|
|
|
|---|---|
|
undrar hur man kan få "hållbar" effekt i en 3,6l och hur mycket effekt man får ut utav att byta kammar å mappa den osv. //Stefanidis M5 e34 3,6 | |
|
Är ingen exper på ämnet vill jag börja med att säga. Men man brukar väl kunna få runt 15 hk genom att byta till sportavgas. Chip tror jag knappt ger någonting på m5an. Och luftfilter än mindre... Vet inte hur mycket kammar kan ge. Kanske 30 hk? Men det redan dåliga bottendraget i 3.6an kommer ju att bli ännu sämmre om du byter till kammar som höjer effekten. Så länge man inte har vanos så blir alltid kamaxeln en kompromiss mellan effket på låga varv respektive på toppvarv. Ursäkta förstå-sig-påandet;) |
|
| Det absolut bästa sättet att öka effekten i en motor utan att försvaga den, är att balansera delarna. Faktiskt blir motorn rent utav mer slitstark. Hade varit intressant att se siffror på vad det kan gen. | |
|
okej, hur gör man då för att balansera allting? förstår inte riktigt va du menar :P //stefanidis p.s tack för svaren M5 e34 3,6 |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Vev och stakar balanseras samt kolvar vägs! Kostar multum, då hela motorn måste rivas samt topp planas ,samt bara sotn.sats a`ca 3500spänn! Nej du! tror inte det är aktuellt i ditt fall. Skulle vara de dyraste hästkrafterna jag kan tänka mig ialla fall! MVH Patrik |
|
haha nej det låter inte som de mest aktuella, men tack endå för hjälpen, men vad finns det mer än kammar å avgassystem/luftfilter/chip? //Stefanidis M5 e34 3,6 |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Har din bil gått långt? Kanske är värt att kosta på en renovering av topp? Dyrt men kan vara värt det pga ev framtida vent.ras. Gör en jäkla skillnad om man ej provåkt i en E34 M5 3,6 som va ny! Chip hjälper en del har jag hört av bekanta men kan ej styrka själv! Bevara motorn original tycker jag, ger mer tillbaka om du en dag beslutar dig för att byta bil Avgassystem och filter ger nog inget mer än maffigare ljud då detta redan är optimerat efter motorns original utförande! MVH Patrik |
|
okejokej. tack så mkt! motorn har gått 10000mil men bilen har gått 23, men då vet jag ska ta å fundera! //Stefanidis M5 e34 3,6 |
|
| Balansera, tror jag är ganska lika med att slänga pengarna i sjön om vi pratar en M bil då dom redan är väldigt noga gjorda:-) kanske om motorn är väldigt sliten, men då är ju en vanlig renovering aktuell bara..... Kolla bara på allt funkar! Fins mycket effekt i en M5a original:-) annars är ju Turbo billiga hästar jämfört med traditionel sugtrim.... Vet inte vad borrning, kammar, mm kan kosta? Men för normala pengar får du drygt 400kusar och då tror ja du kan få fler hästar för samma peng med turbo?? T | |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Men turbo konvertera denna typ av motor innebär inte bara stressfläkt och intercooler så e saken biff!! Bör gärna ha lite erfarenheter av s38 motorer och dess toleranser samt vara medveten om vad kostnaderna innebär vid en sådan konv. Bara att kolla hur många S38 motorer som "bonnbegåvats" med denna turbin och fått det att hålla! Flesta som gjort detta ingrepp har erfarenheter sen tidigare eller fått hjälp med detta av en eller flera med tidigare erfarenheter, och samtliga av dessa har ändå inte kommit särskilt billigt undan!! MVH Patrik |
|
Man kan ju hoppas att delarna är bra balanserade från fabrik. Ville bara påpekadet rent teoretiskt att balansering ger mer effekt. Håller med om att det skulle vara en mycket långsökt trimmning. Turbo är B Men däremot kompressor! Frågan är varför man aldrig läser om några kopressormatrade e34or? |
|
|
Min rekommendation till dig är att lätta bilen. Byta framstolar, kasta ut reservhjul och domkraft, byt till lättare fälgar runt 17 tum. Flåklypa |
|
| kolfiberhuv, spackla igen taklucka om du har nån sån... | |
|
okej, något reservhjul har jag ej, inte någon taklucka heller, och vart får man tag i t.e.x kolfiber huvar osv? kompressor matning är ett alternativ, jag har en motor liggandes som jag ev ska på börja något projekt, men jag vet inte ennu för jag har inget garage eller dyl. men den står å väntar, jag har en bekant som bygger på en e34 3,6a med kompressor som jag kan rådfråga den dag det blir aktuellt, sen så har jag en massa idèer osv om du man ska få plats med allting, men det kan ju bli någonting för framtiden. //Stefanidis M5 e34 3,6 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.