|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Får väl ge mig ut och testa lite olika alternativ. 523an jag provade gav ett ganska sunkigt intryck så den var kanske inte representativ för modellen. Jag bor inte centralt så försäkringen är nog inte avgörande. viktigare är nog att bilen är säljbar och håller värdet hyfsat,då jag byter bil med ganska täta intervaller. Utseendemässigt så är ju en sedan med M-pkt klart snyggast (enligt mig alltså) |
|
| M-paket och svensksålt är tipset om du vill ha en lättsåld bil. Många har pippi på skinn så du bör överväga även det, trots det totalt idiotiska egenskaperna på det materialet i våra breddgrader. Skick, färg, och utrustning går före miltalet enligt mig. Men du bör undvika "extrem-långmilade" bilar om du vill kunna sälja lätt. | |
|
Jag förstör inte riktigt folkets skräck när det gäller import bilar. Insider på TV3 visade klart och tydligt att det förekommer mera fusk på svenskt sålda bilar än de importerade. Mina båda BMW är importerade och jag har inte haft några problem med det. Men tyvärr det du säger stämmer, folk vill inte höra mer, efter att man har sagt att bilen är importerad. Så, du skall nog välja en svensk såld bil om du har tänkt sälja den… Jag håller med, M-paket och en massa roligt lullull går före miltalet. Another one bites the Dust! |
|
|
Det skall vara: Förstår inte, där uppe.. Another one bites the Dust! |
|
|
PowerMac: Tackar, hur attraktiva är de olika motoralternativen och sedan kontra touring ? Lite dåligt påläst på den här modellen, men frågar man inget får man ju inget veta: Om det är samma utseende som M5an man är ute efter är det då det "stora"m-paketet jag ska leta efter? Och finns det på tidiga/ modeller i den här prisklassen? |
|
| Touringen håller värdet mkt bättre! Något att tänka på om du köper en bil som för tillfället verkar sjunka flera tusenlappar i månaden... 2,8 liters motorn är underbar, bra bottendrag och rivig på toppen. E38 bör du givetvis överväga oxå! Sjunkit som en betongklump i pris på senare tid. | |
| Du vill ha M-Sportpaket II som kom från 99 och har samma utseende som M5. Dessutom så blir bilen betydligt roligare att köra med rätt hög bibehållen komfort. Du bör skippa 520 då den är svårsåld. Även 540 kan vara svårsåld om det inte är entusiastskick på den. 523, och 528 är det som gäller för dig. Antagligen så är 528 aningen mera atraktiv med det är nog marginellt. Samtliga färger till M-Sportpaketet ses som attraktiva. I sverige så kör folk mycket Touring men den har inte samma höga komfort som sedan modellen. Dessutom så rostar bakluckorna. Dock så är BMW generösa med rostskyddsgaranti så länge inte bilen är en dag över sex år. Välj bil efter SKICK, samt utrustning. En BMW rullar lugnt bortåt 30 000mil utan större bekymmer, bara den är påkostad och fullservad!!! Här finns en guide: Länk | |
|
Okej , Det låter ju bra . En svensksåld fullservad 528-99 manuell med M-pkt .Sedan för att den är snyggare och lite billigare eller touring för att den är mer praktisk och håller värdet bättre. Tål att tänka på. Vad skall en sån här kosta? säg 15-20 000mil och riktigt bra skick. PowerMac Du skrev: samtliga färger till M-pkt... Vilka är dessa Och kan du dra de viktigaste sakerna som ingår i M-paketen Antiloop: Visst , man vill ju helst att bilen man köper ska ha sjunkt "färdigt" men ändå vara relativt modern och pålitlig. En svår ekvation... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.