|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Vänta ett tag och försök hitta en vettig 530iT med manuell låda och mycket utrustning. Själv har jag haft 530ia och 530iat 850Glt sedan. I familjen har vi nästan provat på alla vanligare volvomodeller. Vill du ha prestanda köp volvon och trimma lite. Gött motorljud me. Köra aktivt inte så kul efter 10 minuter Men vill du ha körkänsla och en snygg interiör som andas kvalite köp en BMW gärna med manuell låda. 530iaT känns lite seg om man inte ligger med S knappen intryckt hela tiden. Tycker för övrigt att e34 Touring är snygg, hur menar de som inte tycker den är snygg? Vad är fult? Snyggt, korrekt och diskret. Ja och kanske praktiskt också. Ta en titt på e36 touring också de börjar glida ner i pris kanske inte 35 snarare 45, men det börjar närma sig snart. Men klart, att du ställer frågan kanske antyder att du kan tänka dig att ha en 855 med allt vad det innebär. Stör inte det dig så är det en helt ok bil. (kolla oljelekage mellan motor och låda på volvon, framvagn och bromsar. råkar du hitta en tidig utan turbo kolla så växellådan funkar ok) -Phil |
|
|
Visserligen får man vad man betalar för på det sättet att billiga exemplar ofta är i sämre skick än dyrare exemplar (generellt sett). Men att Volvon är dyrare än BMWn har inte sannolikt med kvalitet att göra, utan att efterfrågan är större. /Olof Sportsfahrzeug aus München |
|
Juhas 530i |
Volvon är klart det bästa valet. Om man nu gillar billig plast och slarvigt dragna skruvar! |
|
Volvon är ett bra val om man inte bryr sig. Men om man nu inte bryr sig så finns det ett bakhjulsdrivet alternativ Opel Omega Mv6 eller 2,5L. -Phil |
|
|
Hm att säga att E34 touring är ful, ifall man vill ha en touring går helt enkelt inte! Det är väl allmänt känt att bla BMW gör väldigt snygga kombievagnar, likaså är 855 turbo ruskigt snygg för att vara volvo, men till E34ans klass når den inte, inte vad det gäller utseende iallfall! Volvon har förmodat lite bättre prestanda, men är skeptisk angående förbrukningssifforna, min morbror har kört dessa i alla år och hinner med 5000-6000mil per år, han snittar ca 0.95 med dem och då snackar vi mycket landsväg. Volvon känns plastig, men håller betydligt bättre än vad den ser ut som, svårt att svara på vilken som är bäst, men generellt sköts alla BMW bättre än Volvobilar så jag skulle tveklöst valt BMWn. Oavsett vad så kommer det inte vara några större skillnader vad det gäller förbrukningen, inte reparationskostnader heller, försäkring är en sak som vi alla känner till, BMW straffas, men varför välja Volvon när man bara lever en gång?? |
|
|
Håller med dig,FRIFART! |
|
|
Volvo kommer inte i närheten vad gäller kör o komfortupplevelse rent allmänt. Nu menar jag inte prestanda, utan den totala känslan. Så är det, rattar chefens T5:a dagligen, rolig men lååångt borta fråm bmw. TYCKER JAG. Har kört mycket Volvo i övrigt, vet vad jag pratar om. I övrigt, kämpar Volvo fortfarande på att "bli BMW", vilket enligt min mening rök när de bytte till framhjulsdrift. Tycker du Volvo är snygg o bra, KÖP! Den nya kärleken: Länk Mvh: Zoltan |
|
|
T.om med min polare som har en V70 classic föredrog min gamla 530i Touring -93 framför sin egen.... |
|
|
volvo sabla traktorer e vad de är. kvallen på dom är verkligen INTE som den har varit. |
|
|
sweeper: Det är inte bara volvo som har blivit sämre med åren... |
|
|
Jag måste hålla med om de som tycker att E34 touring är ful. Men inte ful pga linjerna utan pga av att den är så himla plottrig. Inga rena "rena" linjer. Även baklamporna är fula. Men har man en E34 touring med M5 bak och bakluckespoiler så är det ett direkt lyft. Däremot är E39 underbart snygga. Klart snyggast. Definitivt snyggare än än V70tex. Jag tittar mycket på bilens linjer om de kommer att kännas gamla snabbt osv. Tex kommer V70 åldras snabbt tror jag. titta på Mercedes el. tex en E34 sedan med vita baklysen. De känns fortfarande fräscha! |
|
|
