|
|
|
|---|---|
|
Har monterat ett öppet K&N filter på min bil och pluggat slangen till pulsventilerna. Är detta riktigt? Kan man plugga den slangen, tycker att bilen fungerar som vanligt. Någon säger att det bara e till å plugga, andra säger nej f*n den måste vara inkopplad. Vad har ni gjort? //Ticco OO=00=OO 528iA e28 | |
|
Ingen som vet ? //Ticco OO=00=OO __--------__ 528iA e28 -86 |
|
|
Inga problem, plugga på! Men SBP lär få ett frispel. :-) Det är kanske det folk menar när de säjer att man inte ska plugga Pulsventilerna. Men rent funktionsmässigt så går motorn något litet bättre när den slipper andas sina egna avgaser. Iaf inte sämre. Get in and sit down, shut up and hold on! ///M Power |
|
|
Bugar å bockar ! Vem bryr sig om SBP ? ;) //Ticco OO=00=OO __--------__ 528iA e28 -86 |
|
|
får du någon egentlig effektökning. många jag pratat med säger att det inte gör någon skillnad, alpina B12 har kvar originalfiltret. lycklig är den e32:a som får full gas! |
|
|
Vet ej, ej märkbar skilnad. Men jäklar vad gott det sjunger på högre varv, bara ljudet får en å tro att man har 50hk till :) //Ticco OO=00=OO __--------__ e28 528iA -86 |
|
Peter |
det är bara att dra i skruv som pluggar igen direkt vid grenröret.. lacka allt svart sen så syns det knappt.... funkade på min 320 86:a iaf... www.strippen.ws |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.