|
|
|
|---|---|
|
Jag undrar hur mycket man kan borra ett M30 b35 (kat,) block utan att väggarna blir för klena ?? Hur mycket har ni borrat era block? hur kan man höja volymen på annat sätt ? | |
|
93,4 mm klarar dom utan problem...och även 94mm. Jag vet att vissa har borrat till 96 mm men jag vet inte hur det håller ihop för dom. Du kan även stoka maskinen (alla m30/s38 vevar är utbytbara mellan maskinerna) |
|
Be 726 523iT LCI -07
316i -00 530iT/5 -96 528iA -86 528i -83 Alpina B9/E28 -82 Nr:003 525 -75 3.0 CS -73 Jaguar E-type OTS v12 -71 Dynapack dynamometer |
Skulle tro att gränsen ligger vid 94 mm annars blir nog väggarna lite väl tunna. M30 har 100 mm i cc-mått, blir inte många millimeter kvar till två cylinderväggar och en vattenmantel. Annars som Pelle säger, 90 mm S38-vev. Kan bli lite trickigt att få rätt kolvbultshöjd och staklängd, men det går. 94 mm borr och 90 mm slag ger en volym på 3747 cm2 .... :>) Pelle: Ska man borra 96 mm behövs nog ett M90- eller S38-block. Bert-Ola BmwCS #2423 |
| hur tjocka är väggarna på s38 blocken? | |
|
Funderar på sätta i M5:an kolvar (94,6mm), någon som har gjort det?? Finns det olika längder på vevstakarna på M30 motorerna ? |
|
Be 726 523iT LCI -07
316i -00 530iT/5 -96 528iA -86 528i -83 Alpina B9/E28 -82 Nr:003 525 -75 3.0 CS -73 Jaguar E-type OTS v12 -71 Dynapack dynamometer |
Tipsaren: S38-blocken har inte vatten runt hela cylindern, utan sammangjutna cylindrar ("siamesgjutna"). Albin 325: Jag är rädd för att ett vanligt M30-block med 94,6 mm i borr kommer att svikta i väggarna när kolven är halvvägs upp i loppet. Vevstakslängder. M10/M30 135 mm S38B38 142,5 mm S38B36 144 mm Du kan även kolla in denna tråd:Länk Bert-Ola BmwCS #2423 |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.