|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej Var nyss och besiktade E32:an. Hade glömt bort tiden o fick en kvart på mig att varmköra. Körde rätt hårt för att få allt varmt i tid. Sen när vi hissar upp bilen så påpekas oljeläckaget från motorn. Det ser enligt mig ut som om att det är från nån packning som sitter längst ned på motorn? Kan det stämma? Vad kan det tänkas kosta på en vanlig amatörverkstad att åtgärda? Blir lite irriterad... för den läcker inga mängder direkt. Syns inte på stickan att det försvinner något. Jag frågade om det var "allvarligt". Ja, miljön sa han. Usch, frustrerande på en i övrigt perfekt bil! mvh | |
|
Läste lite gamla inlägg om oljeläckage på 735. Vevhusventilationen... var sitter den? Kan det vara det? Kostnad? mvh |
|
| Brukar räcka att avfetta och säga man har bytt packning om det läcker bara lite.. :-) | |
|
Rallyfinnen: hehe ja, inte läcker det så mycket inte. Läckte massor mer på 325:an förut och den gick igenom. Fick dock tji på den för 2 år sen och fick lov att byta massor av packboxar på frontsidan så att säga. Men den läckte säkert 1 liter olja i månaden. 735:an läcker nog inte mer än nån deciliter/månaden. Är det värt en chansning alltså? Åka och besikta i någon bondhåla efter avfettningstricket? Brukar man kunna ro hem med sånt? Hur nitiska är de? mvh |
|
| Min läcker lite i oljetrågspackningen, så jag blir av med c:a en dl/mån tack vare det, men till sommaren ska jag nog åtgärda det | |
|
Min läckte vid oljetråget, packningen trasig. Gjorde rent ordentligt så att man såg var läckan, släppte ut all olja och smetade på packning på tub vid läckaget. Har fungerat i två år nu, ja en fuling men har inte orkat byta packning än... Mackan |
|
|
Marten: Jag gillar fullagningar, speciellt inför sbp... så länge felet inte är allvarligt så att man förlorar själv på det. Men jag blir lite grinig på osympatiska besiktningsgubbar. Oljeläckaget är faktiskt inget allvarligt. La ett par Dagens Nyhter under idag efter att jag kört några mil. Och det kom två droppar typ 2*2cm stora. Nästan så att jag tyckte de var lite gulliga... Var kan man köpa packning på tub? mvh |
|
|
Stavros: Är det så illa att det droppar olja från motorn är det tveklöst anledning för en anmärkning vid kontrollbesiktningen. Bedömningen och anmärkningen var alltså helt rätt, sedan är det ju upp till var och en att tycka vad man vill om det... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Jesperado: Jo självklart... visst det droppar olja och det ska det inte göra. Men det är som att ha förlorat en tävling och då blir man suuur... |
|
|
Jesperado: Isf borde ungefär 1/4-del av sveriges bilar få underkänt pga läckage...Finns mängder av bilar som droppar lite...Fast på nyare bilar brukar det finnas kåpor under motorn som gör att det inte syns lika lätt... Tycker personligen att säg 2-5 droppar i hallen inte är "nog" för att få underkänt, skillnad dock om hela tråget e "blött"...Ibland känns det som om vissa tekniker försöker sätta dit en när man kommer med en gammal bil... Hade ju bekymmer med "läckande" tank förra året på min vinterbil (den är fortfarande tät efter lagningen) o jag kommer inte att besiktiga någon bil på stationen där den "jobbiga" teknikern jobbar i fortsättningen. Har en svag känsla av att han har lagt mig på minnet o kommer göra ALLT för att underkänna mina bilar:-) |
|
|
Stavros:börja med att känna på trågbultarna 10mm,ganska vanligt att packningen satt sig lite väl mycke. Mvh/Micke Min 02sida Länk |
|
|
Det är ju en rätt stor skillnad på om det droppar eller om det är lite fuktigt/skitigt av olja under tråget. Med det sista har jag inte haft problem men när det hänger droppar under brukar det bli stopp med alla rätt. En droppe olja förgiftar hur många liter vatten? //Magnus |
|
|
