|
|
|
|---|---|
|
Kan ett gammalt bränslefilter orsaka högt Lambda-värde, eller beror det på tjuvluft.. Alltså den magra blandningen med för mkt luft i förhållande till bensinmängd. | |
|
Hur har du kommit fram till ditt Lambavärde, och vad har du för Lambdavärde? Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Fick för högt Lambda på bilprovningen, kommer ej håg exakta värdet men låg en bra bit över. De övriga avgasvärdena var dock bra. Jag har ett underligt sugande ljud på främre sidan av motorn (närmast fläkten), testat spraya startgas som en galning och när jag sprayar ovanför 1a cylindern vid (spridaren?)"railen" (tror jag det heter) så rör sig tomgången o svajjar uppåt, blir sen normal. Är det svårt plocka lös "railen" och spridaren, kolla så den sitter fast och inget läcker mot toppen. |
|
|
Den absolut vanligaste orsaken till ett felaktigt Lambdavärde är avgasläckage, det kan räcka med ett extremt litet läckage någonstans efter Lambdasonden för att ge ett felaktigt Lambdävärde men bra värden i övrigt. Ett luftläckage på insugningssidan som du verkar upptäckt kan också ge felaktiga avgasvärden, men då brukar även de andra värdena bli felaktiga. Det ska inte vara några problem att ta loss railen och sedan spridaren, kanske är det bara en dålig tätning... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| Börja med att åtgärda felet som du hittat och gå sedan vidare om inte lambdavärdet blir bra , verkar som om du behöver byta spridar tätningar. | |
|
Tack för all hjälp allihopa! :D Joo, jag ska testa att byta tätningarna till spridarna. |
|
|
Jag har lyssnat ännu mer.. ljudet verkar eventuellt komma inifrån termostathuset, hmm. ska testa byta termostat samt packningarna i huset för har också lite problem med att det tar lång tid innan bilen blir varm, samt att det är svårt få ordentlig temp.! Kanske sviker vid termostat eller termostatpackningen... ska köpa och byta snarast! Får körförbud 20/2-06 :( |
|
|
Hej igen! Nu har jag bytt termostatet, ljudet är kvar men vilken underbar värme jag har i bilen nu, känns MASSOR varmare ur fläkten! Till felet med luftläckage tror jag att jag hittat felet, har iaf hittat en stort luftläckage in till insuget. Det går från tomgångsmotor en slang in till en metallplatta som sitter i insuget, den var helt glapp i den koniska metall-anslutningen och gick t o m att dra loss, snacka om tjuvluft :D Jag ska limma ihop anslutningen med ett lim som tydligen ska vara helt sanslöst på nästan alla ytom, t o m om de är smutsiga! Funkar i -40 till +100 grader och heter PL400 Orginal. |
|
|
Man säger väl oftast att bensinfilter om den är smutsigt så kan den orsaka högre bensinförbrukning, är det inte så? Men hur det hänger ihop så fråga inte mig. MvH Bmw 4-ever |
|
|
Tänkte bara dela med mej av min glädje!! :D Nu är anslutningen limmat, vart på svensk bilprovning och de gick bra! Ska dock byta slang till vaakuum-prylen som sitter mot torpedväggen samt slang innan och efter tomgångsmotor för de är hårda som sten o läcker säkert. ------------------------------------------------------ Mina värden idag(godkänd besiktning): CO 0,0(0,5) HC 007(100) CO2500 0,0(0,3) LAMBDA 1,02(0,97-1,103) ------------------------------------------------------ Mina värden då jag blev underkänd: CO 0,0(0,5) HC 019(100) CO2500 0,0(0,3) LAMBDA 1,15(0,97-1,103) ------------------------------------------------------ Lycka till med ert Mek. Tack för all hjälp. //Håkan. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.