|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
|
Jesperado: En bil är alltså laglig även om man modifierar den så att den inte längre stämmer överens med "typningen" ? (Så länge den håller sig innanför de vanliga lagarna, såklart) Är det i så fall även tillåtet att trimma en bil sålänge den håller sig innanför vikt/hk -gränsen ? I så fall ber jag alla om ursäkt för mina felaktiga inlägg. Då har jag blivit lurad av min s.k. smidiga besiktningsman *s* |
|
|
FullFartFram: Alla bilar är typbesiktade av tillverkaren, en typbesiktning kan man aldrig göra i efterhand. Typbesiktningen har ingenting med ett eventuellt helfordonsgodkännande att göra. Man måste även skilja på vad lagen säger och vad man kontrollerar vid en kontrollbesiktning. Exempel: På en helfordonsgodkänd bil får du enligt lag bara använda de dimensioner på fägar/däck som tillverkaren fått testat och godkänt för modellen, på övriga bilar får du i princip använda vilka dimensioner du vill, men inte i något av fallen kontrolleras det vid en kontrollbesiktning. Någon vikt/hk-gräns känner jag inte till annat än vid registrering av amatörbyggt eller ombyggt fordon? Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Jesperado: Så långt är jag med dig. Men är det inte besiktningsmannens uppgift att kontrollera att bilen inte avviker från uppgifterna som är uppsatta för den i helbilsgodkännandet? Annars har ju besiktningsmannen ingenting att säga om vare sig trimning eller styling av bilar sålänge dom är trafiksäkra och uppfyller avgas och bullerkraven. Vad är det i så fall som säger vad som är trafiksäkert och inte, mer än en väldigt luddig lagtext. Finns det i så fall några riktlinjer att följa? Annars är det ju ganska godtyckligt och upp till varje besiktningsman att bedömma. Vad är det t.ex. som gäller ang. bromsar och väghållningskit? Skall inte en bil som är modifierad så att den inte längre stämmer överens med helbilsgodkännandet registreras och besiktigas som ett ombyggt fordon? Jag bestrider inte vad du säger och hoppas att jag inte uppfattas som "pushig". Jag är helt enkelt bara nyfiken på vad som gäller. |
|
|
FullFartFram: Nej, så vill jag inte beskriva besiktningsteknikerns arbetsuppgift. Den är snarare att kontrollera fordonet enligt den kontrollplan som fastställts av Vägverket. I denna skiljer man som sagt aldrig på om en bil är helfordonsgodkänd eller inte, kontrollerna och bedömningarna är samma oavsett om det finns ett helfordonsgodkännande eller inte. Riktlinjerna framgår av kontrollplanen, när det gäller ändringar av fordon krävs att fordonet påtagligt förändrats i trafiksäkerhets eller miljöhänseende, att Bilprovningens kontroller påtagligt försvåras eller omöjliggörs, eller att fordonet ändrat klassificering för att fordonet ska underkännas. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Jesperado: Okej, då tror jag att jag har fått grepp om det här. Tack så mycket för dina tålmodiga svar, Jeppe !! |
|
|
Om Sharifhans bakljus är olagliga eller inte vet jag inget om men däremot att besiktgubbarna "ibland" kan vara petiga och ge väldigt onödiga anmärkningar håller jag 100% med om oavsett vad som sägs! Jag kan nämna två exempel där dem varit verkligen petiga mot mig. Vad gäller min bil så är all styling original och väldigt clean så när dem inte hittar nåt på utsidan måste dem ju hitta på något i alla fall: 1. Jag fick anmärkning för att mina bakre blinkers inte blinkade exakt orange! Och nu är jag helst seriös utan att skämta, killen sa exakt så och bad mig åtgärda detta så snabbt som möjligt, tro mig dem blinkade orange men inte den oranga färg han ville:) men men dem bestämmer ju så det var bara att byta glödlampor som lyser mer orange:) 