|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
|
De ser ut såhär: Länk samma lösning som Bmw med en bländare som lyfts vid helljus. Det sitter fortfarande en halogenlampa i den inre reflektorn som varken gör från eller till på helljuset skulle jag tro. Funderar starkt på att xenonkonvertera dom där halogen "hjälp" lamporna så de blir äkta bixenon helljus :) Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
| OM NI SKA CHATTA KAN NI VÄL GÖRA DET NÅN ANNANSTANS? DET VAR EN FRÅGA! | |
|
Det skulle vi kunna göra, men en del information kanske någon mer vill ta del utav? Tex att projektorlins är bra för xenonkonvertering? Eller vilka kelvin värden som är mest likt dagsljus? Man får faktiskt välja själv om man vill läsa den här tråden..... |
|
|
Vafan va det där?? Hmm, antagligen postade han i helt fel tråd, men på ett forum så chattar man... "Never argue with an idiot. They bring you down to their level and beat you with experience." |
|
|
:) kanske måste vi sluta umgås med direkt riktade meningar och bara skriva allmängiltig fakta utan personreferenser eller liknande... 40cm nysnö idag!! fyrkrafsarens himmelrike... |
|
|
Ah, det är trådskaparen! Getrastajao: Här är den "officiella" tråden om Biltemas Xenon: Länk och en till: Länk Mvh |
|
|
Jo, men inte så häftigt om man får 10nya mail för att man kryssade i rutan för att endast få svar... Bmw hell yeah! |
|
Njuren |
kan man köps linser seperat o sätta in i lamhuset? BMW - i nöd och lust? |
|
Flayer: Jag har inte fått något felmeddelande i Check Controllern efter att hag kopplade in xenonkittet. 328 [Avställd]: Länk 318: Länk /Daniel |
|
|
Man kan inte bara sätta in en lins i befintlig strålkastare, det funkar inte alls på det viset. Bakom linsen sitter en lite speciellt utformad reflektor och en plåtskärm som maskar av och formar ljusbilden. En konventionell halvljusstrålkastare har reflektor där lampa med avskärmning tillsammans med det refflade glaset (Fresnellins) skapar ljusbilden. På bi-xenonlampor siter en liten skärm runt lampan (xenonbrännaren) som flyttas med en elektromagnet, det förekommer även system där lampan flyttas vid avbländning osv. Om bilen har xenon även på helljuset kallas det för dubbel-xenon, då brukar halvljuslampan vara av vanlig xenontyp som på t.ex E39, men den kan vara av bi-xenontyp, då blir det bi-xenon dubbel-xenon...) Att laborera med xenon i befintlig halvljusstrålkastare som är avsedd för halogen innebär att man måste vara ytterst noga och kontollera resultatet väl efteråt. Tyvärr ser man allt flera bländande och blålysande bilar av modell som aldrig har levererats med xenon som original, detta kommer nog tyvärr att leda till flera kontroller och ytterliggare uppstramade regler vilket vore synd och i förlängningen drabbar oss alla. Att välja extra blåtonat ljus är till att be om problem och kontroller, den som skriver om 8000-10000K färgtemperatur (helt blått sken) i bilstrålkastare vet inte vad det handlar om. Se gärna parallell tråd om xenon osv för lite mera korrekta siffror osv. FP |
|
|
Så här ser reflektorn ut på en 323Ci Länk Det som saknas på bilden är en skärm som sitter nedtill framför reflektorn som gör att bara övre halvan av reflektorn används och ger halvljus. På bi-xenon viks denna skärm ned med hjålp av en motor och man utnyttjar då hela reflektorn och får helljus. På denna bild Länk kan man se skillnaden när en helljuslampa konvertarats till xenon, och den andra har kvar halogen. BMW CS #5206 |
|
|
Aha, en ytterliggare variant på avbländbar strålkastare med D2S-brännare. Då finns det minst 3 system för bi-xenon. Jag väntar fortfarande på adapterringar från D2S>H7 för helljusen.. FP |
|
|
folke har helt rätt, alla som gör en konvertering måste vara ytterst noga med resultatet! Det är inte roligt att bli bländad utav 'hemmabyggen'. Därför tycker jag först och främst att en projektorlins passar sig bäst för xenon konvertering. Höga kelvin ger mycket 'stick' i ljusbilden och bländar mer trots sämre/svagare ljus. |
|
|
Det här med blått ljus är lite lustigt. Vi vet alla hur väl utryckningsljus "sticker ut" från all resterande belysning bland fordon och annat. Ändå används blått ljus på t.ex flyplatsernas taxibanor mm för att så lite som möjligt interferera med de mera viktiga belysningarna och anvisningarna. Gäller både när planet är på backen och på väg att landa. Det påstås att A.Hitler var en pådrivande kraft för att införa blått utryckningsljus under WV-II för att det skulle synas så lite som möjligt från luften. Skröna eller? Jag är idel öga! FP |
|
|
Hur var det checkkontrollen funkade på lampor? Mäter den inte differensen (motståndent) på vänster/höger, och när den skiljer mkt så varnar den, t.ex en lampa varnar. Min e34 varnade om ett positionsljus fram brann/togs bort, men nu har jag angeleyes och inget är inkopplat, och då varnar den inget alls? Vet även att nån bekant lagt olika lampor höger respektive vänster på bromsljuset (tror ja de var) och då varnade den också. //Simon |
|
|
Vilken bilmodel/årsmodell? Tidigare bilar, bl.a Volvo byggde på principen om lika ström till höger/vänster lampa och osannolikheten att båda slocknade samtidigt (då blir det inget larm). Senare bilar bygger på verkliga förbrukningen, det får inte över eller understiga inställda parametrar. På t.ex E39 kollas vissa lampors glödtråd (cold test) redan innan man tänt osv, man får t.ex larm om trasigt bromsljus så fort man startar bilen, utan att röra bromsen osv. Till detta har man lagt funktioner som t.ex att glöda med 5W effekt på broms eller blinkerslampan om positionsljuset i samma lampa faller bort helt. På E46 har man en 21W lampa som alltid går på 5W som bakljus (positionsljus) men den dubblar även som reserv om det ordinarie bromsljuset faller bort. Finns många varianter...) FP |
|
|
En uppdatering angående ny ballast inköpt från Xenonkungen; en av xenonkit´s ballaster gav upp för 3 månader sedan - vilket innebär att den funkade i endast 10 månader... Så det vart en billig ballast (Basic/Bullbat Artnr. 120012) från Xenonkungen, och skillnaden var märkbar - högre intensitet + snabbare tändning! (som tur är har xenonkit.se gått i konkurs) |
|
|
Är det någon som har erfarenhet av H4-xenon? Dvs den med hel och halvljus i samma lampa (xenonlampan rör sig mellan hel- och halvljuslägena)! Har hör t ryktas att kvaliten inte är så bra! Per L |
|
STi |
Någon som gått från 100watt i helljuset till Xenon? Hur mycket mer ljus blir det. Någon märkbar skillnad i ljusmängden och räckvidden? |
|
STi! Kolla på inlägg nr 15 i den här tråden, där har jag lagt ut en bild på min e46:a, där ena lampan är 100W halogen och den andra xenon. BMW CS #5206 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.