|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Tillåt en nöjd Bmw ägare att gotta säj i segerns sötma Vill tala om för samtliga hur otroligt nöjd jag är med min bil då nu största delen av mina bensinburna vänner blivit frånåkta av en diesel!! En underbar motor i en helt underbar bil!Det är inte många Svenssonbilar som hänger med över 200... Diesel Performance..... | |
|
hehe, har samma känsla - stackars ägaren till en subba impreza GT på väg till elmia i höstas... han försökte 3ggr, men det gick inte bra för honom!! från stillastående har jag ingen chans - men 140 o uppåt fick han pisk! mvh Danne 390Nm - oljebrännare! vågade trotsa vintern = 20" monterade i mitten på februari, men numera e det 17" vinterpuckar som gäller igen! Länk |
|
|
Tjena knugen! Vad har du gjort med din som har fått upp den i sån bra fart? Jag har kcr-box m. luftfilter. ca:1.3bar i max laddtryck. Har du några bra tips på vad som kan få fart på dieseln. Jag har redan fått några från Danne. Du säger över 200... min är jävligt seg över 200. Rickard |
|
|
Knugen, vad är det för bilar som dina kompisar åker i eftersom de blir ifrånåkta av en rullande oljepanna? Mvh, Steaman |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Steman:rullande oljepanna hehe den va bra. det är ändå nåt speciellt med dessa dieseldorisar. ett fint vrid som man inte ska förringa. MVH Hasso |
|
hehe HEJA diesel grabbarna stå på er =) man skulle kanske ha skaffat sig en oljebrännare ändå OJ OJ va man skulle ha pengar över till annat sköj MvH Mr-speed go for 540 manuell |
|
|
Tarzan 325: Ledsen att behöva göra dig besviken men min motor är helt orörd. 22000 mil på mätarn men går ändå som ett skott.Jag hade väl antagligen tur som hittade riktigt friskt exemplar! Förresten så lutar det åt en kcr-box, gjorde det mycket skillnad? BMW-Danne: Visst känns det skönt att gasa ifrån ett sådant erkänt fartvidunder? Nu vet jag att jag inte skulle kunna det men är det runt 170-180 hk i bensinaren och den är lika tung så tvekar jag ju inte om han skulle vilja "leka" lite! Steaman: Inte Bmw iallafal! Diesel Performance..... |
|
|
att jämföra hästkrafter med en bensinare går ju inte. Dieslarna har vridet på sin sida, och det gör mycket, kolla på amerikanarna, inte så många hästar i deras V8:or, men vrid. Skulle vara kul med den största Cheva dieseln, med kcr boxen såg jag att den fick över 900nm, inte helt fel om man säger så. [Varför ha en motor som suger, när det finns fläkt?] |
|
|
knugen: om det gjorde skillnad med boxen? SKOJAR DU????? Det blir en helt annan motor. Tyvärr så händer det inte så mycket på dom låga varven där jag skulle vilja ha lite mer, men vid 2100-2200rpm händer allt. Jag lovar du blir inte besviken. Jag var tvungen att ta bort den i förra veckan för jag upptäckte att den inte klarade en motortvätt och jag överväger ibland att öppna dörren och sparka på. tror ju man åker en gammal merca 200 diesel från 70-talet efter att man tagit bort boxen. Rickard |
|
|
Tarzan325: Men då har du ju sänkt effekttoppen en heldel ändå.Min topp hamnar ju precis innan växling (Max flås mellan5000-5500 varv.Hur höjde du laddtrycket så mycket på din? Har inte skruvat så mycket med dieselturbos innan.. Bara Bensin dito. Diesel Performance..... |
|
|
knugen - har du verkligen mest flås mellan 5000-5500 varv?!? e du säker på att det e en diesel du kör ? ? min förra E34 tds var tvärdöd över 4500varv , även med effektbox! mvh Danne 390Nm - oljebrännare! vågade trotsa vintern = 20" monterade i mitten på februari, men numera e det 17" vinterpuckar som gäller igen! Länk |
|
|
knugen: laddtrycket höjdes automatiskt när jag ökade boxen. hur får du din att varva till 5000-5500? min varvar 4900 max, sen växlar ju lådan. Rickard |
|
|
BMW-Danne: Ja jag är helt säker på min sak.Bilen ökar mer o mer i effekt,markant "turboknuff" strax efter 4500 varv... Om varvräknaren stämmer...Men det tror jag nog, ca 2000 varv strax under 100. När jag gör en kickdown varvar motorn mer och mer tills varvräknaren stannar på 5500 varv sen varvar den ytterligar uppskattningsvis ca500-1000 till. Absolut ingen tendens att tappa ork.Bara tvärtom.Mer ös ju mer varv! Har haft många dieslar (dock ingen Bmw) men ingen med denna karaktären.Trodde att det var så en Bmw-diesel gick.Nu verkar det ju som att det bara är min. Diesel Performance..... |
|
|
Tarzan 325: Ja du,Hade jag vetat hade jag berättat! Den har gått lika klockrent underbart varenda mil. Ca 3000 mil på 6 mån.. Diesel Performance..... |
|
redbull |
Skruva upp pumpen! en diesel kan aldrig få för mycke bränsle |
Robert.O |
Du Kungen, du har antagligen en chippad tds, ett färskt ochippat ex borde göra 210-220 på mätaren inte mer, det är inga monster orginal men karraktären du beskriver stämmer helt med de jag haft / kört (utom en som var död över 5000 , den var turbon slut på ) R |
|
knugen: vi verkar ha samma bilar och min varvar ganska exakt 1500rpm vid exakt 100km/h, efter vad mätarna visar. 1350rpm-90km/h 2200rpm-135km/h Rickard |
|
|
fråga - hur fan kan ni få en turbokick vid 5000varv när rödmarkeringen börjar där?? min var iofsig automat, o växlade därmed innan rödmarkeringen... emn har mycket svårt o tro att BMW har byggt en motor som lämnar mer effekt vid övervarvning... mvh Danne 390Nm - oljebrännare! vågade trotsa vintern = 20" monterade i mitten på februari, men numera e det 17" vinterpuckar som gäller igen! Länk |
|
|
men det är ju skillnad om man har en kcr box typ, då ändras ju allt, särskillt om man ställer upp laddtrycket med, högre laddtryck minskar ju bottendrag, men ökar effekttoppen på höga varv. Hade en volvo740 turbo innan, som var chippad och endel annat, med automat så växlade den vid 5000, men jag byggde om den till manuell och det märktes ju att den ville varvas mera. [Varför ha en motor som suger, när det finns fläkt?] |
|
|
danne j, vad jag menar e om motorn i sig e konstruerad för o tåla ett högre varvtal än 5000varv... om BMW lägger rödmarkering där original, så borde det betyda att övervarvning e skadligt för motorn - o att då chippa den så att den bara vill varva mer o mer borde vara ett säkert sätt att ta död på motorn? mvh Danne 390Nm - oljebrännare! vågade trotsa vintern = 20" monterade i mitten på februari, men numera e det 17" vinterpuckar som gäller igen! Länk |
|
|
någon här som vet vad orginal laddtryck är på en tds? jag har 0,8 vid 4500 och uppåt. vid 2000, är det bara 0,2-0,3. [Varför ha en motor som suger, när det finns fläkt?] |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.