|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
hej, alldeles nyss när ja skulle starta bilen efter att ha kört en bit så börjar den gå illa, den typ missar om man gasar för kraftigt på tomgång eller om man belastar när man kör, känns exakt som om man hade obalans nån stans. har rivit upp stiften för o kolla om de syndes nått,men inget. vad kan då skapa detta fenomen? stiften, tändspolarna eller lambdasonden? //Joel | |
| glömde skriva att felet har som kommit mer och mer, eller innan det hände nu på riktigt så har man känt hur han liksom har tvekat/hackat till vid gaspådrag på lägre varvtal. | |
| kanske bara är bensinfiltret som är iigentäppt? | |
| Hade samma fel för inte så länge sedan på en 325..på den va det 2 st tändspolar som hade gett upp..Om det är det som är felet på din kan jag inte svara på..Boka tid för avläsning av felkoder så kan man läsa av värderna på spolarna o se vilken cylinder den missar på..mvh | |
| iaf när ja var ut och körde bilen när den va kall så gick den perfekt, sen när den börja bli varma efter typ 4km så vart det samma sak igen. men det som släppte till nån gång o då gick den som den skulle i några sekunder sen samma igen. | |
| min 520 är exakt likadan!!!men att två st spolar lägger av samtidigt är väl långsökt? min lmm är kass, det vet jag efter uppkoppling, kanske den som blir sämre o sämre? | |
| Min förra bil, 325i coupé -92 gick som en påse skit ett tag och efter lite felsökande och avläsning av felminnet så visade sig att det var 3 tändspolar som var slut. Så efter jag bytte de 3 så gick bilen kanon igen, så visst kan det hända! | |
| ojj kan vara det jag börjar märka med min bil! Om jag börjar gasa på rejält hoppar den några gånger, och om jag kört på för höga varv ett tag så går den sämre! Undrar också vad det kan vara. Den fungerar skitbra när motorn är kall | |
| förresten så är det en 325i -94 coupé | |
|
MD gick som skit, hur gick den då? gick han på alla burkar? min går ju på alla , som det känns för den går ju som den ska när den är kall! nån som vet vad det kostar och få bilen uppkopplad och felsökt? |
|
|
Det var som så att jag ägde inte bilen då utan jag skulle köpa den av en kollega, plötsligt så gick bilen inte fortare än 90, automatlådan växlade inte till 5:an, den kändes svag, misstände, kändes som om motorn hade havererat totalt. Så vi bogserade den till en bekants verkstad, kopplade upp mot datan och fick felmeddelanden, 3 tändspolar var kassa. Bytte dessa tre enkelt och snabbt och bilen gick utmärkt igen. Uppkoppling kostar ca 500 spänn på BMW, dock tar detta inte mer än 5 minuter för att läsa felkoder ibland tar de mindre betalt men räkna med en 5-hundring ungefär. Är det lambda, tändspolar eller liknande så visar detta sig på läsningen. |
|
|
Oftast är det så att om bilen går bra när bilen är kall och börjar gå dåligt när den är varm brukar det vara lambdasonden som är slut. Den är inaktiv under en viss temperatur, men när den blir aktiv och lämnar fel värden så blrjar det "spöka" men har du märkt att den drar mkt soppa? Pendlar på tomgången? Går "fett"? Att byta den skadar inte då det är en förbrukningsvara, kostnad ca 1700 och byta gör du själv med lite styrka :) |
|
|
okej, ne riktigt så dåligt går inte min den är bara som lite segare på gasen och att det som vibrerar i hela bilen när man gasar lite. men den går ju helt klockrent när den är kall. ska ut och mäta upp lambdan nu snart, men visst är det en 1V signal från den? och vart sitter kontakten där man kan koppla in sig på givarkabeln? förresten ingen som har några värden på tändspolarna och vet hur man kan mäta upp dom? |
|
| mäta upp alla spolarna, skiljer det nämnvärt mellan dom är det ju en första indikation på att nåt inte stämmer! mät både när bilen är varm och kall! | |
| vart ska man mäta då`? | |
| ta av anslutningen på spolen och mät, kvittar väl hur du mäter tror jag, bara du får samma värde på alla spolar! kanske nån här som vet mer exakt? | |
|
jag hade samma problem med min 325 det var samma där en tändspole som va paj, bara boka eller köpa en begagnad och testa. |
|
| oj, ledsen för inlägget hade inte läst allt innan | |
|
mätte på dom yttersta sifen i spolarna och det var samma värde, kollade även i mörker om dom slog över till godset men de gjorde dom inte. har mätt upp spridarna, dom verkar ok. bytt lambdasond, ingen skillnad. kan de va så löjligt som soppafilter eller tändstift? sen, nollställer man datorn med felkoder om man bryter strömmen ett tag? |
|
|
va ut och gjorde lite mer reserch på bilen, konstaterade däremot att han går på alla cyllar med att dra ur spole för spole.. men hörde ett knäppande ljud från en av spolarna just när tomgången svajjade till. sen kollade ja även på spolarna i mörker för att se ev överslag, när man gasar till så kan man se en svag blå gnista typ under spolarna som lyser genom plasten. ska de va så? |
|
| var bara en tändhatt som spruckit som orsakade överslag.. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.