|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hejsan!!! Som tråden heter undrar jag vad det är för firma ( hur pass seriös) och om någon har sett denna m5, eller vet nåt om den. Länk Tack för svar!!! Enbart stilrent!!!! | |
|
Har sett den IRL många ggr, den är fin men saknar sportstolar tyvärr !! Priset är lite högt också, dom har försökt sälja den mkt länge !!!!! |
|
| Fanns M5 e39 med den typen av stolar, eller är det någon som har bytt inredningen? | |
|
Ok, det är en bra nyhet, i såfall. Då är det inte svårt o pruta ner den lite. Är det verkligen dyrt för en bil som bara har gått 3200 mil? Enbart stilrent!!!! |
|
| Tänk på att åren sliter troligtvis mer än milen på bilen? | |
| I annonsen står det att den har sportstolar men det kanske den inte har i verkligheten? | |
|
Man kunde beställa M5 E39 med komfortstolarna. //Schnitzer M5 -95: Länk |
|
| 3D Pinball....vad menar du? | |
|
Länk /Masten Varför äta Omega-3 när man kan köra Zäta-3? |
|
|
Inga konstigheter att hitta 2 fräscha sportstolar i svart läder till E39 beg. Är bilen klockren annars hade jag inte tvekat. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
| Dom där stolarna är nog egentligen bättre. Värre är väl trä orgien i kupén, men det går att fixa. Lite facelift och 16:9 navi så är den klockren. Men priset är åt fanders. Bättre att köpa en 01 istället skulle jag tro... | |
|
3D Pinball Med 21 år gammal lågmilare (7400 mil) kan jag absolut inte hålla med om att åren ens sliter på en bil i närheten av vad många mil gör. En 6 år gammal lågmilare bör ju vara nästan i nyskick. sw |
|
| Jag kan tänka mig att bilen ser ut och känns som ny men maskinellt så slits ju bilen även med åldern utan att bilen körs. | |
|
Tjena Ni som tycker att den är alldeles för dyr. Kan ni försöka motivera detta, och vad skulle vara rimligt pris enligt er? Ska antagligen åka med polaren o titta på den( det e polaren som ska ha den). Enbart stilrent!!!! |
|
| Den dagen bilen skall säljas om några tusen mil så lär den få ett våldsamt värdetapp. Bättre att köpa en nyare mil med normala mil. Speciellt om denna bil inte har uppdateringarna som "alla" vill ha som kom 01. Dessutom så är 01:orna felfriare. | |
| Mocke...det är som PowerMac säger...kör man den 5000 mil så är den nere i 200 000...kanske mindre beroende på vad M5-marknaden står om något/några år...håller med att 01 måste vara ett mycket lämpligare alternativ... | |
|
Vad hände 01 då???? Enbart stilrent!!!! |
|
| Mocke: Faceliften kom väl -01? | |
|
+uppdatering av motorn...någon ventil så att oljeförbrukningen inte blir lika hög som hos 99-00. Detta kan säkert någon M5-kunnig förklara bra... |
|
|
det här kanske är mer "rätt" pris? Länk |
|
Lasse Karlsson |
Tjena MOCKE! Till att börja med kan jag bara säga att du kommer att älska bilen, om det nu blir en M5:a! Importerade min i Maj 2005, och jag har heller aldrig förut haft BMW, men jag är kanonnöjd så här långt! Vanos, och främst Vanosrassel har man ju läst hur mycket som helst om på denna sida! Rasslet sägs ju ska vara ofarligt och uppträder på 99 och 00 modellerna. 01 modellen är modifierad med en backventil som håller oljan kvar i Vanos under stillestånd, och därmed heller inget rassel vid start. Har man en 99 eller 00 ska man vara uppmärksam på att rasslet försvinner efter en kort stund! gör det inte det, finns anledning att dra öronen åt sig! Ofta är det dock luftmassemätare LMM som spökar, vilket ger felmeddelande om dålig Vanos vilket gjort att många BMW-firmor bytt Vanos för dyra pengar trots att det varit tex LMM som felat. LMM går att rengöra, eller byta vilket om jag fattat rätt ska kosta ca 3000/sida att byta. Annars har jag läst och hört om ett antal andra fel som kan ge störningar i bilens gång som BMW tar som dålig Vanos! ex: lambdasond, magnetventiler, bränslepump/filter, tjuvdrag av luft. Felet som brukar uppstå, är att bilen går ryckigt i vissa varvintervall + att den kan kännas kraftlös. Vad det gäller rena Vanoshaverier har jag bara läst eller hört om ett par stycken! En hel del bilar från 99 fram till mån 03 2000 har hög ellere mycket hög oljeförbrukning! 03 2000 modifierades motorerna med bättre foder varefter detta problem försvann. Det berodde dock på felaktig inkörning(för tuff) från början. Kopplingen anses känslig! men med rätt handhavande är det inget större problem än på andra bilar, det gäller att inte slira på kopplingen för mycket! det tål den inte med de krafter som transmissionen utsätts för. Byte kostar ca 8-9000 kr hos BMW Sen är det väl ABS givare och i värsta fall ABS-modul man hört om strul med. Givare kostar runt 500-1000 spänn medan modul kan gå lös på upp emot 10.000 om man har otur med ras på en sån. Det är väl i stort sånna fel som så att säga sticker ut på M5 E39. Sedan kan det ju bli frågan om att byta bromsskivor och andra slitdelar och reservdelspriserna till en M5 är naturligtvis dyrare än till en ordinär Volvo tex. Säg att man kan få loss skivor till en Volvo för runt tusenlappen får man nog räkna med nästan det dubbla till M5:an! Sedan går det ju tex åt lite mer däck till ett "kraftmonster" som en M5:a, och med 275/35/18 i bak och 255/40/18 fram så drar det ju iväg lite jämfört med en "svenssonkärra"! Serviceintervallet ligger på 2500 liter dragen soppa ca 1800 mil. Intervallet är olja, Insp 1, olja, Insp 2 och så vidare. Dock bör man ju byta olja minst en gång per år, om man inte kommer upp i de angivna milen. Service hos BMW går väl loss på i runda slängar: olja 2500-3000, Insp 1: 4500-5000 och Insp 2: 6500-7000 hos BMW, vilket dock verkar varriera och det grövsta över landets firmor! Använder man sin M5:a som "enda" bil tror jag att det blir tufft kostnadsmässigt! Man får räkna med en soppaförbrukning på runt 1,3l/mil blandad körning, och försäkringen kan ju bli hur dyr som helst om man bor på fel ställe, och är i fel ålder! Själv har jag en slit och slängbil, som får göra "skitgörat" tex nu i vintertid! då BMW:n mest står i garage, tar dock ut henne med jämna mellanrum då vädret medger. Att ha en M5:a som första och kanske enda bil, skulle jag nog inte rekomendera! men visst går det! Många vill väl tex inte köra sina pärlor över huvud taget vintertid. I övrigt kan jag bara säga att det är en underbar bil, som verkligen ger körglädje, och ett litet tips är att väljer du mellan en 00 eller en 01, så ta 01:an, den är garanterat bättre, med de modifieringar som gjorts på den jämfört med 00:an. Lycka till med ditt eventuella bilköp![LÄNK] IP: ...[56.10.3] IP: ...[216.185]Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.