|
|
|
|---|---|
|
Hur bygger man en 2.6liters M20? B25 block och kolvar, B23 vevaxel och stakar? Behöver man plana blocket? Finns ingen tråd om detta ännu så då kan jag lika gärna starta en =) Vem har bygt, berätta hur ni gjorde. Amoré! | |
|
Stämmer så som du skrivit. B25 kolvar går ju att svarva ner så de passar. Har en motor som är byggd med ett b25 block b23 vev å stakar å sen svarvade kolvar. Det andra blocket är ett borrat b23 med helt plana kolvar endast ventilurtag i dem. (vet ej från vad dom kommer) blocket behöver man inte göra nån bearbetning på förutom ev. borrning om det är ett b23 block. Sen funkar ju b20/b23 topparna bra men även från b25 men då blir de ju lite mindre komp (lämpligt för turbo?) Motornord bygde tydligen såna motorer nån gång på 80 eller 90 talet iaf. Med schrick 272graders kam och putsad topp ca 190hk enligt dom. |
|
|
Någon som ved hur det blir med komp och avgasvärden när man bygger 2,6. Funderar på att göra det i samband med turbokonvertering. Tack på förhand Effekt är inget utan kontroll! Kim Karlsson, Kalmar |
|
E30_320i |
2,7 liter diselvev,,, |
|
Pratade om att bygga 2,6 och inte 2,7 Effekt är inget utan kontroll! Kim Karlsson, Kalmar |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.