|
|
|
|---|---|
|
Vilken gör sig bäst på bana med bara sänkning 17" tex, samt vilken tycker ni ger mest kul för pengarna, e36 börjar ju bli lika billiga som e30.... Är det stor skillnad på e36 325 mot 328 om man jämför tex ett varv på anderstorp, det skiljer ju en del i vrid om jag inte mins helt fel.... Tacksam för svar...... | |
| har aldrig kört på bana med mina bilar. Om du ska ha rolig bil till lite pengar är väl 325 e36 väldigt billiga nu. Mycket bil för pengarna. 328:orn är fortfarande rätt dyra, det är lite nyare också. 325:an har en kraftigare karaktär, lite aggresivare. 328:an är mycket jämnare i kraften | |
|
intressant om några mer skriver jag ska köra på bana till sommaren och vill ochså höra lite komentarer :-) Mpower |
|
|
Japp mer info om det finns... Jag har åkt 318is på bana, calibra turbo mm och det jag vet är att is en är en bra men lite för trött maskin, jag vill ha lite mer action... Is:en går bra på bana men är för odramtisk den känns för snäll helt enkelt, med min calibra turbo åkte jag jämt med en 328 i flera varvm dock med sviktande laddtryck..... Har kört e30 325 och tycker de känns grymt pigga..... Pär |
|
| E30 325iM är betydligt mycket mer körglädje! | |
|
men dessa vrkar u vara helt omöjliga att får tag i tycker jag, eller har du några tips.... Pär |
|
|
Om du bara ska ha bilen till bana så skulle nog jag satsat på e30 dom är ju billigare fortfarande även om många envisas om att säga att e36 börjar bli lika billiga som e30 men så är inte fallet. det folk säger om körglädje i e30 vet jag inte om jag håller med om riktigt men visst man får det man betalar för ungefär och många som säger att e30 är mer körglädje i än e36 har nog en tanke på priset någonstans bak i hjärnan. Ska du ha e36 så satsa deffinitivt på 325 hellre än 328 mer agressiv bil och billigare då den kom ut innan 96 och innan alla inredningsdetaljer o.s.v som enligt marknaden verkar höja bilarnas värde som fasen. Det är mer racinginspirerat att behöva ligga på högt varvtal än lågt därav mitt förslag om 325 E36 istället för 328 E36. |
|
|
Det behöver ju inte heller prompt vara en iM man skaffar sig. Det är ju mest kosmetika man betalar för. mvh |
|
|
jo im är ju bara kosmetika men jag vill ha en race bil med puts då jag alltid tröttnar på skabbiga bilar och säljer dem då de inte är roliga att underhålla.. 325 e36 kanske kan vara ett alternativ men då är det runt 30 000 kanske, e30 kan man kanske få för 15-20???? |
|
| Säger som tidigare talesmänn.. e30 325iM | |
|
Finns det några fördelar mer än effekt för 328:an på bana?Orginal tänker jag då chassi har alla olika mer eller mindre! Mpower |
|
|
betan: 328an är nog något lättare pga motorkonstruktionen lite lättare material här o var men samtidigt är järnblocket mer hållbart då man pressar bilen hårt på bana. Självklart är det marginal till allt detta vi pratar om det är ändå en av världens bästa bilmärke som fått en o annan utmärkelse för just motorer i bilar. Sen skiljer det nog rätt mycket från exemplar till exemplar men slitdelar o.s.v är nog bättre om de är nyare och 328 kom ju inte ut förän 96 så. Vi lever i en värld av fördomar, byt inte bort BMWn för det. |
|
|
328 kom ut 95.... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.