|
|
|
|---|---|
|
Jag har fått ett problem med min kamrem sedan jag haft av den.. Ställde vevskivan så att strecket vid givaren pekar på nollan på remskivan och pilen på kamdrevet pekar mot markering vid den ena bulten till kamremskåpan till höger framifrån sett. men bilen startar inte? Den gick innan jag pillade på remmen.. har´jag gjort något fel? | |
|
Vilken årsmodell har du på motorn? Om du har fördelaren "nere till höger" framifrån sett så har du kanske glömt att ställa rotorn mot dess märke? |
|
| en 86:a, men bilen har fungerat innan jag pillade på kamremen bytte nämligen toppackning så det är därför jag haft allt nere. Men Jag fick den nån kugga fel när jag prova första gången för då gick den men var väldigt slö. skulle vilja att någon nollade sitt kamdrev och kollade hur 0:an på svängningsdämparen står i förhållande till markeringen då. så kan jag ställa det likadant utan att riva mer än övre kamkåpan. | |
| Har samma problem, efter byte av blockpackning på 87:a 320. Vilket märke ska man gå efter på vevaxeln? På kamaxeln är det enkelt, märke på toppen mot märke på kamaxeldrevet. Men på vevaxelns remskiva finns det flera märken. Vad ska gå efter? | |
|
Som Dawwe skriver måste ni även kolla att kugghjulet till fördelare står rätt, det är alltså 3 märken som ska stämma. På bilar med Motronic 88- behöver man inte bry sig om det. |
|
| Men vilket märke ska man gå på vevaxeln? Räcker det med att titta på rotorn för att kugga den rätt? | |
|
på vevaxelremskivan finns en markering, sen finns det en liten urgröpning med ett streck i den nedre kamkåpan, ca kl 12... ett knep som jag fick lära mig nyligen som underlättar väldigt mycket när man byter remmen är att man trär på den på vev och fördelardrevet, sedan tar man av kamdrevet (utan att rubba kammen) och sätter på remmen på det, sen monterar man dit drevet igen...mycket smidigare då man inte riskerar att rubba någon av markeringarna! fördelardrevet vill ju gärna röra sig några kugg annars har jag upplevt. MVH Johan K |
|
|
Vilket märke på svängningsdämparen? Är det strecket på den man ska gå på? Hur hittar man rätt med fördelaren sen? Ska rotorn peka mot urgröpningen på fördelaren? Jag hoppas klara mig med att bara ta lös övre kamdrivningskåpan. |
|
|
du måste ta loss remskivan för att se markeringen som sitter på drevet innanför remskivan! skivan sitter med 6 st bultar som du lossar och sen är det bara att vicka på skivan! du behöver inte röra den stora bulten i mitten, den håller drevet och sitter bra! om du tappat bort dig på fördelardrevet så får du ta av fördelarlocket och kolla på rotorns position, du har ett streck i godset som rotorn skall peka mot, detta är markeringen för 1:ans cylinder och när motorn är i ÖD (Övre dödpunkt, heter TDC Top Dead Center på engelska) så skall rotorn peka mot denna markering. Viktigt är också att du ställer motorn rätt! kamaxeln snurrar 2 varv för varje vevaxelvarv, så drar du runt motorn (lämpligen utan stift i) så att markeringen på vevaxeldrevet stämmer men kamdrevets markering står ett halvt varv fel så har du ställt motorn i avgastakten... när man pratar om ÖD så menar man det läge när 1:ans kolv är i kompressionstakten, förutom markeringarna på vevens och kammens drev så kan du titta på vipporna, dom till 1:ans cylinder skall båda 2 vara obelastade, iochmed att det är kompressionstakten så är båda ventilerna stängda då blandningen trycks ihop av kolven inuti cylindern i denna takten... MVH Johan K |
|
| Tack för tipsen. Det blir någon timmes mekning imorgon... | |
|
Okej. Mycket bra beskrivet, har i alla fall fått bilen till att gå riktigt nu. nollade fördelaren. plus kamdrevets pil mot märket i toppen. Sedan gick jag efter svängningsdämparen och ställde den vid strecket som var vid 0:an då det stod så på kompisens bil som fungerade utmärkt. Går som en klocka nu :) |
|
| Samma här, men lite lurigt att se vilken kugg fördelaren skulle stå på. Bägge var nära strecket. Men nu spinner den som en katt. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.