte min V70 T5 så kostade bilfan mig 14 papp om året. Bensin...tjat Volvon snittar i runda slängar ganska mycket....ca 45-50mil/70 liter. Skulle 540'n dra mer än det...tror knappt det. Sen så får man ju vara beredd på att betala soppan för att åka ståndsmässig. Jag är ju för övrigt redan van vid 98 oktansoppans priser...så någon skillnads skall det inte vara. Så vem vet...på fredag nästa vecka när det bär av till Lego Land...tja då kanske hissinge raketen får stå hemma och jag åker i Autobahn look =) |
| De till att kolla upp varningslamporna ordentligt. Var och kollade på en 328 utanför Essen. Säljaren fick inte igång den så han kopplade dubbla starters direkt på batterriet, när den väl gick igång sen small båda lamporna fram, hela instrumentpanelen lös som en julgran. I den bilen var det nog en hel del elektronik som tog rejät med stryk. | |
|
216,236,160 felen med abs/asc/dsc var samma jag fick på min. bmw körde en test med en nyproggad abs/dsc enhet på min då min abs/dsc enhet vägrade komunicera med dom. inte ens en paralell anslutning mot abs/dsc`n funka utan de bytte hela enheten (elektrisk) då försvann även alla abs fel samt egs felen.. kostar 7100skr att åtgärda tar ca. 40min. ett fel som är vanligast på 99-00 stora fel är kylsystemet då v8an drar helt enkelt sönder den ALT för snålt tiltagna kylarslangen från kylet till vatenpumpen. pris= MYCKET DYRT olje pumpen vibrerar loss. e bare att öppne tråget o checka bultar + kedjan. rasar pumpen blir det en fin skothög. hade 3 lösa bultar samt fick sträcka kedjan en anning tänk på att 1 av 10 bilar än en bra bil, 1av 10 bra är 1 fin bil,1 av 10 fina bilar är just den raritet i du letat efter. Rattar en 540Ia Sport Tourer 99` kan inte bli mera nöjd än vad jag är. |
|
Nitrouz |
<Sweeper <stora fel är <kylsystemet då v8an drar helt enkelt sönder den ALT för snålt tiltagna kylarslangen <från kylet till vatenpumpen. <pris= MYCKET DYRT < <olje pumpen vibrerar loss. <e bare att öppne tråget o checka bultar + kedjan. <rasar pumpen blir det en fin skothög. <hade 3 lösa bultar samt fick sträcka kedjan en anning Om det nu blir 540 iA så kan jag säga att jag kommer gå igenom den rejält. Kolla oljepump, kedjor och har även för planer att byta de flesta slangarna till siliconslangar i så fall. Som turbo förare har man vant sig med att gå igenom slangar och byta ut dem tidigt. Men som sagt...säljaren har gått med på att fixa alla fel som jag fick felkoder på. |
|
gött mos med at säljaren fixar alla felkoderna iafl. håller tummarna at det fixar sig :) Noll visionen, Det är INTE farten som dödar det är det plötsliga stoppet! |
|
|
Tjenare ! hur blir det med 540 :in ? /Peder |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.