|
|
|
|---|---|
|
Enligt rubriken... Bilen är en 535i -88 och kör jag över en håla känns d som om bakvagnen "studsar" och börjar slingra sig i sidled. Även vibbrationer uppstår när man närmar sig 90km/h och blir värre upp emot 120km/h för att sedan avta om man fortsätter att öka. Har läst lite här på forumet om olika bussningar och s.k "silentblock" som kan vara slitna... men hur ser jag på dom olika att dom är slitna/behöver bytas? Svårt att byta själv? | |
|
Tillägg: Det känns som om vibbrationerna som uppstår mellan 90-120km/h kommer från framvagnen... |
|
|
Vanligaste framvagnsproblemet är den så kallade casterstag-bussningen. Casterstag=det bakre av de två grova länkarmarna i framvagnen. Bussningen i gummi slits ut. Silentblock:Kolla dessa genom att skruva loss den stadiga plåten som fäster dem till bilen. kontrollera därefter om gummit verkar kass och trasigt. Kolla mektipsen här på sidan. Plåten sitter med en 22mm mutter och två 13mm (m8) bultar. |
|
|
Troligt vis är det dom stora bakvagnsbussningarna som e slut , vet inte exakt vad dom heter. Dom går att byta själv men jag rekomenderar att du lämnar det till verkstad med dom rätta verktygen , för mig kostade det 1500kr inkl delar men det var några år sen..... Du ser om dom är slut genom att hissa upp bakhjulen i luften och sedan titta om bussningen sjunker ned så den ligger emot plåten som beskrivits ovan , du behöver alltså inte demontera plåten , är bussningarna bra så är det ca 5-10mm spel imellan bussningen och plåten fastän bakhjulen hänger i luften. |
|
| Ang vibrationerna fram så börja med en hjul balansering , det är vanligare att det är obalans i hjulen än att ngt e slut i framvagnen. | |
|
Rätt billigt att lämna in för byte av bakvagnsbussning idag på E34, men kan/vill du meka själv, kolla här Länk Länk Länk Ang. vibrationer, kan komma från Caster eller Camberstagens bussningar i framvagnen. Personligen skulle jag börja med Camberstagen, Nedre-främre kallas de också har jag för mig. Annars bara att lyfta och bända lite med spett, de syns. Ang. silentblocken, de brukar se bra ut på bil men efter demontering ser man oftast skräcken. Kör i 50-70, gör en snabb höger-vänster med ratten. Om bilen "ålar" sig som en orm i bakvagnen, är slientblocken rätt slut. Den ska svara snabbt på rattrörelsen. Den nya kärleken: Länk Mvh: Zoltan |
|
|
Just det, missade det Hewi nämnde, obalans i däck. Bänd, eller be nån som är hemma på det, lite på stagbussningarna fram, är det bra spänst i de prova med balansering av däck först. Den nya kärleken: Länk Mvh: Zoltan |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.