|
|
|
|---|---|
|
Jag har under hela påskhelgen legat i garaget o turbokonverterat min 320 -89:a (tack för all hjälpen Butcher!!) Det hela fick bli lite av ett hetsbygge med innehålande dom delar jag snabbt o lätt fick tag på tex: Garrett T03 snurra IC från opel frontera disel 325 spridare Allt verkade funka kanon redan vid första uppstart, visst kommer det behöva en del justeringar men ändå =) Nu kommer det tråkiga, Kopplingen släpper så fort jag får lite ladd.... Den va dålig redan förra sesongen men nu fick jag verkligen svar på HUR dålig den var. Vad ska man skaffa för prylar egentligen, jag känner mig själv så väl att jag vet att det inte kommer stanna på 0.5bars laddtryck så jag behöver något som håller i ganska bra men det ska ändå vara relativt lättkört för dom lugna fina varven på stadens gator o torg. E det någon som har några vettiga tips på en inte allt för dyr lösning på mitt lilla bekymmer?? | |
|
kôp origkopling men förstärkt tryckplatta. det räcker mvh |
|
| jag har ju en 320-88 men med 325'ans växellåda å bakaxel orginal,, å ja laddar ca 1,1-1,2 bar men visst börjar det slira lite men va fan det kallas ju för förbrukningsvara =) | |
|
PPf har en fin tryckplatta sachs 618 tror jag den heter, så använder du orginal lamell då håller nog kopplingen iaf! Mvh |
|
|
Tackar för svaren!! Orginal lamell o Sachs 618 Tryckplatta varkar ju vara ett vinnande koncept. Vad finns för altertnativ då? Pengarna flödar inte direkt för tillfället (håller på med 3 bilar samtidigt, idiot som man e =) |
|
|
varför har du satt 325 spridare?=) det sitter juh samma spridare på 320/325, bara olika bränsletryck :) |
|
|
Mycket bra fråga, killen som hjälpte mig tyckte jag skulle mosa i dom o jag e inte helt 100% men jag e ganska säker på att det inte va likadana. Nu ligger iaf kopplingsdetaljerna o vänta på mig i garaget, sen ska här provköras!! Nån som vill ha en orginal tryckplatta?? Helt ny aldrig monterad?? |
|
|
zwofurti är du säker att 320/325 har olika soppa tryck?? på mina har dom alltid legat på 2,5bar beemwee |
|
|
320 har 2,5 bar i bränsletryck,325 ska ha 3 bar bränsletryck. Vad blir kostnaden på enbart materialet till kopplingsbytet? |
|
|
Var jag som hjälpte Slarvar vid det tillfället. Är inte samma spridare på b20 och b25. b20 är brun-beige och b25 är blå + att det är olika nuffrer på dom. Har inte kollat på realoem.com än men det är i alla fall inte samma. Kopplingdetaljerna går på 4 lök. 1500:- för lamellen och 2500:- för 618 tryckare. |
|
|
Stämmer fint d käre vän!! Skulle tippa på att det va ungefär den kostnaden. D tråkiga är att jag skulle behöva byta ut kopplingen på e34:an nu med... Eller om man skulle ta hela motorpaketet från e30:in nu när den ändå bara står, då får man ju lite turbo oxå =) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.