|
|
|
|---|---|
|
Har en BMW 328 -98 E46 med automatlåda (steptronic). Den har rullat 19.000 mil men jag har ett litet bekymmer med automatlådan. Om jag kör Driveläget på 5:an i typ 90km/h så pendlar varvräknaren upp och ner c:a 400 varv... vilket gör att det rycker lite i bilen. Verkar inte som den kan göra en "lockup"... ? Om jag kör manuellt läge och kör på 4:an har jag inte problemet... Vad tror ni om detta ? | |
|
Testa med ett oljebyte i växellådan! "Den fege dör tusentals gånger, den modige dör bara en". |
|
|
Har du samma problem om du kör manuellt på 5:an, vad får du för varvtal på 4:an i 90, 2000 rpm? 1600 på 5:an i 90? Jag tycker också att min beter sig lite småkonstigt i 90, vill som om den inte kan bestämma sig för att låsa upp eller inte beroende på om vägen går uppför eller utför. Tycker dock att det brukar bli bättre när motor och drivlina är helt genomvarma efter ett par mils körning. |
|
|
Jag skulle nog säga tvärtom... när min är KALL gör den lockup men inte annars... känns som det är dags för oljebyte... den kanske läcker lite ? Jag pendlar nog mellan 1500 och 2000 RPM på 5an i 90! |
|
|
koppla upp den till datorn hos Bmw oc se för eventuella felkoder. MvH Bmw 4-ever |
|
|
Verkar som det kostar 1500kr att göra det på BMW... kom igen nu, ingen annan som haft detta problemet ? Jag har pallat upp den och "kört" i 80-100km/h nu, felet kommer inte då så lådan kanske är hel.. och bakhjulen rullar fint. Kan det vara frambromsen eller under belastning det uppstår ? |
|
|
Det går fort och är inte speciellt dyrt att byta olja i lådan. Se till att du går igenom växlarna medans du står still innan du drar iväg bara. "Den fege dör tusentals gånger, den modige dör bara en". |
|
|
Min gör likadant... dessutom ett svagt "skorrande" då & då.. bara på 4an & 5an verkar det som & vid jämn gas, aldrig under acceleration. Har du provat göra nåt? |
|
|
Fan ska Bmw ha 1500, bara för att läsa ut felkoder eller var det en mer avacerad felsökning det handlade om? Jag betalade 100 kr till fikakassan hos en lokal verkstad med rätt utrustning, för att kolla och nolla en felkod i somras. |
|
|
Har fortfarande problem... dom gjorde avläsning och bytte stift för (!) 6000kr (!). Bilen gick bra i 1-2 dagar, sen kom samma fel igen... Dom fyllde på lite olja i lådan med... frågan är om den läcker eller nåt ? Ju mer motstånd filen får, desto mer hugger den... uppförsbacke med 4 pers i bilen då hugger det bra mycket... Ingen som haft nåt liknande ? Att tillägga är också att bilen köver sig vid fullgas från tomgång! Undra om detta kan ha något samband ? Den går bra för övrigt bilen, t.ex. 100km/h - 150.. inga problem alls. |
|
|
Mr ping... Undrar om du kommit till rätta med ditt problem me lockupen? Har en liknande fenomen på min bmw... Mvh Edberg |
|
cabelguy |
Hej på er. Jag har precis samma fel på min BMW e46 -01, motorvarvet pendlar ca 200rpm upp och ner när man kör lungt i ca 70-80km/h (ca 1500-1800rpm). Den går jättebra om man kör med lite högre varvtal. har också hört ett skorrande ljud någon ång på låga varvtal. Någon som har löst problemet, eller någon som tror sig veta vad det kan vara för fel? Mvh Jimmy |
|
Låter som något problem med lockup, läs ut felkoder hos någon automatspecialist - t.ex denna: Länk Mvh |
|
|
Väcker liv i en gammal tråd. Min låda växlar som den ska tills det är dags att lägga lockupen, då den hoppar i och ur, rycker och har sig. Gasar jag på och lägger mig på 130km/h så märker jag inget. Inga felkoder är registrerade och verkstaden hade ingen aning om va det kunde vara?! Så är det någon som fått rätsida på det här bekymret? Bilen har gått 9000 mil sen oljebyte i lådan. |
