|
|
|
|---|---|
|
Hej,har en liten fråga,är det knepigt att byta bara spännrullen till kamremmen,gäller alltså en BMW 525i-89, eller är det samma operation som att byta hela kamremssatsen,menar då allt man måste plocka bort,eller klarar man sig genom att plocka bort bara kamremskåporna endast,anledningen till att jag bara vill byta spänrullen är att jag tror den håller på att skära ihop,ryser bara jag skriver det,köpte bilen för ett år sedan,säljaren sa då att han bytt både kamrem och spännrulle,men något har tydligen hänt med spännrullen,känner igen ljudet från en tidigare 520i,lät exakt likadant,när jag kom med den till verkstaden så sa dom att jag troligen inte hade kommit därifrån med samma rulle,lite flyt hade man alltså den gången,hoppas på något svar,tack på förhand. BMW 525i-89 | |
|
Du måste väl bort med fördelaren igen för att lossa trans-kåpan för att komma åt spännaren, men det går snabbare andra gången man gör det. :D /Mats |
|
|
Kom och tänka på en sak. Nog var det lite mil på den rullen, stämmer säljarens uppgifter?Vad kan du ha kört 15-2500mil på ett år? Tror inte riktigt säljarens uppgift stämmer pga serviceintervall på rem är väl 6000mil. Har inte någon gång varit med om lagerhaveri på så lite mil med nya grejer. Köp en kamremsats och byt själv så är du säker på jobbet är gjort. /Mats |
|
|
motornord tar 425 kr för kamremssats, jag har köpt ett par sådana och bytt och det tycker jag att du skall göra! MVH Johan K |
|
|
Sedan har du tillverkarens garantier om något skulle vara tokigt med deras grejer, så kan du reklamera och bli ersatt för motorskador om remmen inte håller serviceintervallen. Bara en liten grej att tänka på ,,, /Mats |
|
|
Anlima,grejen är att killen jag köpte bilen av bytte kamrem och spännrulle själv,alltså inget kvitto eller sådant,han skrev dit att den är bytt på köpekvittot,vet att det inte betyder något,va alltså nybytt när jag köpte bilen för ett år sedan,själv har jag inte kört mer än cirka 1000 mil, BMW 525i-89 |
|
|
Bmwfreaken,det va bra pris på kamremssatsen tycker jag,vad jag tänkte va att eftersom kamremmen och spännrullen ska ha varit bytt för cirka 1000 mil sedan så kanske det va ett fabrikationsfel på rullen,tänkte då att det räcker att byta bara rullen,om det nu är mindre jobb att byta bara rullen menar jag,vill gärna veta om det är samma jobb att byta spännrullen som att byta hela kamremssatsen,vad gäller plocket,räcker det med att bara ta bort täckkåporna som sitter på fördelarlocket,hoppas ni förstår hur jag menar. BMW 525i-89 |
|
|
Minsta tvekan om byte är gjort , byt rem och rulle nu. Chansar du så kan det sluta med sex krökta ventiler (i bästa fall). Två kuggar fel kan räcka,,, /Mats |
|
|
Anlima,du har rätt i det du skriver,har aldrig bytt kamrem själv på en 525a,ska kolla upp med en liten verkstad här i västerås efter påskhelgen,skulle ändå vilja få reda på om man måste plocka bort lika mycket för att bara byta spännrulle som att byta kamremssatsen,nåväl får kolla upp efter helgen,tack för svaren och glad påsk på er. BMW 525i-89 |
|
|
Det är bara fläktremmarna och vevaxelremskivan samt fläkten och fläktkåpan som måste väck. Halva jobbet är ju redan demonterat. :-) /Mats |
|
|
Det är nästan lika lätt som på en B230 (ursäkta stavfelet VVOOL) Skulle tänka mig två timmars arbete och samtidigt byta ut remsträckar-bulten till generatorn,servopump och ac (kuggarna brukar vara sönderdragna) /Mats |
|
|
Anlima,okej låter ju inte alltför jäkligt,ska höra först hur mycket dom ska ha för jobbet på en mindre verkstad här i västerås,blir det alltför dyrt så ska jag försöka mig på det själv,tack för svaret. BMW 525i-89 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.