|
|
|
|---|---|
|
Hej Alla. Köpte för en par dar sen ett MDS fyrkanaligt slutsteg. Kopplade upp det idag, men får inte nå ljud ur det. Den har en display som säger 13.3V samt att det knäpper lite i högtalarna. Antar att den är på gränsen att komma igång. Har nån här haft ett MDS steg som varit känslig på spänningen? Har läst på några forum att det kräver bra spänning, men nog borde det väl ändå kunna starta? | |
|
Det är nog inte spänningen som är problemet, steget ska funka ändå, kolla alla kopplingar. Men bortsett från det så tycker jag din bil laddar väldigt lite, prova mät så nära generatorn du kan, t.ex pluspolen under huven, är spänningen bättre där kring 14.4-14.7 så är generatorn ok, då har du spänningsfall till bagaget, eller så har du spänningsfall från batteriet till steget. //Simon |
|
|
Har inte startat den, har haft den på UH-laddning över vintern. Kan kanske vara så att CTECH-laddaren inte går upp riktigt i spänning? Ska köra igång den nästa helg efter att allt i motorn är klart. Sen blir det att kolla kopplingar, men det KAN inte vara nå fel där, inte precis svårt. Ska byta batteriskorna, kan ju vara dom. |
|
| 13V skall räcka gott och väl för att steget skall gå igång vilket det verkar ha gjort också eftersom det knäpper lite i dina högtalare , jag skulle kolla upp om steget verkligen får någon signal in överhuvudtaget via lågnivån eller högnivån eller vad du nu matar med. | |
|
11-14V eller så är helt OK för att testa slutsteget. 13,3V på en inbyggd (knappast kalibrerad) display är rimligt och bra vid underhållsladdning, om du hade testat med 5 olika steg hade du säkert fått 5 olika spänningar. Du behöver inte byta kabelskor, men som Hewi skriver kolla så du har signal på ingången. Du kan dubbelchecka med signal från nån bärbar spelare av nåt slag om du är osäker på bilens huvudenhet. FP |
|
|
Hej alla igen. Tack för svaren. Efter lite koppling igen på ett strömagg inne så med 14.4V startar den bra, men sen när den ska "gå igång" så att säga(fördröjning) så ökar strömmen till den till slut indikerar kortis. Kort o gott är det kortis. Blir retur på steget. Inte MDS igen. Kollade kortet, inte snygga lödytor, komponenter hit o dit. Har vart kontrollant på Ericsson för några år sedan, kan säga att hade nå sett ut så, skulle det hamna i korgen direkt. Kort o gott där med. Glad Påsk på er alla. |
|
|
Hur mycket ström kan aggregatet ge? Några A räcker nog inte för startprocessen, jag har sett samma sak flera gånger när man kör större steg osv på bänken. Ren kortis hade eldat upp steget isf när du testade med bilbatteri tidigare, alternativt så var det tjall på strömförsörjningen i bilen. Håller med dig om lödningar och byggkvalitet, samma sak kan ses i det mesta av konsumentelektronik, ibland undrar man hur det kan funka så pass som det gör...) FP |
|
|
Jag mätte upp i bilen igen nu. Kopplar jag steget direkt på batteriet, både plus o jord, med remoten på från stereon, får jag 11V. Kopplar jag däremot remote direkt från plus, hoppar spänningen upp till 14V. Om det är nå i remotedelen som äter ström så den inte går igång? Ja, inte en susning. Kör ett MTX steg istället nu, ser ut som det är hugget ur ett stenblock, men driver på bra. |
|
|
Vilken spänning blir 11V, remote eller B+? Troligen ligger remoteutgången från huvudenheten lite lågt men steget startar ändå om B+ och jord är OK. Remoteingången är ett transistorsteg, drar bara nån mA. FP |
|
| Det är uppenbart fel på ditt mds steg då mtx steget funkar utmärkt på samma kablar. | |
|
Håller själv på att koppla in ett slutsteg och bas i min. Har dock även jag problem med att få steget till att starta. Problemet ligger i "remote"-kabeln. Jag tar ström direkt från baklampan till steget, men de räcker inte till. Nån som har tips på vad jag ska göra? Har en E46 sedan med växlare och navi.. Har istället för lågnivå från stereon tagit från bakhögtalarna, och använt en Hög-Låg -omvandlare. Tack! (lånar tråden lite, sorry) |
|
|
Du skall inte ta ström från lamporna, dels är det en reducerad spänning för bakljusen på vissa modeller, dels så blir det dumt att behöva ha ljuset tänt om man vill spela utan att köra. Sök efter vit/lila kabel i stammarna, där finns spänning när nyckeln vrids till första läget. Även vit kabel till antennförstärkaren får spänning när stereon startas. FP |
|
| Plus att ev. checkkontroll kan komma att klaga på brunnen baklampa | |
|
folke; Du skriver "sök" efter vit/lila kabel i stammarna. Var menar du då? Menar du bak till växlare/navi? Samt var kommer man åt antennförstärkaren? När jag väl hittat vit/lila kabel, kan det då räcka att sätta på en "tjuv" på den och dra till slutsteget? Verkar ju vara ganska noga att man har tillräcklig kraft på remote-ingången iaf... danke |
|
|
Du hittar vit/lila kabel på många ställen, säkert runt växlare och navi osv. Remoteingången behöver ingen större effekt, nån mA kanske med däremot 12V vilket du inte får från bakljuset i vissa fall på E46. Antennförstärkaren brukar sitta på vänster C-stolpe. FP |
|
|
Så folke, tror du det räcker med ström både till antennförstärkare och remoteingång på slutsteget om man sätter en "tjuv" på vit/lila kabel? Tackar! Jonas |
|
|
Jepp det räcker, strömmen till antennförstärkaren kommer från stereon på vit kabel. Vit/lila kabel är en annan krets som kommer direkt från läge I på nyckeln, båda är OK för remote start av slutsteg osv. Du kan läsa mera på mektipset "Allmänt om elsystem mm". FP |
|
|
Har troligen lösningen på ditt problem!! Koppla ett relä till remoten på din huvudenhet. Mata brytaren på relät direkt från batteri+. Sen tar du strömmen till remoten på steget från den!!!! Huvudenhet-Relä-slutsteg Det fungerade perfekt när jag felsökte mitt MDS HC-steg här förut. Fick hjälp av Anders tror jag han heter.. på MDS i västerås |
|
|
Generellt: Relä skall inte behövas på remoteingången som bara drar nån mA. Spänningsnivån på remoteingången är inte heller kritisk, nånting runt 9-12V eller så startar nätdelen i steget eftersom det är en transistoringång. Relälösning används ibland för att direktdriva slutsteg osv, men med stora slutsteg räcker inte ett 30A-relä långt. FP |
|
|
alltså, det är inte huvudmatningen till plus på steges som skall relästyras, det är ju bara totalt onödigt!! men remoten kräver ibland mer ström än man tror. Som sagt, detta kommer från MDS själva, och jag fick mitt steg att fungera med denna mod utan problem. Innan så va det typ som att man satt och tokpoppade och att peak-lampan stog och klöpp å höll på å jäklas fast man hade på låg volym. Och ibland gick inte änns steget igång överhuvudtaget. Har kört med detta bygge i säkert 30-40 timmar nu utan några som hellst driftsstörningar |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.