|
|
|
|---|---|
|
Hej på er experter! Pratade med BMW Solna idag och bad dom hjälpa till med att kolla utrustningskoder, kilometer och datum då bilen varit på garantireparation hos BMW. Detta på en bil som står i Tyskland och jag har chassinummer på bilen. Till svar får jag att de nuförtiden behöver ett svenskt regnummer också. De har alltså ändrat "regler" då det räckt med bara chassinummer förut. Stämmer verkligen detta? Hur kollar man garantirep och mätarställning nu??? (förutom det vanliga med ägare och verkstäder) Någon??? | |
|
Ring till en annan BMW återförsäljare och hör med dem. ___ Bilbloggen: Länk |
|
 2.226 530d G31
Alpina B10 4.0. Enda tillverkade med 6vxl :) 325 E30 Cab-93a 750i-96 750i-90 Sv.såld 6200mil. |
Intresant, jag har hört detta också, dock har jag ju min kontakt på BMW som kollar åt mig, så det har inte varit något problem. Men är detta verkligen sant ? Det tycker jag är mycket synd, då kommer ju folk släpa hem bilen, och märka sedan att de blivit lurade. Dåligt besult av BMW tycker jag. /jörgen |
|
Ja, och framförallt så underlättar det för alla "Importspecialister" på Blocket som säljer "lågmilade" BMW som knappt hunnit rulla av färjan... Om det nu skulle vara sant så är det ett sorgligt beteende från BMW som i förlängningen kommer att slå tillbaka mot dom i form av minskat förtroende för BMW som bil. Dom lever trots allt ganska bra på alla importbilar...Vi får hoppas det är något tillfälligt missförstånd på BMW Solna men då man har hört om andra som haft problem att få uppgifter så är det kanske inte en tillfällighet? ___ //Ulf |
|
|
Borde inte BMW vinna i det långa loppet på att göra dessa utdrag sökbara via internet? T.ex. att man går in på BMW's hemsida, betalar en slant och får ett utdrag direkt på skärmen. Att det är ett faktum att många BMW skruvas är väl inget som gynnar ryktet som en begagnad BMW har. Visserligen kanske detta problem inte är så stort om man ser till hela världen, Sverige är ju en väldigt liten marknad. //Stenback |
|
|
BMW sverige har inte slutat kontrollera dessa garanti reparationer helt. Jag fick förklaringen att de slutat kontrollera på bilar som inte har svenskt- registrerings nummer. Detta för att de kom på imp-handlare som justerade mätare efter dessa uppgifter till rimliga mätarställningar innan de reggade bilarna i Sverige.(Å där fick en registrerad m-ställning hos S bilprovning.) Därför tog de beslutet att inte kontrollera utlands reggade bilar. Tycker själv att de verkar vettigt då fler eller många importbilar säljs av handlare i Sverige och då kanske oärliga sådana som vill tjäna en slant extra. Då forskar jag hellre på egenhand även om de tar x-tra tid och och sen så hämtar ju man inte en bil så ofta så jag kan acceptera deras anledning. Å kanske kanske BMW's anledning inte är så dum på sikt ändå om du inte är den som vågar åka på bilimport turnÈ själv Vilket jag tror de flesta inte vågar om man frågar runt lite i sin bekantskaps krets. |
|
|
erik@e30: Det låter ju riktigt vettigt. Har pinsamt nog aldrig tänkt i de banorna är även importfifflare kan kolla utdragen innan inregistrering i Sverige. Så den kontrollen kan ju egentligen bara påvisa om fiffel begåtts, ser allt ut att stämma kan det ändå vara fiffel =(. |
|
|
tyvärr är fifflarna många steg före oss ärliga.... :-( ___ Bilbloggen: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.