|
|
|
|---|---|
|
hejsan ska byta kammaxel på min 528ia då undrar jag om man kan ta ut den uppefrån eller om man måste ta av toppen?? sen så undrar jag om 535 kamm passar på min?och även andra delar från 535? mvh tobbe ps om det är någon som har en trimm kamm till en 528 liggandes så hojta till | |
| lyfter du motorn en bit kanske det går, jag har alltid tagit av toppen, när man byter kam bör man byta vippor med, bäst är att ta av den så kan man byta tätningar med o slipa ventiler samtidigt. jag förmodar du snackar e28? | |
|
aa e28! så jag måste ta av toppen på den? jobbigt dyrt |
|
| tror det finns folk som har gjort det med toppen på plats, men som sagt man bör byta vippor samtidigt som kam eftersom det slits tillsammans, dyrt=toppackning ca 400, alla andra packningar brukar jag återanvända med lite packningsmedel,ventiltätningar bytar man när man ändå är där, kommer ej ihåg vad dom kostar. sen bytar man alltid olja o filter med när man haft av toppen! är det en beg kam du skall sätta i kan det kanske gå med dom gamla vipporna beroende på skicket på slitytan! har man toppen av kan man välja mellan att kränga ut kammen= risk att fördärva, eller göra ett verktyg som du trycker ner alla vipporna med. sen kan vipparmsaxlarna sitta ganska hårt beroende på topp, man kan slå ut dom, men risken finns att man stukar dom,bättre att göra ett verktyg o trycka ut dom med, jag har gjort dessa verktyg o kan fixa bilder på dom vid intresse! | |
| aa det skulle vara snält om du fixade lite bilder på den???vet du om 535an topp med kam årubbet passar på min?? | |
| skiljer på kammen, till drivning av fördelare, men hur det skiljer och om det går att flytta över drivningen vet jag ej, har aldrig haft en 3,5 med motronic. skall försöka lägga in bilder om jag fattar hur man gör! datorer o jag är inte riktigt rätt kombination!!!! | |
Paap Reeder |
528/E28 = L-jetronic med en "traditionell fördelare längst fram" 535/E28 = Motronic med ett s.k "Motronic-lock" längst fram Du kan sätta ett 535 topplock på en 528 = samma topplock och du får flytta över "prylarna längst fram" på toppen. Kammaxeln passar inte mellan motorerna p g a olika drivanordningar längst fram. Är OSÄKER men vill minnas att man kan montera en 528 kam i en 535 genom att man med en vinkelslip ta bort klackarna till fördelardrivningen och gängar in en M8 för rotorfästet till Motronicen. Vill du så kan jag jmf de olika kammaxlarna ... men det blir efter påsk. Att göra tvärtom går ej eftersom klackarna saknas på Motronickammaxeln. Sedan är det ju olika duration på de olika motorernas kammaxlar ... men jag tänkte att OM nockarna är slitna ...? Precis som dd säger så tror jag det går fortare att lyfta toppen ty de bakre vipparmsaxlarna skall i annat fall träs ut framåt vilket är som att först fånga gäddan och sedan trä in mörten med kroken i gapet på den. Har man pressramen går det snabbare men YTTERST få kammaxlar är slitna utan att även vipptjofräset är slut och du måste ändå ut med axlarna. MVH /// Paap R |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.