2. Nyligen fick jag anmärkning för att ett av mina halvljus lampor gav fel ljusbild! Båda mina lampor är bmw original facelift lampor monterade och justerade av BMW så detta är lite lustigt! Hursomhelst om vi nu antar att det är så som han säger brukar dem oftast justera detta på plats vilket är väldigt enkelt men nej han ber mig att åtgärda detta snarast! Men men detta är i alla fall min erfarenhet och nu säger jag inte att ALLA bes.stationer är så utan som Sharifhan säger kan man ibland hamna hos vissa extra petiga och löjliga som i dessa fall. mvh bmw39 |
|
|
bmw39: Inget löjligt med ovanstående anmärkningar. Väldigt irriterande med för vita blinkers, jag skall själv byta mina nu innan bes då jag anser att dom är för ljusa. Och om dina lampor är fel justerade så är det inte mer än rätt att du åtgärdar detta. Besiktningsmannen skall inte pilla med justeringen då han riskerar att förstöra mekanismen om han gör fel, vilket är väldigt lätt att skada på en facelift bil vad jag har hört. Och vem skall betala för detta om fel uppkommer anser du? Sen så kan man tycka att servicenivån borde vara högre i avseende trevligt bemötande och en högre grad av informationsspridning så att missförstånd kan undvikas. Lite konkurrens från TüV med flera skulle inte heller skada, men dom fick viss avslag att etablera sig på den Svenska marknaden. Aliquando et insanire iucundum est. |
|
kilroy |
Det verkar finnas 2 typer av medlemmar här... - De som gnäller över att folk INTE gör sitt jobb. T ex gnäller över att polisen INTE går in för att "jaga bovar" istället för att syssla med hastighetsövervakning. - De som gnäller över att folk GÖR sitt jobb. T ex gnäller på besiktningsmän som faktiskt fullföljer sitt uppdrag som anställda på SBP. Det är kanske så att dessa 2 typer representeras av samma medlemmar på forumet...? Mvh kilroy |
|
bmw39: Det är som sagt helt vanliga anmärkningar du fått, inget konstigt med det. En felaktig ljusbild kan man inte justera bort, det beror på någon defekt i glödlampan, glödlampans montering, reflektorn, glaset eller annan komponent i strålkastaren. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
Paap Reeder |
... jag köpte för nått år sedan vita blinkersglas av ... (äsch - glömt namnet nu men han kör en gul M535 i BMW Cup.) Nåväl ... till dessa glas skulle det erfordras gula glödlampor. In på Mekonomen och köpte ... besiktade och allt var frid och fröjd ... under ett år. Nästa besiktning så bidde det nerslag. För vita! Vafalls tänkte jag men sa inget utan köpte nya BMW original denna gången. Vid "provblinkningar hemma på tomten" såg man en klockren skillnad och en god tanke gick till bilprovningen. BMW- lamporna har nu klarat minst 4 besiktningar och blinkar gult som äggulorna i stundande påskägg. Mekonomens tappade färgen av ngn anledning och verkade "påmålade" på nått sätt. MVH /// Paap R |
Paap Reeder |
... Mats Kinnby hetter han. Passade perfekt. MVH /// Paap R |
Paap Reeder |
... heter heter det ju! MVH /// Paap R |
|
Man ser rätt ofta lackade blinkerslampor där färgen flagnat och det blir mest vitt. Inte ovanligt på t.ex V70, kanske beroende på att de är rätt vanliga förstås. Hände mig faktiskt idag, det är rätt irriterande faktiskt. Detta rör sig om originallampor, inte amatörmålade. De gasfyllda moderna varianterna från Philips eller Osram har inte dessa problem. "Problemet" med att ASB inte skruvar på lampjusteringen i vissa fall (i de fall det bara är höjd/sida som står fel) är avhandlad flera gånger i olika trådar. Kilroy: Nu får du lista ut min ståndpunkt ang. det sistnämnda...) FP |
|
|
