|
|
|
|---|---|
|
Jag har länge försökt ta reda på om det går att få upp effekten till 5-800 hk i 2 liters sexan med automat? Dubbla Garrett GT40, är det realistiskt i den här motorn, vad behövs mdifieras? en sista fråga, går det att få den gatlegal med den nivån av modifiering? Uppskattar alla svar! mvh | |
|
det går ALDRIG att besiktiga en BMW med turbo, om den nu inte har det från fabrik som Alpina B10 BiTurbo har |
|
|
Ja det går säkert om man vill, tror dock inte automatlådan gillar det. lär dock kosta flis. varför dubbla? en gt40 pallar 650hk, dubbla turbo på en 2litare tror inte jag är någon bra idè, sen är det trångt om plats oxå på en e36:a oxå sista frågan är enklast, nej det går inte att få den gatlegal. |
|
|
Ok, men alla som kör med turbo, hur gör dom? tex vid besiktningen? |
|
| Garrett - Troligen monterar de ur motorn eller trimmet inför varje besiktning och håller tummarna att de inte råkar ut för någon flygande besiktning. Finns säkert de som chansar och försöker besikta som den är också, eller de som har vänner på Bilprovningen som tittar åt ett annat håll när de öppnar huven. Numera sätter dock Bilprovningen åt dessa vänner med hårdast möjliga medel om det upptäcks (kicken direkt), så jag misstänker att de flesta har slutat "hjälpa kompisar". | |
|
Jisses.. Att få en BMW som orginal har 170 hk legal med 500-800hk förstår ju de flesta att man skall ha både god kunskap om gällande regler och väldigt mycket kunskap om motorer. Att sen lyckas med 500 hk ur en 2 liters motor är ju fullt möjligt. Men skillnaden mellan 500 hk och 800 hk är ju inte direkt jätteliten, så börja med att bestämma en nivå. Automaten kan du slänga i soporna eller sälja, för den överlever inte länge. Det blir till att skaffa kraftigare grejer. Orginal automaten klarar kanske 300-320 nm orginal.. Det blir mycket mer än så ur en bil med 500 häst. //amullo --------------------- Har inte alla BMW en Garret GT1749VNT? |
|
|
Okej, säj att jag vill få ut 680hk ur denna 2 litrare. Hur? Laddluftkylare + GT40, vad mer? mvh |
|
|
Gissar: Kraftigt förstärkt block Ny vev Nya stakar Nya kolvar Ny koppling och växellåda Kraftigt modifierad topp med nya ventiler och kammar annat insug Ombyggnad av hela bränslesidan från pump till spridare. Nytt Grenrör Nytt avgassystem Annat sprut Annan tändning Mappning 1000 meter rör och slang Nu har jag kanske fått med 10% av allt som krävs. Flåklypa |
|
|
tack! Alla imperium startar i sandlådan! |
|
| Du kan kolla lite på den här sidan så får du nog lite mer hjälp. Länk | |
|
varför e det så svärt att få igenom en turbo matad bmw? hur går det om man kompressor matar en då? //stoffe |
|
| Indigo - Spelar ingen roll om du har turbo eller kompressor, du får inte igenom nåt av det. | |
|
Sätt gränsen till ca 400 - 450 hk så blir det lite rimligare pengar! Allt Flåklypa tog upp ska då göras men förstärkningen av blocket kanske inskränker sig till att få toppen att sitta kvar när du laddar! Kan inte ens gissa vad det skulle kosta ...... men dyrt blir det! Strax över 300 hk ja då räcker motorn till efter att kompet sänkts och du monterat ett tilläggssprut, behöver då inte kosta mer än ca 40 000 och mindre än hälften om du kan göra allt själv! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.