|
| Jag hade ett sådant här fel på en Honda med 5-växlad automat. Både på 4:an och 5:an när det började gå lite uppför (med lite högre belastning) och man låg på runt 1500rpm så hoppade varvet upp och tillbaka i snabb takt och bara efter att lådan blivit varmkörd i ett par mil. Visade sig att det var lite för hög oljenivå i lådan. Den var inte kollad på rätt sätt och någon verkstad kanske hade fyllt på den utan att det behövdes. Löste sig direkt med oljebyte. Så kolla om det är en aning för mycket olja, ni som har detta problem. | |
|
Ok. Jag ska in till verkstaden imorrn med bilen. Ska höra om dom har tid med ett oljebyte. Det vore ju jäkligt skönt (och billigare) om man slapp byta låda! |
|
|
Löste sig problemet? Jag har exakt samma problem med min BMW 328i som Jeppe_Luva. Men vad exakt menas med att det är problem med "lockupen" ? Mvh |
|
|
Vilket sammanträffande, jag fick ordning på bilen i torsdags. Det hela slutade med ett lådbyte. Jag pratade totalt med tre BMW verkstäder. Två av dom hade ingen aning om vad det kunde vara och den tredje sa efter provkörning att det va antingen konvertern (stavning) där lockupen sitter - eller så va lådan trasig. Han föreslog två alternativ på lösningar: 1. Byt konverter och prova om det fungerar. Dock så måste man ner med hela lådan för att byta den. Den sitter mellan lådan och motorn. Det är således mycket jobb för att prova om det är det felet. Om felet kvarstår så får man gå på alternativ nr två. 2. Byta lådan. Här har vi ett dilemma. Fungerar alternativ ett så blir det den billigaste lösningen. Fungerar det inte så får man ju betala för att två nedtagningar av lådan, konverter OCH en ny låda. Det va här jag bestämde mig för att köra så länge det håller, då jag inte ville lägga massa pengar på en äldre bil. Lådan rasade för 9 veckor sen. Mitt i rödljuset vid jävrva krog kl 15:30. Gissa om det va många som tutade på mig =) Det billigaste priset jag fick i April förra året va 18.000 plus moms på en renoverad låda (då är konvertern också renoverad) och 6000 kr för själva bytet. BMW skulle ha 39.000 för en renoverad låda å bytet vågar jag inte ens tänka på va det skulle bli. Man kan ju givetvis leta upp en låda på skroten, men den kan ju likaväl rasa efter 1000 mil eller 10.000 mil. Ska du behålla bilen - renovera lådan. Ska du sälja - köp en på skroten. Det är mitt tips. Det lönar sig också att leta runt bland verkstäder. Jag lyckades nu få en renoverad låda och arbetet gjort för 20.000. En kompis som hade en kompis som hade en kompis som va bmw-mekaniker, som hade en kompis som renoverade lådor =) Lycka till! |
|
|
wow, känns som att välja mellan pest eller kolera. känns ju som att om man ska byta convertern så lär ju inte det bli så billigt heller. det sura skulle ju va om man gjorde det å det visar sig att d e lådan som d e fel på. det sura är att jag bara haft bilen i 1 vecka. jag märkte inte av något när jag provkörde den. men den kan låta ibland när jag ligger på jämn gas på 5an i 70-90kmh. ljudet låter ungefär som om man kör ut på dom vita sträcken på vägkanten. men det ljudet kommer inte alls om jag väljer att köra med manuell växling utan bara när jag kör på "D". men när jag kör på manuell växling så kan varvmätaren hoppa lite då och då fast att jag håller jämn gas. mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.