|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
|
Jag menade att du hade fått svart på vitt vad din bil går för..och skeptikerna som jag hade fått ge sig. jag har kört på stripen i många år och jag vet precis vad som behövs för att sänka 0-100 1sec..och inte är det 20 hk iallafall. Detta är min personliga åsikt och erfarenhet..glöm inte de ps/ jag skulle inte heller vilja köra med en 525 på stripen=) |
|
|
"Och 15 hk kan utan tvekan göra 0,5s skillnad i accleration mellan 0-100 km/h. 20 hk extra kan i vissa fall ge 1s skillnad! " Hur räknar du då? 1 sek. är FRUKTANSVÄRT mycket i 0-100 tider... DANNE Min bil: Länk |
|
|
swe_boy: Peugeot 205 gti -88 105 hk 0-100 9,5s Peugeot 205 gti -89 122 hk 0-100 8,2s Bmw 520 -04 170 hk 0-100 9,0s Bmw 525 -04 192 hk 0-100 7,9s Volvo S40 1,8 125 hk 0-100 10,5s Volvo s40 2,0 136 hk 0-100 9,7 s Jag kan dra hur många exempel som helst. Men det är ju relativt oxå. Man kan inte dra samma slutsatser på prestandabilar. |
|
| Är alla utväxlingar densamma på alla bilar du listat? | |
| och framför allt.. är det samma Nm ? | |
| Jag är inte 100% säker, men det känns rimligt att dessa bilar har samma utväxling. Peugeoten är jag mest osäker på, och där vet jag att den senare klarar över 100 km/h på 2:an. | |
| i 2 av de exempel du angav så har du ökat motorvolymen.. inte hk | |
|
swe-boy: Det är väl klart att bilarna inte har samma nm. Den effekten stiger ju givetvis också när motorn blir starkare och får fler hk. Vad menar du med att jag har ökat motorvolymen men inte antalet hk???? |
|
|
Bmw 520 -04 170 hk 0-100 9,0s Bmw 525 -04 192 hk 0-100 7,9s Volvo S40 1,8 125 hk 0-100 10,5s Volvo s40 2,0 136 hk 0-100 9,7 s Du måste jämföra äpplen och äpplen... 520 och 525 är ju inte direkt samma motor. Visa mig en 520 med 190 hk som gör samma tid. DANNE Min bil: Länk |
|
| 1-0 till dandelue ;) | |
|
Jag anser att volymen är oviktig i sammanhanget. 190 hk är 190 hk oavsätt om det kommer ur en 1,8 litersmotor eller en 2,5 litersmotor. Det som en större volym brukar bära med sig är bättre vrid, och vid accleration 0-100 är vridet av mindre betydelse. Det är effekten som arbetar då! Jag har andra bättre exempel. Saab 9-3 1,8t 150 hk 0-100 9,5s Saab 9-3 2,0t 175 hk 0-100 8,5s. (samma motorvolym trots benämningen.) Volvo S40 2,0 136 hk 0-100 9,5s Volvo S40 2,0 160 hk 0-100 8,5s Volvo V70 2,4 140 hk 0-100 10,5s Volvo V70 2,4 170 hk 0-100 9,0s Peugeot 309 1,9 gti 122 hk 0-100 9,0s Peugeot 309 1,9 gti 148 hk 0-100 7,8s Jag kan hålla på hela natten och ta fram exempel. Jag säger det igen... 15 hk kan lätt generera en 0,5s snabbare tid mellan 0-100 km/h! |
|
|
Om man tex kör med en bil med 200hk och kör 0-100 på 7½ sec , ... och om man sedan chipar..byter avgas ,filter osv..säg att du får 35hk extra.. hur fort går bilen då 0-100 enligt dig? |
|
| Jag skulle tippa på att den bilen då skulle göra 0-100 på 6,5-7,0s. Om det handlar om 35 äkta hk. | |
|
swe-boy: Vad skulle 0-100 sprinten stanna på enligt ditt sätt att se på det?? |
|
|
35hk skulle MAXIMALT ge ½ sec mindre tid.. men aldrig 15hk |
|
| Med hjälp av gratisprogrammet cartest 4.5 (ct4.5, sök på google) så kan man med enkelhet simulera olika bilars acceleration. Finns ca 900 bilar inlagda i databasen och däribland en uppsjö av BMW. Ladda hem det programmet och ändra helt sonika effekten med 20 hk så får ni ett med sanningen ganska väl överensstämmande resultat. | |
| Länk | |
|
Finns liknande program för stripkörning Testa i praktiken så får ni se |
|
|
swe-boy: Hur förklarar du alla siffror jag pressenterat några rader längre upp? Med tanke på att det jag hävdar bevisas i de fallen jag har tagit upp! Det bästa exemplet är kanske när saab höjde laddtrycket i sin 2 litersmotor som sitter i ng900 och og9-3. Från 185 hk till 200. 0-100 värdet sjönk med 7 tiondelar!!! |
|
|
Hehe lika roligt att läsa alla inlägg i såna trådar. 525:n går bra i filmen, sen är det inte en prestanda bil så att man ska räkna tiondelar och hundradels sekunder med mera !!! Sen undrar jag vem som kan få till en sprint från 0-100 på 5,2 sek som tillverkarna skriver ? Säkert under perfekta förhållanden som man nästan adrig befinner sig i, rätta mig om jag har fel ! Grabbar skärpning OM bilen Går bättre med 15 hk extra är en sak och att den kapar 0,5 sek till 100 km/h är en annan sak med. Bilen i sig kanske är väldigt fin i motor och drivlina. OM man tex tar ut två helt nya 525 E34 Så går de inte lika snabbt till 100 el två hundra, det skiljer nämligen 10 hundradelassek el ska vi gå in på tusen delar ? För mig är denna diskussion helt obegriplig. :) BMW- När du älskar att köra |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.