Får jag gissa att du har en e34 sedan med vita baklysen? Flåklypa |
|
| Jag har en Volvo 855 T-röd som vinterbil och tycker den är spänstigare, rappare och känns "lättare" än 540'n. En stor nackdel är att den spinner för lätt från start och vid kickdown under 50 km/h. | |
| Har haft min manuella 530T -93 i drygt 3 år nu. I mitt fall har ägandet på den bilen 2 sidor; bilen i sig är underbar att köra vad gäller prestanda & komfort. Kvalitetskänslan är påfallande med t.ex. skinnet & de separata armstöden på stolarna. Har sagt det förr men jag hittar fortfarande på ursäkter för att ta ut bilen på en tur, bara för att få känna & höra den.....då är jag ändå 33 år. För mig (& troligtvis de flesta biltokar) är en V8 lite speciell om än att den är så pytteliten som i 530:n. Karaktären & ljudet är en upplevelse! Och som motpol till att någon ovan nämnde Volvo-5:ans motorljud som gott så tycker jag att en sån motor har det fjantigaste ljudet jag vet, även om detta bör vara av mindre betydelse. Den andra sidan är kostnader på en bil som rullat 27000 mil. Bakluckan på touringen är ju ett rent h-vete. Kablaget kortslöt & brann upp då bilen stod parkerad & jag var tvungen att betala 7500 för byte av kabelstammarna. Och det är jag inte ensam om. AC har lagt av, dubbelluckan likaså. Kupefläkten kostade 4500 att byta & ett konstigt tomgåmgsproblem hann kosta ca. 6500 innan nå´n här på forumet sa till mig att lossa en plugg på baksidan av motorn.......Bilen har varit dyr att äga kort sagt, men det gäller ju inte alla 530:s. Efter denna kommer alltid en av mina BMW:s ha en V8. (Jag har stora problem att uttrycka mig kortfattat) | |
| jag vet att min 530 iT (manuell) tar en 855 t5 (automat) i både acc och toppfart, ska väl dock inte jämföras mot volvos manuella. annars så tycker jag att båda bilarna är bra val men har olika egenskaper och dom tycker jag att man ska gå efter, personligen så tycker jag mycket bra om min BMW, det är så mycket mer aktiv körkänsla i den..... | |
|
förstår er inte när ni säger att 530 med v8 är törstig!! När jag hade v8 så gck den runt en liter på blandat körning. Den drack licka mycket som min nuvarande 2,8 l sexa. Det var väl 80liters tank på denna eller? För jag kom ihåg att jag körde ung. 760km innan jag tankade och då fick jag inte in 80 liter så det fanns någon liter kvar. Inte kul om man skulle köra bensintomt. MvH Bmw 4-ever |
|
|
Det är igentligen konstigt övrhuvudtaget hur folk resonerar över bränsletörst. Min 3,5 fr. -88 dricker 1,0 l/mil i motorvägsfart. Alltså allt mellan 110-130 km/h... Och bilen kostade mig 15 000:- Min mors SAAB 2,3t -04 dricker 0,90 l/mil i samma farter! Den kostade bra bit över 250K!!! Då har jag 25 extra hk, samt betydligt fler Nm att leka med. Dessutom bakhjulsdrift. Helt enkelt mer körglädje! Både hon och jag kör 1500 mil/år. Dvs. 150 liter extra soppa/år för mig...! Det har gått 16 år mellan modellerna och skillanden är en dl bensin! Inte mycket att skryta med... Sorry - lite off topic! |
|
|
Om båda krockar så kanske du stryker med i din 535a medans din mor överlever i sin SAAB 95... Finns fler aspekter med att köpa en nyare bil än att bara slippa tanka ofta, värdeminskningen är ändå såå mycket viktigare att ta hänsyn till än 1dl hit eller dit så länge man kör 1500-2000mil. |
|
| Mycket riktigt Jaken. Så kommer man nog snart att börja tänka om man skaffar barn. Men nu så har man bara sig själv att tänka på... | |
|
Krocksäkerhet är egalt, bara massa "överförsiktiga" barnfamiljer som tycker det är viktigt! Kommer ni ihåg mimmi Forss och testfamiljen i trafikmagasinet? de prioriterade praktisk, rymlig, KROCKSÄKER bil, haha sådana människor sköter väl sexbiten likadant, få se nu om jag väljer en 15år äldre man med god ekonomi (tänker kvinnan) så blir det tryggt, men att hon blir dömd till evig olycka är inget hon tänker på ännu, så varför välja bil efter krocksäkerhet? Den fege dör iallafall!! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.