|
Sida 2 av 4
|
|
|---|---|
|
FRIFART: Det finns dessvärre lite rostfläckar. Men dessa skall åtgärdas i vår. Jag har ju 17" krysseker på sommaren ;) |
|
| Härligt att se en E34 som rör på sig.. Som jämförelse kan jag säga att den 535:a (90:a) jag hade gjorde 100-200 mellan 22- 30 sekunder beroende på förutsättningar, vanligtvis ca 27 s..detta med 17" fälgar. | |
|
Gillar min ljusa inredning lite bättre. men i övrigt fin bil för dem pengarna, det kan man absolut inte gnälla på! =) Synd att min bil är så rostig, har rullat 30 000mil och inredningen ser ut som ny :S.. läskigt |
|
|
Seriöst talat, den måste vara vässad, på ett eller annat sätt (förutom chip) för så bra går dom inte med bara chip. Beemer, a way of life. |
|
|
TP_: Jag tror inte att den är vässad på annat sätt. Det finns inget som tyder på det. |
|
|
Jag kan inte se filen! Vad kollar ni på den med för program? DANNE Min bil: Länk |
|
|
Men Lexcom, la du inte ut filmer tidigare då du drog noll till hundra? För då drog den ju hela vägen till 7000rpm, och det gör en sån inte utan trimkam...Du tror inte det är vassare kammar i den? Beemer, a way of life. |
|
|
Med flyttat varstopp är det inte några problem att varva till 7000 rpm. Original ligger väl varvstoppet på 6500 rpm så kammarna lär ju inte sätta stopp för ytterligare 500 rpm. Jag tror inte att det sitter vassare kammar i. Det borde märkas tydligare på motorns karaktär. Jag har fortfarande jättebra bottenvrid exempelvis. Dandelue: Det är en AVI fil så den ska gå att spela i windows media player, divx, winamp mfl. |
|
|
Är hastighetsmätaren kollad mot en GPS? De 200 på mätaren kan ju i värsta fall bara vara 180-185 ärliga, och i så fall så kan det ju bli en näve sekunder till innan ärliga 200 nås.... Min egen gamla skitbil klarar 100-175 (ärlig fart) på 9,2 s, på femman. Kikar man på din film så ser samma intervall ut att gå på ca 12 s fullt genom växlarna och mätarfart med din 525. Dr Tinnitus, tf glädjedödare ;-) |
|
|
Här är lite tider från Länk på en -91 525 24v. Motorart R 6 Hubraum 2494 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 192 PS - 5900/Min Nm - UMin 245 Nm - 4700/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 5/manuell Test in sport auto 01/1991 Gewicht 1560 kg 0 - 80 km/h 6,2 s 0 - 100 km/h 9,1 s 0 - 120 km/h 12,9 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 16,9 s 0 - 160 km/h 23,6 s 0 - 180 km/h 32,7 s 0 - 200 km/h - s De fick i detta test alltså 23,6 s mellan 100-180 kmh. Man kan även se att det tog 9,1 s mellan 160-180 kmh. Man kan då vara rätt säker på att det tar klart mer än 9,1 s mellan 180-200. Sålunda kan man säga att 100-200 med denna bil tar minst 32,2 s. Och då har vi räknat väldigt snällt, det landar nog snarare över 35 s tyvärr. Kikar man så på den länkade filmen så ser 100-200 mätarfart ut att gå på ca 22,5 s. Så antingen är bilen trimmad eller så blir det hög gravitation i mungiporna den dagen bilen mäts med redig utrustning.... Dr Tinnitus |
|
|
Dr Tinnius: Självklart är det en felvisning av hastighetsmätaren som på alla andra bilar. Jag har aldrig hävdat annat. Men det trodde jag inte att jag skulle behöva påpeka för folk :) De enda referenser jag har är min känsla (jag upplever att den går bättre än alla andra "8,5 sekunders bilar" som jag kört) och sedan det faktum att jag kör stadigt runt 7,1s 0-60 mph med G-tech Pro. Här även kört strippen på 15,50s med samma utrustning. Att det finns felvisningar i g-mätarna vet jag oxå men någon annan referens har jag inte. Jag har inte köpt bilen för att jag ville ha bra prestanda, då hade jag gjort annat val så jag blir inte det minsta besviken om bilen visar sig göra 100-200 på 35 sekunder ;) |
|
|
