|
|
|
|---|---|
|
Abs o dsc lampan började tändas för ett tag sen. Ibland bara under några minuter ibland längre. När den var tänd fungerade förstås inte abs o dsc så jag kollade upp det på en verkstad o det vissade sig att båda abs-givarna bak lagt av. Bytte båda förr någon dag sen o det tycktes gå bra. MEN nu går abs:en igång så fort jag kör under 40km/h oavsett underlag. kör jag typ 100 km/h o bromsar så är det precis som vanligt men så fort den kommer under 40 km/h är den igång. Så den är ju igång så fort jag trampar på bromsen på 30 sträckor eller om man kör i stan osv. Är det någon som kan klura ut vad det kan vara? lamporna abs o dsc tänds som tur inte längre men orkar fan inte med att abs:en går igång så fort man trampar på bromsen!! dem nya givarna har inte rullat mer än 3000 mil och verkade vara i bra skick.. SNÄLLA HJÄLP MIG!! | |
|
hmm,,du kanske har samma problem som jag,,att abs styrenheten är sönder tyvärr ett mycket vanligt problem på 99-00. nästan alla måste bytas på dessa årsmodeller.. |
|
JoProPro-medlem 2.290 2013 BMW 116i M-Sport
2008 BMW 135i M-Sport 2007 BMW 335i cabriolet |
Hej! låter som du har haft lite otur. har du bytt själv? borrade du ut de gamla givarna? det är tyvärr väldigt lätt att man skadar hjullagrena bak vid byte av ABS-givare, speciellt om man är ovan. det som skadas är ytan som givaren "mäter" emot, vilket troligen skapar det fenomen som du beskriver. en kompis råkade ut för precis samma sak, och symptomen är desamma. jag är rädd att du åker på att byta ett eller båda hjullagren, vilket brukar bli en dyr affär. kostar runt 2500 kr/sida på verkstad. Det kan naturligtvis vara styrdonet också, och för att utesluta det får du tyvärr koppla upp bilen igen på verkstad. larmar den för trasiga givare igen så är det troligtvis styrdonet. tyvärr komplicerar det att du verkar ha bytt till begagnade givare, för då kan du inte utesluta att det är fel på de begagnade givarna också. i värsta fall får du byta givarna igen till nya givare, bara för att sedan åka på ett nytt styrdon á 6000 kr om bilen fortfarande larmar för fel på givarna. Tyvärr är det här en reparation som man ska lämna bort. BMW tar 1200-1500 kr i fast pris per givare, och då är det deras problem om de borrar sönder hjullagret. sedan är det alltid bättre att montera en ny givare, för de kostar bara runt 600 kr. Mvh Johan |
|
det var inte alls mycket kvar av dem gammla givarna dem var typ i smulor när vi fick ut dem.. och att "ytan som givaren "mäter" emot" på ena sidan var skadad lite stämmer också! men kan det inte vara för att felen inte raderades med datorn.. vännen hade nämligen inte vid tillfället bmw kabel för att koppla upp den till bilen? |
|
|
Låter typiskt som när tandhjulet som roterar intill givarna är fulla med rost, salt och slask, då brukar ABS:en hugga in lite vid låga hastigheter. Om man lyckas borra in "nya" tänder i ytan så är det möjligen lite problem men annars hjälper ordentlig rengöring. Att nästan alla styrenheter skulle behöva bytas på 99-00 låter som en grov överdrift, jag har hört om 3-4 fall här på forumet och även om det finns flera som haft problem så är det ju knappast "alla". Typiskt syndrom när man läser på forum osv, ingen talar ju om när det INTE är problem. Nu kommer väl min ABS-enhet att lämna in bara för att jag stack ut hakan...) FP |
|
|
Nu ska vi inte skrämma ihjälp durina. :) Förmodligen inget allvarligt fel. Instämmer i Folkes text. |
|
JoProPro-medlem 2.290 2013 BMW 116i M-Sport
2008 BMW 135i M-Sport 2007 BMW 335i cabriolet |
Hej! Jag tror inte man ska behöva "nolla" datorn efter givarbyte, men någon som är säker kanske kan säga vad som gäller. Men att det skulle ha dykt upp rost eller annat precis samtidigt som ett givarbyte är väl inte speciellt troligt. möjligtvis om det trillade in rester från givaren och la sig vid tandhjulet. då funkar det troligtvis med tryckluft samtidigt som du snurrar hjulet. jag skulle köpa folkes och pärlans resonemang om symptomen hade dykt upp innan givaren pajade, men så var inte fallet. jag hade en ford explorer en gång som höll på så. då var det infästningen till givaren som hade rostat, och avståndet till tandhjulet hade blivit för långt. bara att putsa av så fungerade det igen! tyvärr pajade jag givaren när den demonterades, så det blev inge billigare.... Folke, tyvärr stämmer det att de flesta bilar som är tidiga -99:or åker på ett styrdonsbyte. Hittills har 75 % av de 4 st -99:or jag har tagit in råkat ut för det! däremot ingen -00:a, så du kan sova lugnt. Mvh Johan |
|
nu kommer jag garanterat sova lättare..jag får tacka alla er med tipsen, nu ska jag se till så något händer med saken!!..lovar o återkomma med resultatet!! |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Både 99 och 00 drabbas av styrdonsfel har väl ca 100 talet fall sedan några år i "kartoteket" världen över. Du har skadat triggerhjulen eller så är det skit kvar så att inte sensorerna kan läsa ordentligt som Johan ovan beskriver. Och tyvärr så får man byta hela hjullagret då packbox där triggerpunkterna sitter på är en enhet. Har särskilt påpekat iakttagande av försiktighet om sensorerna sitter fast i det mektips som finns. ///MVH Hasso Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.