|
|
|
|---|---|
|
Jag ringde till BMW i Solna för att höra om dom man kan byta lameller i bakaxeln. Det svar jag fick från reservdels avdelningen var "Det går inte att byta några delar. Det finns endast en komplett klump till salu. Kostar 17600:-" Kan detta var möjligt? Nån måste ju tillverka delarna. Den är ju inte gjuten i ett stycke precis. Har nån något tips på vart jag kan hitta delar om nu inte BMW har. Tacksam för svar | |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Så här gör de säkert för att de inte kan lämna någon garanti! Självklart måste väl detta gå att genomföra samt hitta delar till. Prova hör av dig till någon erkänd BMW mekaniker för att höra deras åsikt om detta. MVH Patrik |
|
Kolla med Mobimech, Länk Mail är nog smidigast. Har han mycket att göra kan nog svaret dröja lite dvs bli inte orolig om det tar en dag eller två. /G |
|
|
Tack för era svar. Jag pratade precis med BMW Danderyd som verifierade det Solna sa. Att dom endast har packningssats och Ingående och utgående lager till dessa. Jag mailar Mobimech på en gång. |
|
|
Om inte annat kan du skicka ner den till Drexler i Tyskland. Det kostar ett par till tre tusen att få diffen renoverad där. |
|
|
Klart att det går att renovera bakväxeln med broms, har själv fixat 2 st till vår bil i vinter. ( olika utväxlingar, bra att ha och byta mellan ) Delar köper du hos Mobimeck ( tror att han även gör jobbet ?? ) BMW har inga lösa delar till diffbromsen, bara lager + p-boxar och sånt, därav svaret du fick. |
|
|
Ja jag fick höra det. Han hade alla delar. Vågar man göra det själv? Arbetet alltså? Jag har härt att man måste passa in kronhjulet annars skorrar den som på de äldre bilarna där dessa brickor tar slut. Är jag helt ute och cyklar? |
|
|
Jo nåt som han sa (som jag inte hade nån aning om) var att det räcker med att det är fel olja i bromsen så börjar den slira. Och att det händer att BMW verkstäder häller i fel olja! Det låter lite sådär i mina öron... |
|
|
Stämmer att pinjong och kronhjul skall schimsas in. byter du inte lager ( vilket jag tycker man skall göra när allt är isär ) så behöver man inte schimsa om bara att sätta tillbaka exakt som det satt. Själva lamell bytet är en enkel operation, bara man är noga och sätter tillbaka allt som det satt. Har du aldrig syslat med liknande saker tidigare, så gör det INTE själv!! Oljan är JÄTTE viktigt att den är av rätt sort, annars börjar lamellerna slira. |
|
|
Okej... Visst har man bytt några motorer och fixat men aldrig varit i varken lådan eller i bakaxeln... Det vore inte fel att lära sig men samtidigt vill jag ju vara säker på att det blir bra gjort eftersom jag inte orkar riva allt igen...:) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.