|
|
|
|---|---|
|
Fan Kylarvattnet lågt står det i färddatorn, trodde först att givaren var sönder men har märkt att när jag fyller på så försvinner vattnet efter ett tag. Hoppas inte att det är toppen, dyrt eller? Har märkt att när jag har fyllt på så att det är ganska fullt i Expansionskärlet (tror jag det heter) så blinkar Checken ändå, troligen givaren, men vattnet försvinner oxå, ganska snabbt, typ på en dag (kört c.a 5mil)! Kan väl inte va motorn som dricker så mkt Vatten Vart brukar läckorna sitta? Dyrt med ny kylare och givare? Fan köpte bilen för en vecka sen, förra ägaren sa inget om detta! P.s Temp givaren går den att köpa separat? D.s / Joppe | |
|
Förmodligen har din förra ägare bytt termostat, vattenpump eller liknande så att det finns luft kvar i systemet....när du kör och motorn blir varm så sjunker vattnet in i kanalerna...dvs det är för lite vatten i bilen pga luftfickor....kör bilen på tomgång och öppna den lilla ventilen bredvid locket till expansionskärlet så kan luften pysa ut, vattennivån sjunka och du kan fylla på eftersom...glöm inte glykolen bara.. Kokerskan |
|
jocker18@home.se |
Jag har haft samma sak på min bmw 320 -87 (323) då var det topplockspackningen som va gången, den tog in kylarvattnet och förbrännde det.... blir den extra varm oxå? fast, antagligen så är det luftfickor, som kokerskan berättade (lite knepigt att lufta, enligt min erfarenhet)...jag änvände luftskruven på termostathuset, eftersom det sitter högst i omloppet..men men..vem vet WmB SoundZ |
|
"Dricker motorn vatten" torde antingen oljan, som i så fall numera är en emulsion, vara grå/vitaktig eller också måste vattnet förbrännas. I så fall vitryker den mycket mera än normalt. Ångloksvarning...! Endera ovan kan vara sprucken topp eller "bara" toppackningen som är trasig. Det bästa vore väl om det nu bara är ett läckage, men det måste ju i så fall märkas genom att det blir blött under bilen. |
|
^LS^ |
Tjo Lite luft i vattnet är inget. Jag har vatten i oljan. Det är värre det. Utan bil nu, *snyft* eftersom den är inne på rep hos min lokala BMW verkstad. Kostar minst 10 lök. Fan vad det suger att åka buss! Tror jag tar taxi resten av veckan... /Mvh =-------------------------= Fullgasväxling, javisst! =-------------------------= |
|
Ny sotningssats ca 1300 kr Slipa toppen 800 kr + lite tid över så har du det gjort för 2000 kr |
|
|
Tjena! Trodde först att de var jag som hade skrivit det inlägget. Stämmer exakt på min bil med. Jag har en 325ia -92 som jag nyligen införskaffat och som efter en vecka varnade på displayen att de var lite vatten i. Jag fyllde på o de gick några veckor/1 månad då de kom upp igen. Då började man undra lite alltså! Oljelocket var lite gråaktigt men på RS i Växjö sa de att de inte behöver vara läckage in i oljan utan att de kunde vara kondensvetten som blir vid korta körningar då motorn inte hinner bli genomvarm. Färgen på oljan är mörkbrun som den ska vara om man kollar på stickan. Men vattnet tar ju vägen någonstans, men vart?! Den ryker inte vitt heller...den är lite åt det vita hållet när man tar den kall, men efter ett tag när den blivit varm så är de som de ska. Nån som har andra teorier än de redan nämnda? Ska förmodligen ha en kille till att plocka av toppen o byta + plana. Behöver man tjockare packning än förut om man planar? /KerberoS |
|
323E21terror |
Slipning av toppen för 800kr verkar mycket dyrt tycker jag, jag gav själv 300kr och då gjorde proffs detta på en riktig verkstad med utrustning för detta. farten är min drog |
|
Magnus Karlsson: Min 325:a drog också lite vatten och det syntes inte så mycket på marken. Anledningen var att kylaren länkte i ena kanten (jag hade inte sett det innan jag lämnade in bilen. Om du inte har typ något vitt på stickan så är det troligtvis lite läckage vid kylaren. Det stämmer att det kan bildas kondensvatten som ser lite grå ut om du kör en kort sträcka. Mvh Johan |
|
^LS^ |
H-L: Mer än så. En kåpa på framsidan av motorn, packboxar, kamkjedjesträckare, kylarvatten, olja.. mm. Jobbet kostar nog mest. Inte så lätt att få lös svänghjul och sånt heller. Har inget garage nu heller. Dessutom är det inte en volvo B20 motor vi pratar om. :) =-------------------------= Fullgasväxling, javisst! =-------------------------= |
|
Tjena! Jag var nere i garaget o kollade lite på just kylaren som var den enda detaljen som jag inte kollat jättenoga. Jag hittade då 5-6 mörka fläckar bland cellerna stora som enkronor så jag körde bilen varm idag o kollade sen när jag kom hem o såg att de var blankt av vätska på de ställena! Så jag väntar på lite prisuppgifter på ny kylare bara...lite dyrare i och med att de är en aut. Har fått tag på en för 1900:- ny då. |
|
| Magnus: Var hittade du kylaren till det priset och är det orginal. Jag såg att bmwspecialisten i Danmark var ganska billiga också men det ser inte ut att vara orginal. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.