|
|
|
|---|---|
|
"The Motorsport Version of the BMW Z4 M Coupé, which has already made a big impression as a production model, is the first two-seater BMW Motorsport offers for customer teams. When it came to the development, BMW faced a huge challenge: The car had to have what is needed to race successfully on the world's most demanding and spectacular racetrack, the Nürburgring's famous Nordschleife. The new motorsport coupé can be used by private BMW customer teams in the German Endurance Championship and in the Nürburgring 24-Hour Race. The power unit of the beefy coupe is a BMW Motorsport designed 3.2-litre in-line 6-cylinder engine delivering about 400bhp, with the suspension area in particular benefiting from the knowledge gained from the successful BMW M3 GTR project. The kit can be ordered from May 2006 at BMW Motorsport and will be available for an estimated € 250,000 (plus VAT). With its varied component ranges, BMW Motorsport and BMW Racing Parts Distribution offer customer teams a new technology platform for use in many miscellaneous international racing and club sport series, with the Nordschleife enthusiasts not being the only interested party, as the brawny coupe also represents the perfect car for use in the Belgian Belcar series and other, non-European, endurance series. " Länk Länk JAG ÄR KÄR !!!! | |
| Något dyr min för smak framifrån ser den bra ut lite väl vulgär bakifrån | |
|
Enbart på Autopower kan det det första bemötandet av denna nyhet bli ett estetiskt tyckande... |
|
|
Riktigt läcker! Tryck dit ett par bakdörrar så har vi en STCC dräpare... Keep Your Distance! |
|
| ohh my goood va snyyg...den ser så agressiv o snygg ut...hoppas att prestandan oxå blir bra | |
|
Klart bästa BMW:n genom tiderna! Så där skulle vanliga M ha sett ut, men inte lika bred =). Äntligen har BMW fattat att det är Audis front-skola som gäller 2006! Hobbe nu är det bara börja leta sponsorer (hör med securitas, de dräller ju pengar om kring sig ;) Z MMM Coupe |
|
| 400hp... ingen som har acc-tider 0-100 osv??...nån som även vet vad den väger?? | |
|
Herre j***ar vad snygg. Hade de bara haft plats för en hund under bakluckan, så hade jag pantsatt lägenheten (och datorn och TVn och..) / Fredrik |
|
|
Starre: skojar du? Nu börjar det likna nå't! //Månsson |
|
|
Så skall det se ut, ungefär så jag hade tänkt mig att väglegala M bilarna skulle se ut. Fast utan vingen och luftutsläppen på bakskärmarna. /Fredrik |
|
|
Mer info: "Technical Data BMW Z4 M Coupé Motorsport Version Length: 4415 mm Width: 1880 mm Wheelbase: 2493 mm Front & Rear Overhang: 865 mm/774mm Rear Wing Width: 1504 mm Front & Rear Ground Clearance: 80 mm/90 mm Front & Rear Tyres: Michelin 27/65-18, 28/71-18 Front Brake: Grey cast iron disc dia. 380 mm / 6 pot fixed calliper Rear Brake: Grey cast iron disc dia. 320 mm / 4 pot fixed calliper Drive Line: sequential 6-speed gearbox, sintered clutch Engine Layout: six cylinder in line Cylinder Capacity: 3246 cc Bore x Stroke: 87 x 91 mm Compression Ratio: 12,5:1 Max. Power: approx. 400 PS at 8200 rpm Max. Torque: approx. 400 Nm at approx. 5750 rpm Max. Revolutions per minute: 8400 rpm Cylinder block: one-piece construction Crankshaft: forged steel part Piston: forged slipper skirt piston Con-rod: Steel Cylinder head: Aluminium, four valves per cylinder Valve train: Two chain driven overhead camshafts with variable valve timing Intake System: Six single throttle valves, Carbon fibre Air box with resonance induction optimised inlet pipes Exhaust System: Multiple pipe manifold with silencer and catalytic converter Lubricating System: Wet Sump Lubrication Cooling System: Water / Air cooler Flywheel: Steel Fuel System: Inlet-Pipe Injection, one Injector per Cylinder, 5 bar injection pressure Fuel: 5-star lead-free petrol, ROZ min=98 Fuel Tank Volume: 120 litres Minimum Weight: 1200 kg in Nürburgring Specification Engine Management System: BMW Motorsport ECU406 with two powerful microprocessors, Ethernet Interface and four CAN busses; Cylinder selective optimized Injection and Ignition; Pit-Speed-Limiter; Quick-Shift; Engine Log Book; Electronic Throttle Control; VANOS Control; Race ABS; Traction Control. Energy Management: Distribution and Control of the electric energy through the BMW Motorsport POWER400 Control Unit; Networking of all Sensors and Actuators through a CAN Bus. Electric loom: Weight optimised Ignition coils: Six high performance pencil-type ignition coils with integrated ignition driver. Sparkplugs: NGK high performance Sparkplugs Instruments: Free programmable LCD Display with integrated shift lights Steering-wheel: multiple function Steering-wheel with Quick-Release mechanism and display control " |
|
|
Stenhård kärra, blir mer och mer sugen på en Z4 coupé (i normalt utförande) 3kg/1hp = GRYMT! Mvh, /Wille |
|
| Väldigt väldigt läcker! Parkbänken var dock inte i det diskretaste laget, men den behövs väl... | |
|
Underbar:) /Fredrik "Pengar gör ingen lycklig men jag gråter hellre i en BMW än på bussen." |
|
|
Det är helt galet att de plockar ut 400 häst ur S54:an. Vilken motordesign! Undrar om de visste det 1992? (: ___ Gör det med stil eller gör ingenting. |
|
|
På tal om Z4MC: Den outtröttlige Volvofantikern Collin på Aftonbladet hade bara gott att säga om Z4MC. En drömbil för Collin. En blivande BMW-fanatiker kanske... : ) Z4 3.0 Kelleners Länk |
|
|
Den där kanske var dåligt snygg då.. *dreggel* /eFx www.z4.se |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.