|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Sen kanske det vore på sin plats att folk börjar lära sig att inte bara glo sig blinda på toppeffekten som anges för bilmodellen, utan se på HELA effektkurvan, vilketsäger mycket mer om hur bilen genom hela det körbara varvtalsområdet. Även om två lika tynga bilar har 200 Hk i maxeffekt vid 5500 rpm så kan ju den ena som är turbomatad kanske ha 25-35 Hk mer vid 3000 rpm, vilket gör den klart snabbare i mellanregistret. Dr Tinnitus |
|
|
när jag hade en v40 t4-200hk- kändes den snabbare än min kompis - 328-95, men 0-100 fick jag stryk. kortfattat, normalstora motorer: sugmotor lever mer på varvtalet, turbomotor , mer vrid som kommer tidigare, hk-toppen vid lägre varvtal. man har mer nytta av en lågtrycksturbo vid normal körning 2-4000rpm men när man ska rejsa o varva ur tar effekten snabbt slut- ofta pga snäll kam o liten turbo......... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.