|
|
|
|---|---|
Rosebuddy |
Var precis och hämtade ut bilen efter att ha fått en ny vänster bakdörr. Tack till dig förresten som körde på bilen och aldrig lämnade ditt namn... 1895 kronor fattigare och en stundande Inspektion 2 för 5700:-. Dessutom har bromsskivorna fram slagit sig. Byter jag det själv kostar det ca 1500:- med nya klossar från Need For Speed. Min poäng är att jag vet inte om det är värt pengarna längre. För de 9000:- som jag nämnt ovan kan jag ha fantastiskt mycket roligt. Ännu roligare kan jag ha när jag betänker att jag kommer att behöva lägga 5500 på nya sommardäck. Visst är det skönt att varava ur sexan men frågan är vilket pris det får ha. Om jag körde en bil för 15000:- skulle jag ju inte behöva bry mig om bucklor i plåten eller repor i lacken på samma sätt. Visst skulle reparationerna av slitdelarna vara fler men jag skulle kunna göra det själv utan en ocean av verktyg och specialnycklar. Jag skulle dessutom inte vara beroende av "rätt" stämpel i boken och med en tillräckligt omodern bil skulle jag inte ha någon serviceindikator att ta hänsyn till. Jag börjar ångra mitt BMW-köp pga de ekonomiska konsekvenserna. Hälsningar från en trött BMW ägare ///Lars |
|
Själv förstår jag inte dem som kämpar för att få nya BMW-stämplar i sin servicebok. Jag gör min service den alternativa vägen och släcker servicelamporna själv. Förresten använder jag bättre oljor o dylikt än BMW-verkstäderna. Någon gång var tredje år kanske en BMW-verkstad får kika på bilen för att bara visa det jag redan vet, att bilen är i full kondition. Jag önskar att jag en gång må hava min längtan att öppna garaget och släppa ut bilen på torra sommarvägar |
|
|
Inte kul sånt där, hade en lång sväng med en smitare som körde sönder min backspegel i vintras. Som tur var såg ett vittne det hela, men dom 15 timmars arbete man la ner får man aldrig betalt för. Du kanske kan söka en annan verkstad, kanske sparar ett par hundra. Ibland blir det ju så att alla utgifter kommer på en gång men i slutändan så har man ju faktiskt mycket trevligare bakom ratten i en BMW än i en non-label bil. Jag säger som läkarn Ta en magnecyl och vila över natten. Hjälper inte det, kör en sväng och gasa på lite:) |
|
|
Jag förstår att det känns tungt. Skulle jag äga din bil så skulle jag strunta i stämplarna. Jag skulle aldrig ge 5700:- för den servicen dom ger. Ofta så kryssar dom nog bara i att dom har kollat vissa grejar fast do inte har det. Så var det med mina föreldrars bil. Dom hade kryssat i att dom kollat trummorna bak och att de var ok. Men eftersom vi tyckte att de var dåliga så tittade vi själva. Dom var helt slut och defenetivt inte borttagna på länge. Och det hade dom tagit betalt för. Jag skulle serva själv och spara alla kvitton i en pärm där jag även skrev upp datum och mil för utförd service/reparation. Det gör jag med min skrothög. Om du gör så, så har du ju full koll på i vilket skick bilen är i och jag tror inte att det gör något att du inte har några stämplar om du skall behålla bilen i ett par år. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Rosebuddy: förstår dig skulle själv aldrig ha råd att åka BMW om jag lämnade in den på BMW för service. Jag är lyckligt lottad att min sambos grabb skruvat MB o BMW i 20 år på en välrenommerad icke märkes- verkstad, så vi gör jobbet, jag betalar netto förbrukningsmatrial samt får boken stämplad,Då vet jag också att ingenting är fuskat med allt är så perfekt som det kan bli, och vore inte min händer trasiga pga för mycket skruvande så skulle jag göra allt själv. Det var därför det blev en BMW denna gång. MVH Hasso |
|
Bortsett från en väldigt ny bil så ger man väl inte särskilt mycket för en ifylld servicebok, inte jag iaf. Intrycket av skick och känsla talar sitt tydliga språk. Jag gör som några av ovanstående, håller efter bilen efter största förmåga och släcker lampor med hjälp av en "verkstadskompis".... Mvh Anders S. |
|
|
Har svårt att smälta det där med 5700:- för Insp.II. Det mesta handlar ju faktiskt om kontroller hit och kontroller dit (säkerhetsbälten, lås, bromsar m.m). Tittar man på vad dom byter handlar det i stort sett om: Olja+filter ca 800:- vxl-lådsolja ca 300:- luftfilter ca 200:- tändstift ca 400:- bakaxelolja ca 300:- + lite annat kanske åtminstone är det 3000:- för jobbet iaf.... Dyrt tycker jag :/ Mvh Anders S. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Jag bet 1500 netto för alla filter ink kupe ink stift. tillkommer olja. så det du räknade ut stämmer väl gott men arbetskostnaden på en märkesverkstad är dubbelt så hög som på en icke aktoriserad ca (390 per Timme)ca 3 timmar tar det ungefär. sen tillkommer ju momsen på materialet för den vanliga kunden. MVH Hasso |
|
Det kostar att ligga på topp, brukar det heta...men faktiskt går det bra att reducera kostnaderna betydligt i sitt BMW ägande, service kan man låta någon annan ta hand om alt. utföra själv, till en betydligt billigare kostnad jmfr. med BMW group. Det tråkiga är att klåfingriga typer inte kan hålla sina fingrar borta, M3 speglar har en tendens att försvinna alltför ofta och återfinns ibland här på annonsforumet till salu (utan fästen..) |
|
Rosebuddy |
Tack för er hjälp och uppmuntrande ord - även om jag förstår att ni har värdefulla kontakter i branschen som löser era problem med dyra servicar...j ag har en liten kommentar till dig M3//Robby.... Det kostar inte att ligga på topp...men däremot att ta sig till dit... ///Lars |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.