|
|
|
|---|---|
|
Undrar vad vad som är skillnad mellan en 320i e30 och 325i e30 bortse från inredning ,kaross. håller en 320i med 325 motor lika bra som en 325a ? | |
|
En 320 har smalare fjäderben, smalare avgassystem, bromstrummor bak, annan växellåda. Om den har mindre tank eller inte ska jag låta vara osagt. Motorn är ju mindre så i teorin ska den inte hålla lika länge. Men ALLT har ju att göra med service och körsätt. Men byter man olja och ger fan i att varva när motorn är kall så håller de nog ungefär lika bra. Men 325motorn har ju förutsättning att hålla bättre. mvh |
|
| okej, tack för det! har ett klonkljud som kommer från bakaxeln tror jag. vad är det som låter? vad behöver bytas? | |
|
Beror på. Om det är en touring så är den utrustad med samma saker karossmässigt som en 325 även om det är en 320. fjäderben, krängningshämmare, skivor bak. osv. Stavros. Förstår inte riktigt varför m20b25 skulle hålla bättre änn en m20b20? :| Många delar är samma! Balle842: Om det är något som slår många gånger när du burnar loss så är det nog bakvagnsbussningarna, annars e nog din bakaxelklump på väg att rasa tror jag. |
|
|
måste nog också ifrågasätta dig där stavros! man kan ju inte säga definitivt att b25an håller bättre än b20in då som du säger service och körsätt spelar in! sköts båda maskinerna bra och körsättet är sansat så lär dom ju hålla länge länge! när uppstår klonkljudet? gaspådrag,inbromsningar, är det ett regelbundet ljud, vid speciella hastigheter? MVH Johan K |
|
| Amplify, det är när jag gasar, och släpper gasen som det klonkar | |
|
Kan vara hardyskivan. lite mer skillnader: 325i har 20mm krängare fram och 12mm bak. 320i har 18.5mm fram och ingen bak. |
|
| går det byta till en 20mm krängare på en 320i ? löns det? går det sätta en 12 mm bak? | |
|
Jadå, det är inga problem. Finns fästen bak (behöver "länkarna" mellan grängaren och naven också). Går med 14.5mm bak från 318is eller annan med "m-chassi" också. Hur stor skillnad det gör på 18.5 och 20mm vette fasen. |
|
325_e30 |
m20b20 139hk. m20b25 170 hk Bmw 4 Ever |
|
Felskriving? M20B20 <88 125hk. M20B20 >87 129hk. M20B23 83/84 har 139hk. |
|
|
Amplify, Bmwfreaken. Generellt kan man säga att en 325motor håller bättre än en 320motor. Den är större vilket medför mindre ansträngning för motorn. Om än marginellt men visst är det så! Om man förutsätter att motornerna brukas exakt likadant och servas likadant. |
|
|
Stavros: Å andra sidan är det nog så att en 325:a i större utsträckning köps av 18-åringar med bakåtvänd keps som kör fullständigt järnet hela tiden än en 320. Jag gissar på att det är enklare att hitta en mindre sönderkörd 320i än en 325i. Är dessutom bilen i någon mindre eftertraktad kulör, utan sportstolar, M-paket och annat så är det nog i ännu större utsträckning så. |
|
|
Stavros, tar man ut mer effekt så blir väl samtliga delar i en motor mer ansträngda väl? kolven trycks kraftigare neråt och då får ju lager och annat jobba mot en högre/starkare kraft... Karl Birgander, Kalmar BMW 318is -90 |
|
| Jag som hade för mig att M20B20 och M20B25 hade samma block etc men att M20B25 hade en annan borrning. och om så är fallet så faller ju argumentet om att 325:an har större motordelar.. rätta mig gärna om jag har fel. | |
|
M20B25motorn är ju större än M20B20motorn. Det är ju i princip samma motor. Krävs ingen större expert för att inse att den förstnämnda pallar mer tryck än den sistnämnda. Större motorer håller generellt sett längre och bättre än små motorer. I detta fall är det säkerligen marginellt eftersom motorerna är så pass lika förutom storleken. Jag är ingen expert utan utgår bara från common sense. Om nån självutnämnd expert vill hävda att M20B20 håller bättre än M20B25 så varsågoda mvh :) |
|
|
Hävdar inte att m20b20 håller bättre. hävdar bara att den som påstår att en m20b25 håller bättre änn en m20b20 är en idiot. Tack för ett skratt. Skulle vilja se det beviset på papper? ^^ |
|
|
Grejjen här stavros är att M20B25 inte är större fysiskt. De är precis lika. Bara större cylindervolym. Problemet med M20 är ändå kamaxlarna och vipparmarna. Också de är lika. Skulle vara annat om du jämförde M30B30 och M20B25. |
|
|
Amplify: Jahapp, jag tror i alla fall att en motor som inte behöver anstränga sig lika mycket i sitt dagliga bruk håller längre än en mindre motor. Men eftersom jag inte förmår föra denna diskussion till en högre level än det rent logiska planet så tackar jag för mig. mvh |
|
|
Det sista skiljer sig ju avsevärt mot vad du skrivit tidigare. Om du menar att den får gå med mindre last för att de skulle kunna ge mer effekt. Det må ju vara hänt. Du lär ju börja med att skriva vad du egentligen tänker innan du börjar gnälla på att folk inte förstår dig. Vi läser vad du skriver, inte vad du tänker. Men kraften för att driva bilarna i samma fart är dock den samma med vad det nu för med sig vad gäller lager. Dock kan man tackvare den starkare M20B25:ans högre vridmoment använda lägre utväxling för att föra samma effekt till backen. Och det kan spara lite slitage. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.