|
|
|
|---|---|
|
hej Undrar hur många hästar man kan få ur en 325? Alltså utan turbo och kompressor, bara byta kam o sånna saker. | |
|
Hur långt är ett snöre? Du får nog speca budget samt användningsområde för att kunna få ett svar på din fråga. Annars kan du söka bland äldre trådar här på forumet Länk för att skaffa en hum om vad som finns att hämta. /Anton |
|
|
Hur mycket effekt vill du ha, och vad tycker du är rimligt att lägga i pengar ? Antar att det är en E30 vi pratar om !? |
|
|
Ja, det är en E30. Står i rubriken. |
|
Bmw Leffe81 |
Med ganska enkla meddel så kliver man ju upp runt 200 hk sträcket o över. Trim kam ökat btr tryck, annat avgassytem, så rör det fint på sig. Så kan man ju väen ta o byta upp sig till 535 lmm o spridare. Det är dom enkla o billiga medlen sen blir det portining av topp, kom höjning 2,7 liters motor, med mera. |
|
budgeten är på typ 13000-18000kr Är de möjligt att få typ över 220-230hk utan att man måst överladda? Vad måst man isåfall göra? |
|
| JA - du måste överladda! Varför inte byta direkt till en nyare 530 med v8! Du har då 200 hästar, ett underbarrt vrid och en bil du kan besikta! | |
|
Här kan man se vad ALPINA har ex Länk Länk och HARTGE Länk MVH Danne |
|
| Kollade in Alpina och de erbjuder upp till ca 130 hästar på hjulen! Men din budget är i minsta laget för Alpina! | |
|
dom där 18000kr, jag skrev om är till att köpa trimm delar o sånt. Har en 325 redan. |
|
|
isåfall är det dags att uppdatera din profil.. =) Diesel-räsern /Rickard |
|
| du får inte 230hk ur en 325a för 18000kr utan överladd | |
| Bara min fina topp kostade mer att bygga än din totala budget! | |
|
En 525 av senare modell har ju inte sååå långt ifrån 200 hästar och en 530 med den sexcylindriga spisen var väl på 200 hästar! Du har en modell som snart får samlarvärde, så varför inte behålla den orginal och satsa på ett senare åk som redan har pullvret du önskar! |
|
|
Är budgeten på 18.000 skulle jag göra så här. # 2,7 konvertering med dieselvev + 320 stakar planing 1,5 mm, + lite renovering av block... # 288 graders Dr Schrick + topprenovering # Mappning hos JWR ( Jurgen Weise racing ) Detta recept ska kunna landa på rätt sida om 20.000 SEK och du lär få en bit över 200 hk samt ett skönt vrid, alltså en riktigt trevlig gatmaskin =) |
|
|
en 325:a e30 samlarvärde.. snälla alaska.. men det kommer inte vara annat än en busbil. så lika bra att trimma skiten ur den =). och om du nu inte har något mer att komma med än att han bör byta bil.. när frågan är vad han an göra med sin .. då är frågan om du inte borde hålla käft istället. |
|
jimmy/bmw |
Dom här grejerna räckte till 240hk för en annan på AP # Renoverad och portad topp med 288 graders Dr Shrick # Smidda högkompressionskolvar från JE komp 11,0:1 # Renoveringsborrat och planat block ( 84,5 mm ) # Viktad och balanserad bottendel, lättat svänghjul # Luftmassamätare från 330 E46 ( monteras av JWR ) # Spridare från 535 # Extraktorgrenrör och SBF-godkänd racekat # Mappning av JWR |
| Vad skulle det kosta med trimkam, spridare, luftmassemätare? och grenrör på en 320 -86 och hur mycket skulle det ge? Alltså inget djupare ingrepp på motorn. Något mer enklare man kan göra? | |
|
Sätter man på trimkam på en 2,0liters 86'a e man idiot i mina ögon iallafall. En trimkam kostar ungefär lika mkt som en 325 motor? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.