Dawwe: Nej, så många bilar är det inte som läcker på det viset. Oljeläckage kan i vissa fall vara svårbedömt, men läcker det så pass mycket att det droppar olja på golvet under besiktningen ska bilen tveklöst underkännas. Handlar det om att motorn är oljebemängd kan man acceptera ganska mycket olja innan ett underkännande, men det får aldrig droppa olja. 2-5 droppar under den tid en bil spenderar i hallen under en kontrollbesiktning är ett extremt omfattande oljeläckage och mycket ovanligt... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Jesperado: Så du menar att så länge det INTE droppar på golvet under tiden i hallen så är det OK? Trots att det kanske hänger flertalet droppar "ready to drop":-)? Har för mig att min vinterbil släppte ifrån sig 2-5 droppar inne i hallen (den droppar från oljefiltret pga taskig tätningsyta tack vare en grov gjutskarv...jag såg dropparna vet ej om teknikerna missade eller ansåg att det var "OK").Den droppar som sagt från oljefiltrets tätningsyta o dessvärre lämnar den alltid "bomärken" när man stänger av bilen, dock droppar det inget under gång o jag behöver inte fylla på med olja mellan oljebytena och oljenivån sjunker på sin höjd till mitten på stickan under de ca 1000milen jag kör mellan bytena... Så 2-5 droppar e säkert ytterst extremt om man är miljöpartist, som tur är så verkar det som om de flesta besiktningstekniker inte sympatiserar med partiet i fråga:-) Finns säkerligen en hel del BMW över 10 år som egentligen borde bli underkända pga oljeläckage om man skall gå på din definition. Som ett exempel kan man ta M5 E34 där det är rätt vanligt att trågpackningen läcker, dock hamnar oljan på plastskyddet under motorn...Har själv ett litet läckage från min oljetrågspackning på M5:an, lämnar inga bomärken dock men det är lite "grötigt" på plastskyddet under, verkar som om oljan tjocknar o stannar kvar där när den "binds" med damm mm... Nu ska jag iofs åtgärda detta lilla läckage, inte för besiktningens skull utan för att för mig så är det skillnad på bruksbilen o "finbilen", på finbilen tolereras inga fel:-) Vid närmare eftertanke så har du nogt rätt i att det inte är så mycket som var fjärde bil som "läcker" olja (glömde bort att de flesta i riket kör nyare bilar, typ -98 o framåt...).Däremot tror jag att 1/4 av alla bilar som är äldre än 10 år läcker mer eller mindre...Kan inte erinra mig att jag haft en enda bil som varit helt snustorr, svettningar har det alltid funnits... |
|
|
Jag sa inte att det är OK så länge det inte droppar, men droppar det är det definitivt INTE OK. I kontrollbesiktningshandboken står det "påtagligt oljeläckage (olja droppar)". Man får alltså bedöma hur stort oljeläckaget är, men droppar det olja ska bilen underkännas. Det är fullt normalt att motorn är lite fuktig undertill, därifrån är steget stort till att det hänger droppar under motorn, och därifrån är steget ännu större till att det droppar 2-5 droppar på tio minuter. Observera också att detta är inte "min definition" utan Vägverkets definition som gäller vid en kontrollbesiktning. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Det jag tycker är lite synd är ju att bilen är så pass gammal och att jag nu tvingas lägga ex antal tusen på att få det korrigerat. Är nämligen inte så sugen på att meka själv och betalar gärna för att expertisen gör det åt mig. En viss acceptans för oljeläckage tycker jag borde finnas för äldre bilar. Å hade jag haft plastkåpor under hade det ju inte synts. För så pass marginellt tycker Jag att det är. Till saken hör oxå att förglömt besiktningstiden och åkte dit med en kvarts varsel. Så jag hann inte köra avfettningstricket före. Kanske hade klarat mig då?! Vad kostar det att byta en oljetrågspackning på en vanlig verkstad? mvh |
|
|
Stavros: Det finns en viss acceptans för oljeläckage, gränsen för underkännande ligger vid "påtagligt oljeläckage", inte "något oljeläckage". I Bilprovningens kontrollplan skiljer man på "något", "påtagligt" och "mycket" när man beskriver storleken på en brist. Gör man en motortvätt under motorn precis innan besiktningen kan man naturligtvis dölja ett mindre läckage. Men på det viset du beskriver storleken på ditt läckage skulle det nog framstå som ännu tydligare att den läcker när motorn är helt ren undertill och det ändå kommer "två små gulliga droppar" direkt... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Japp, trevligt med lite synpunkter. Har nu avfettat under... å det verkar vara oljetrågspackningen... Och jag har ingen lyft så det finns ju inte en tanke på att jag kan byta det själv. Klart det går... men jag har inte det tålamodet som krävs. Återstår väl att se vad det kan kosta att byta en oljetrågspackning hos en vanlig mek. mvh |
|
|
Och bultarna hade du kollat? som jag nämde lite högre upp. Mvh/Micke Min 02sida Länk |
|
| trucker: Shit, det gjorde jag aldrig. Klantigt. Får ta o göra det emorrn. Tack! | |
|
Stavros: Åk till Nyköping o besiktiga! Där är de humana o förstår hur en äldre bil är! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.