Trodde inte att det skulle finnas så många paragrafryttare här inne.... Såklart är lagar och regler till för att följas men med en del grejor kan man faktiskt ha överseende med. Har själv blivit igenomsläppt på väldigt små prylar, som en surkart självklart hade ansett vara slutet på världen. Nu kan det bero lite på hur man själv uppträder ibland, är man trevlig så kan man ju faktiskt bli trevligt behandlad tillbaks ibland. En kompis Volvo gick nästan inte igenom för att tutan lät för lite. Besgubben tyckte att den lät lite medan kompisen inte alls tyckte det och begärde att en decibelmätning skulle genomföras. Detta är lite lustigt, ingen decibelmätning utförs utan det skall vara helt godtyckligt. Någon som VET hur detta är reglerat? Finns ju gubbar som direkt underkänner felaktiga ljusinställningar medan andra frågar om man vet vart skruvarna sitter så man kan justera på plats. Visst är besiktningen bra, bromsar och styrning är ju användbara saker och bör kontrolleras och aldrig släppas igenom om de inte uppfyller kraven. Sedan finns det en himla massa saker som faktiskt är ganska fjantigt som exempelvis äldre tutor som godtyckligen inte tutar "bra". Nitiska besgubbar är ju ett faktum, men det verkar som de har en del försvarare här inne. |
|
|
Jojo. Nog finns det paragrafryttare här det kan jag hålla med om, men.Det finns många gnällspikar också. Hur kul är det att ligga bakom en bil med Vita blinkerslampor som bländar eller trasigt glas på bromsljuset, kan va jävligt irriterande. Man kastar gärna ut tusenlappar på Stylingljus men när man skall stoppa i en lampa då kommer snålheten fram o man tar det billigaste alternativet. Många verkar använda bilprovningen som kontrollstation istället för att göra saker själv o sen gnäller man för att vindrutetorkargummit fick nedslag fast man själv tyckt det torkat taskigt sista halvåret. Finns väl en massa småsaker man själv kan fixa eller kontrollera inför en besiktning så jag skulle vilja använda en sliten klyscha lite modifierad "har du inte råd att byta glödlampa skall du inte köra BMW" :) Visst finns det kritiska besiktningstekniker och visst finns det släpphänta, precis som det finns blandade sorter här och visst är det så att kanske din kompis tuta rostat ihop och kanske inte men han kunde ju också begärt att prata med stationschefen.Förresten vad är det som säjer att en tuta som inte tutar bra är en bagatell? Jag har också fått nerslag på saker men hittills har jag inte kunnat göra annat än hålla med när jag blivit visad den bistra verkligheten. |
|
|
Bländas jag av exempelvis ett trasigt glas på bromsljuset, då kör jag om! Att köra om löser för övrigt ALLA problem. Man kör då fortare så att de mötande som kommer med felinställda lyktor inte bländar så länge. Långtradare med 4 extraljus på fullt spett bländar ju lite, men kör man tillräckligt fort så stör det inte så mycket! Alltså, kör om! |
|
kilroy |
WOW...verkar ju vara en kanonlösning som utlandsfantomen kommit på. Speciellt i dimma, mörker, vid dålig sikt, när det ligger 1 dm nysnö på morgonhala decembervägar, i rusningstrafik kl 17 på eftermiddagen på smala 70-vägar med massor av mötande trafik... Att vi andra aldrig kommit på den enkla universallösningen själva är ju sorgligt... Mvh kilroy "En dåre säger vad han vet, en vis vet vad han säger" |
|
Då kör du inte tillräckligt fort kilroy!!! Har du hört talas om glimten i ögat? |
|
kilroy |
Nej, det är säkert det som är problemet...glimt, glimt...:) Mvh kilroy "En dåre säger vad han vet, en vis vet vad han säger" |
|
men när man har den dåren framför sej i en kö som kryper fram blir det lite svårt att stampa på gasen såvida man inte kör plogbil eller schaktmaskin:) En lösning kan ju vara att sitta o blinka i takt med hans blinker föståss. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.