|
|
|
|---|---|
|
Min kylfläkt startar inte. Fläkten är testad o fungerar.Kan man på något sätt testa givaren för att se om det är den som strular? //Jörgen M535 S38 -87 M3 -88 KÖHLER 325IM Touring -89 | |
|
Javisst. Antingen plockar du lös givaren och kokar den och kollar att den sluter eller så mäter du direkt på givaren när bilen blir så pass varm att den skall slute. Testade du bara fläkten eller testade du även styrkretsen dvs tvångsstyrde via kontakten till givaren. grön/svart - svart = lågfart, grön/svart - brun/svart = högfart. länk till elschema: Länk se sidan 86 /G |
|
|
Synd att du har en 87:a, annars hade du fått en givare av mig, men då min är en 88:a så passar inte givaren till din bil. Mvh Abbe M3 E30, dagboken: Länk |
|
|
slarvig läsning Abbe, M3:an hans är ju en 88:a. :-) /G |
|
|
Jorgen: Givaren är det nog inget fel på,jag köpte den ny och monterade precis innan jag sålde bilen men fläkten funkade inte ändå tyvärr. Det är nog nåt annat fel! |
|
|
finns det något relä som styr det hela? //Jörgen M535 S38 -87 M3 -88 KÖHLER 325IM Touring -89 |
|
|
är det inte en så kallad termokontakt? Dra ut stick kontakterna från givaren och koppla ihop kablarna (2st?), startar fläkten då så e det fel på givaren. Mvh Jojje |
|
|
Som jag skrev tidigare. med tändning på. ute vid givaren, grön/svart = +12V slut mot svart => relä K1 drar => lågfartsläge på fläkten slut mot brun/svart => relä K6 drar => högfartsläge på fläkten Detta syns som sagt väldigt tydligt i elschemat jag länkade till. /G |
|
|
Jag råkade ut för, på min bil, att säkring #3 som är till kylfläkt lågfart, brann av hela tiden. Denna säkring #3 ska ju vara 15amp(blå) enligt elschemat. Kollar man då istället på säkring #18, som avsäkrar kylfläkt HÖGfart så är denna säkring på 30amp(grön) enlig elschemat. Då petade jag helt enkelt dit en 30amp på #3 istället, sen dess kylfläkten funkat som den ska på min bil. Här är en bild med nummerförteckning på säkringarna (och reläerna också): Länk / Mvh Ferenc /// Bavarian Motor Works \\\ Länk |
|
|
gasa: När jag mäter upp så finns det ström fram till givaren. Tar man den strömen till de övriga till givaren så går fläkten. Jag provade även att lägga den i kokande vatten med ström på men den ger inget utslag på de andra två. borde det inte vara givaren då? //Jörgen M535 S38 -87 M3 -88 KÖHLER 325IM Touring -89 |
|
|
En ny givare kostar ca 350:- hos BMW, jag skulle ha testat med att byta givaren. Eftersom du testat att tvångsköra fläkten enligt den metoden som "gasa" skrivit om, och fläkten då har funkat som den ska, är det ingen tvekan om vad som är felet. Givaren har reservdelsnummer 61 31 1 378 073 Åk in till BMW och handla en sådan så kommer det att funka sen! / Mvh Ferenc /// Bavarian Motor Works \\\ Länk |
|
|
Visst verkar det som givaren är trasig. Övriga delar av elsysystemet fungerar ju som det skall. /G |
|
|
gasa. fy på mig som är så slarvig! :-) Man är lite blind ibland! Jörgen hör av dig om du vill ha givaren, jag bytte den när jag trodde att den var paj, men i mitt fall var det kablarna inne i kontakten på givaren som glappade Mvh Abbe M3 E30, dagboken: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.