|
|
|
|---|---|
|
har lite frågor om kamkedjesträckaren till m30 denna använder väl både fjädertryck och oljetryck för att spänna? hörde nåt om att denna skulle luftas när den byts...hur görs isf detta? hur pass spänd ska kamkedjan vara och kan man justera spänningen själv på nåt sätt? sen går det ju en kedja till oljepumpen oxå, vart sitter spännaren för den? hittar nämligen ingen och den kedjan är på tok för slak! mycke frågor blir det!:) | |
|
Kamkedjespännaren skall inte justeras! Den luftas genom att du monterar den (kolv, fjäder och lock). Locket skall dock inte skruvas åt (låt bli att dra åt sista 2-3 varven) utan det skall kunna "läcka" olja vid gängorna. Sedan häller du olja i den ficka vid spännaren som du ser om du tar av ventilkåpan och tittar ner bredvid kedjan. När du skjuter kolven in och ut med tex en skruvmejsel suger kolven i sig oljan från fickan och luft pyser ut vid lockets gängor. När det inte kommer mer luft utan bara olja när du skjuter kolven in och ut är det färdigluftat! Sist drar du åt kolven så att det blir tätt. Här kan du läsa mer: Länk På vissa M30-motorer finns det kedjespännare till oljepumpskedjan (tex nyare E32-motorer) men mina gamla E30-motorer (3,0, 3,3 och 3,5) har inte det. Kedjespänningen justeras in genom att lägga schims mellan oljepump och motorblock. Man lägger en eller flera på varandra på två ställen (ett litet schims på ena stället och ett stort schims på abdra stället). Här kan du läsa mer: Länk Per L |
|
| om oljepumpskedjan är slak, justera den direkt!! jag har haft motorer där den tillslut grävt hål i oljepumpen! | |
|
okej! tackar å bugar för mycket bra info! nån som har koll på när man började använda spännare till oljepummpskedjan istället för chimsning då? motorn är en m30-85a |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.