|
|
|
|---|---|
|
Skulle starta 316-compacten igår efter att den stått i tre dagar men ingenting hände. Öppnade säkringsdosan men kunde inte hitta någon säkring som kan kopplas till starteriet. Drämde till reläerna men utan framgång. Man kan ibland höra ett svagt klick när man vrider om nyckeln men det kan ju lika gärna vara bränslepumpen som låter. Några bra tips? Fick springa igång bilen igår och körde sedan 50 mil med motorn på under tankning. Praktiskt att man kan släcka lamporna då.. ;-) | |
|
Vad händer är det som om det inte finns tillräckligt med ström i batteriet? Mät spänningen över batteriets poler i vilotillstånd samt belastad tillstånd. Prova även att hålla nyckeln kvar i startläge under ett par sekunder. Det som startmotorn börjar tugga efter en 20 - 30 sekunder. Startar bilen efter att du hållt nyckeln i startläge i 20-30 sekunder så är det solenoiden som börjar bli dålig. ___ Bilbloggen: Länk |
|
|
Det som händer är ingenting. Dock finns det bra med ström i batteriet. Har svårt att tänka mig att det skulle sluta ta laddning bara sådär, fast man kan ju alltid testa med startkablar. Tackar för solenoidtipset! Ska testa det strax! Lite lurigt att rullstarta bilen varje morgon mitt inne i stan ;-) |
|
|
Det var inte för att jag misstänkte batteriet, utan mer för att se om du fick något spänningsfall när du försökte starta bilen. prova även att knacka lite försiktigt på startmotorn med en liten hammare, händer att solenoiden hakar upp sig ibland. ___ Bilbloggen: Länk |
|
|
Kommer man åt genom att krypa in under bilen? Var sitter starten? Nere till höger som på gamla v8:or? Att hålla nyckeln i startläge 20-30 sekunder gav tyvärr ingenting.. :-( |
|
|
Den borde sitta bakom generatorn nära torpedväggen så att säga, har visserligen aldrig pillat med en M43 motor, men det är där den brukar sitta på de flesta BMW. Jag vet inte hur trångt det är under din motorhuv. Det du kan göra är att dra en sladd direkt från batteriet tills pluspol startmotorn för att se om startmotorn börjar tugga... gör den inte det så är det startmotorn som felar.. börjar startmotorn däremot att tugga så bör du kontrollera varför startmotorn inte får någon spänning när du vrider om nyckeln. kontrollera även att kotakterna inte har ärgat eller likande. De två vanligaste orsakerna till att startmotorn pajar är, att solenoiden ger upp eller att kolet i startmotorn behöver bytas. ___ Bilbloggen: Länk |
|
|
Mugge: Uppföljning. Starmotorn var trasig. Ny är monterad. Dock behövde verkstan lyfta insuget för att komma åt. Möjligen har BMW nåt specialverktyg för detta? Det blev rätt dyrt iallafall men det är ju en firmabil så det drabbar ju ingen fattig iallafall (jag).. :-) |
|
|
Ju trängre motorrum, desto svårare att komma åt saker, kanske inte så konstigt. Men det är ju skönt att det ordnade upp sig i alla fall... ___ Bilbloggen: Länk |
|
kamelkungen |
Min startmotor höll bara 10' mil... |
|
pruttgas: 316g som firmabil kan inte vara speciellt vanligt. Miljömedvetet företag? kamelkungen: Ser att du bor i sthlm, 10' mil kan vara många starter det. Men har det gått många korta vändor kan det bli rysligt många, har den gått dessa 10' mil i din ägo? //Stenback |
|
kamelkungen |
Stenback, Måste rätta mig lite, startmotorn var inte "min" när den gick sönder. Första ägaren hade bilen till 11' mil. Såg på ett kvitto från bmw att den var byes vid 10018 mil. Precis, många starter säkert. Jag har bara kört 280 mil med bilen sedan jag köpte den. Har räknat ut att jag kommer ca 60 mil på 42 liter bensin, blandad körning. Jag är riktgit nöjd ! |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.