|
|
|
|---|---|
|
Har suttit och sökt på forumet och läst att det ska gå med mindre modifieringar, men vad är det för modifieringar det talas om? Går rattstången på? någon som kan ge en snabb förklaring, kanske någon som bytt till e36 själv? /simon | |
|
Kika på den här sidan. Visserligen på engelska: Länk Det är styrväxel från M3 E36. ///BMW - Was sonst! |
|
|
Jag har redan läst där, de enda jag förstår utav de där är att man behöver en längre koppling mellan styrstången och in till styrväxeln? Även spacers (bör gå att använda brickor!?). Eller har jag helt fel? Finns det ingen här på forumet som har bytt ut sin styrväxel på sin E30 till E36 ans???? |
|
|
Jag tror jag hittade det perfekta svaret! Länk Det man behöver är distanser och en led från en E30 med servo. Bara åka och inhandla.. :D |
|
E30_320i |
Varför klydda? Varför e36an på en e30 när det Finns Gott om Styväxler www.bildelsbasen.se |
|
Frågan är hur det funkar med slang anslutningarna, dom siter ju på annat ställe på E36 växeln. Passar orginal slangarna från en E30 M20? Slangen från behållaren är väl troligtvis inga problem, det är tryckslangen från pumpen som är mer tveksam. /Anders. |
|
E30_320i |
varför inte Använda e30 original Växel? |
| olika utväxling | |
|
Ingen som har byggt och har tips på hur man skall dra tryckslangen till pumpen? /Anders |
|
|
jo jag har bytt nu, åker med e36:ans styrväxel och de är en jävla skillnad kan ja saäga, slipper de där oändliga rattandet nu. + att bilen blev mycke roligare att köra. De enda du behöver är typ två muttrar som distanser ovanför styrväxeln för att fästena inte ska pressas ihopp. asså man förstår när man monterar, skitenkelt! Sen tryckslangarna tog jag från e36:an och de va bara att sätta så de passade, inga problem där heller. ta de man kommer över å böj till bara. Det finns rätt så gott om plats där nere vid styrväxeln, skulle kunna fota det när jag har tid men jag kan säga på en gång at de inte va något stort ingrepp som behövdes göra. Sen en annan grejj, Man behöver rattstångskopplingen från en servo-E30 för att de ska passa rakt på på e36:ans styrväxel. så utan servo så passar de inte. Mvh Simon - kolla gärna in min bil på länken nedan.. :) Mvh Simon |
|
|
Tack för svaret. /Anders |
|
|
Har fixat styrväxeln nu. Det sitter en kylslinga runt E36 växeln på returen. Behöll du den på? Mvh Anders. |
|
|
nä den plocka jag av! funkar bra utan den! Mvh Simon |
|
|
Nu sitter den där! Vilken otrolig skillnad, blev ju duktigt mycket bättre. Måste bara fixa en framvangs inställning. Den är nog lite "vindögd" nu. :) Tog det lång tid för dig att lufta? Vid fulla rattutslag låter min pump lite, verkar som om inte all luft är ute ur systemet. Mvh Anders. |
|
E30_320i |
köpte du en Helt ny Styrväxel, måste med prova detta nämligen,, Komplett styrväxel med P-ändor eller ? från E36 an ?= |
| Köpte en E36 styrväxel på skroten. P-ändar'na flyttade jag över från E30 växel'n. Det behövs två nya låsbrickor till dessa. | |
|
Nu har även jag bytt till E36 styrväxel, jag behövde bara montera den i de främre bulthålen (där utan servo växeln sitter i framvagnsbalken) men slangarna, p-ändarna och rattstången passaden utan modefiering. Obs jag har org servo satts för E30 318 motor. |
|
| I min E30 med m20 motor måste växeln sitta i dom bakre hålen på framvagnsbalken annars tar växeln i tråget. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.