Inga tomater i omlopp...? :-) Ja då var jag inte sååå elak alltså :-) Jag har inga åsikter om huruvida din bil går som den ska, eller bättre sämre, ville bara upplysa lite. Alla kanske inte är lika klarsynta och jordnära som dig. En tanke som dyker upp när du nämner GTech Pro är. Har du möjligen någon växling till trean alldeles före ärliga 100 kmh? Om man har det så kan den ju hamna så illa som mellan 60 mph (96,64 kmh) och ärliga 100 kmh, vilket kan ge ca 0,5 s extra tid bara i själva växlingen, till det kommer sen de tiondelar det tar att öka farten från 96,54-100 kmh. Vill det sig illa så blir tiden klart sämre än för rena 0-60 mph utan taskig växling på tråkigt ställe, i sådana fall kan en trevlig 7,1 s för 0-60 mph snart bli runt 8,0 s för ärliga 0-100 kmh. Bara som en upplysning till de som kanske inte funderat på detta så djupt. Ytterligare som jag hört lite om, men inte fått säkert bekräftat, är att GTech Pro (vi talar väl om den nya med blålysande LCD-display och inte den gamla med röda siffror?) drar av den sk. "Roll out" i sin redovisning av tider från stillastående. Det innebär om detta är sant att de första ca 30 cm efter det att bilen faktiskt startat inte kommer med i tidtagningen. Det brukar då handla om ca 0,3-0,4 s som försvinner. Om detta verkligen är sant så måste man ju lägga på dessa tiondelar på de tider man får på 0-60 mph eller 0-100 kmh. Dr Tinnitus |
|
| Vet inte hur stor skillnad det kan vara, men vilken framerate är filmen filmad i? | |
| Hmm glöm det förresten, nu läste jag hela tråden ;) | |
|
Dr Tinnitus: Eftersom mitt varvstopp är flyttat så kan jag växla till 3:an efter 100 km/h. Men en original 525:a har en växling strax innan 100 km/h. Jag skulle därför vilja påstå att 0-100 tiden för en 525:a bör vara ca 0,5s snabbare enbart genom att flytta varvstoppet. Redan då är vi alltså nere på dryga 8 sekunder. OM... Jag säger om, sedan chippet i sig skulle ge 10-15 hk som tillverkarna uppger så är vi nere på mina ~7,5s. Det behöver inte vara svårare än så... Men jag vet inte, och jag bryr mig i ärlighetens namn inte så mycket heller. Spekulera kan andra göra. Jag vet hur min bil går. |
|
|
LexCom. Ah, ja men då är ju ev. frågetecken om de sakerna uträtade. Och det kan ju då vara en bidragande orsak till de tider du mätt, precis som du just skrev. Ta inte mitt skrivande i tråden som gnäll eller ren misstro, det var det inte, utan mer "tänka högt" över de faktorer som kan ställa till det en smula vid testande av prestanda på bilar. Dr Tinnitus |
|
|
Dr Tinnitus: Jag tog det inte som gnäll eller misstro. Jag förstod att du tänkte högt :) PS. När jag nu läste sista delen i mitt förra inlägg låter det som om jag var lite grinig. Det var jag inte, men jag framställde texten lite klumpigt ;) |
|
|
Min 525 ar defentivt inte så snabb särskilt inte med 17 tummarna. Har inte Vanos heller, vet inte om det spelar ngn större roll. Felvisning på mataren med GPS vid 100 är ca 8km/h vid 200 mindre än 4km/h. Ungefär samma felvisning med sommar som vinterdäck. Snygg bil du har, och ett riktigt bra köp låter det som. Får man fråga vad det är för chip du har? -Phil |
|
|
Varför inte testa den på en riktig strip..eller köra den i en bänk? ps/ nej 15hk gör INTE 0.5 sec |
|
|
Philip: Jag vet faktiskt inte vad det är för chip. Jag tänkte inte på att fråga om den detalen vid köpet. swe-boy: Varför ska jag testa den på strippen? Varför ska jag bänka den? Effekten skiter jag mer eller mindre i. Ville jag har en bil för strippen hade jag inte köpt en 525:a. För mig är det inte intressant att köra en 525:a på strippen. Och 15 hk kan utan tvekan göra 0,5s skillnad i accleration mellan 0-100 km/h. 20 hk extra kan i vissa fall ge 1s skillnad! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.