AutoPower Forum

AutoPower Diskussion

5-Serien
1.061

Låter som att den går på CHOKE

Visa användare
289
BMW525i
535i -90
SAAB 9-5 Aero 2005, E85 tuning Nordic Uhr.
Hej!

Min E4, 525i-89 låter då den är varm som att en gammal volvo på choke. Tomgången är hög och den liksom skakar i bilen. Tänk en gammal volvo 245 på full choke, så gör den.

Känns som att motorn får samma blandning varken motorn är kall eller varm!?
dd
1.234
dd
535 88
530 93
520 89
volvo 740 85
om den verkligen får för mycket skall den ryka svart med! gör den det? kollat stiften? hur går den annars?
Visa användare
289
BMW525i
535i -90
SAAB 9-5 Aero 2005, E85 tuning Nordic Uhr.
Bilen har ganska hög tomgång även då varm, ca 1100-1200rpm. Den är inte jämt och fin som förut då man höll gas så att den varvade ca 1200 utan den låter mer som att den går mkt fett..
(VO-VO-VO-VO-VO-VO-VO-VO), bilen nästan skakar lite då man sitter inne i kupén. Låter som att det kommer "mkt" avgaser. Kanske någon sensor pajjat som talar om för insprutningen då motorn uppnått arbetstemp.???
dd
1.234
dd
535 88
530 93
520 89
volvo 740 85
kolla spjällgivaren, den känner av om motorn går på tomgång, delbelast eller fullgas, tror jag iallafall!
Visa användare
289
BMW525i
535i -90
SAAB 9-5 Aero 2005, E85 tuning Nordic Uhr.
Spjällgivaren var sitter den?

När det blir lite varmare ute ska jag mäta upp den sensor som enligt Haynes styr insprutningen då bilen kall eller varm. Om den ej funkar som den ska kan tydligen insprutningen tro att bilen är kall även då den gått varm och fortsätter med fet blandning. Min bil saknar kallstarts-injector är ist. insprutnigen som styr blanding, är det den du också menar eller är det nåt annat?

Ska också mäta upp min "oxygen sensor" det är min bils såkallade lambda-sond. Min modell har ingen vid katten. När jag ändå håller på ska jag rengöra tomgångs-motor/ventil.

Köpt en voltmeter på Clas Ohlson idag iaf. :)
dd
1.234
dd
535 88
530 93
520 89
volvo 740 85
den skall sitta under eller på sidan av spjällhuset.
Visa användare
289
BMW525i
535i -90
SAAB 9-5 Aero 2005, E85 tuning Nordic Uhr.
Ska mäta upp "thermokontakten" o se. Om jag förstått rätt ska det vara spänning då den är kall, men då den är varm ska det ej finnas kontinuerlig spänning. I mina öron låter detta som att man borde kunna koppla ur kontakten och starta bilen då den är varm och då borde den ju gå utan "choke" om detta är felet!? eller kan det vara så att den alltid går i choke lr något slags default-läge då kabel bortkopplad?

Någon som vet?
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.