|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Hej. i min 525 -95:A känns det ibland som om kraftutvecklingen är ojämn.Eller ska det vara så markant effektpuckel? När den passerat 5000 rpm så känns det fan som en Honda Vtec. Det bara rycker till lite lätt och sen bränner det iväg. Tänkte först om det är något skit med tändningen?? | |
|
2,5 liters motorn beter sig sådär... va samma sak med min förra 325 e36 som har samma motor. // M.v.h. Spajjjs |
|
| Känner igen det där. Min e likadan. | |
|
upplever samma sak med min 525a går inte alls att jämföra effektkurvan med 735an som drar betydligt mycket bättre från alla varvtal... Mvh Andreas |
|
|
Det förklarar en del, samma med min 525 -92:a trodde oxå det var skit med tändningen Carpe Noxum |
|
| Är inte detta ett typiskt betéende för en tidig 24-ventilare? De extra ventilerna finns ju där för att bilen ska andas bättre vid höga varv... | |
| Jag har en -94 som beter sig så. | |
|
de tidigare M50-motorerna (utan vanos) kommer lätttrycks turboeffekten vid 4000 rpm men sen ökar ju draget ju längre du drar den tills den får sin max-effekt vid 5900 rpm. Vanos-motorn har inte samma övergång vid 4000 rpm och har max-effekten vid lägre varvtal. Så det kan ju förklara varför ni upplever att den drar ordentligt vid 5000. |
|
| Lättrycksturbo??? Det sitter ingen turbo i M50. | |
|
Han menar väl inte att det sitter turbo i den utan att knuffen i sig upplevs som en bil med lättryckare... jag har den tidiga m50 motorn utan vanos och det stämmer ju som plexan säger att den börjar komma igång runt 4000 varv vilket jag tycker är lite jobbigt särskilt vid omkörningar,520 måste ju vara som att sitta med sleven i grytan konstant ,eller? m50 motorn måste ju mao hålla för ganska höga varv,var ligger vartalsspärren och är det riskfritt att dra den dit nån gång,med en motor som gått 23000mil? Mvh Andreas |
|
| Nä, jag hoppas inte han menar det ;) | |
|
Tja! jag har en 525 -92 som också är lika. Men den blev lite bättre efter byte till sportfilter+sportavgas. Min ska också chippas vilket tydligen ska jämna ut effektkurvan betydligt. Bodstedt: Varstoppet ligger runt 6400+- och det skadar inte motorn särskilt om du drar den dit. Den är ju där för att motorn inte ska skadas. MVH |
|
|
Min e chippad och jag drar den till 7000 rpm vid accleration. Inga problem än så länge :) Finns några filmer när jag accar här om någon är intresserad. Länk |
|
|
lexcom: har läst den tråden tidigare...hur långt har den motorn gått? lite svårt att göra acc test nu...spinner ju bara trots diffbroms och nya hakka 4or men ska testa lite framåt våren så får jag se var min ligger... det enda som jag vet kan ge lite effekt på min är feritta systemet, fruktansvärt skönt ljud iaf:) sen om den är chippad eller så vet jag inte... Mvh Andreas |
|
|
Hade en 325 -92 och den uppträdde inte det minsta som en V-tech. |
|
|
LexCom: Nej, jag har ingen lättrycks-snurra, men jag antar att du bara jävlas lite med mig eftersom jag var lite otydlig där såg jag. ;-) Får hålla med Bostedt, att den är ganska svag på låga varv är nästan jobbigt då man som sagt får växla så att man alltid ligger i rätt register innan man har kraften. |
|
|
V8 no problemo...nuuuu kommer jag få fan för detta förutom V8 lovers! P.B ¤¤¤¤¤¤¤¤¤IRON MAIDEN¤¤¤¤¤¤¤¤¤ |
|
|
halvgute: lite OT va? Tror inte M5 med 3,6 eller 3,8 liters sexa är nått problem heller.. Men nu skulle vi förklara den ojämna effektkurvan på M50-motorn, inte vilken bil som är bättre på den synpunkten. |
|
|
Ha...jag visste att jag skulle få fan för mitt inlägg! Bmw motorerna är och kommer förmodligen alltid vara högvarvsmotorer,min V8:a är direkt slö på låga varv,trots att den är "Chippad"men på höga varv är den underbar..... P.B ¤¤¤¤¤¤¤¤¤IRON MAIDEN¤¤¤¤¤¤¤¤¤ |
|
|
Bostedt: Den har gått 25 000 mil. |
|
|
halvgute: ja, det är klart att jag hoppar på dig, som du själv säger bad du om det :-D |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.