|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Vi snackar om modellen 325. Vilken är det bästa exet om man ska ha bilen endast för att busa med? Inge pendlande inge köra runt folk inge åka till jobbet. Bara bus när tid finnes. De står typ i samma prisklass nu rätt skoj. E30 har väl fördelen med sin ägre vikt?! och E36an är klart modernare rakt igenom kaross / motormässigt. Om vi utgår ifrån att vi har en original E36 och en E30 vilken är då bäst att ha som objekt? Väghållning är en prio samt bromsar. Effekt kommer i efterhand. Vad säger ni? Finns det mycke delar till bägge? Snackar inte plast nu utan väghållning/chassie karosseridelar mm Det som talar för e36an är jue att man får en modernare bil för ungefär samma pengar :) Vad sägs? | |
|
Har iofs aldrig kört just 325 men E30'an sägs vara framtung med den motorn. En annan sak är juh att E30 har pendelbakaxel (alltså den har cambergain) vilket visserligen borgar för en del rolig körning, men den är inte på långa vägar lika konsekvent som E36'ans bakaxel, och den ger inte lika bra grepp om vägbanan. |
|
|
Bunz 1-0 till E36an i väghållning original mao? |
|
| vad väger de om vi gemför 4dr E30 med 4dr E36? Hittar inget om detta i modellguiden | |
| E30 är säkert rolig som buskörning, men i längden vinner nog E36.an. | |
|
Det ska sägas att jag aldrig kört nån E36:a. Men roligare än E30 325 är svårt att få. Nästan lika rolig som porsche 911:an! |
|
| Tänkte mer på bilens förutsättningar samt tillbehör mm som finnes :) | |
|
e36 modernare, stabilare uppbyggd, bättre bakvagn men oxå en tyngre kaross. Vad ska du ha din bus bil till? Banträffar, stripp, leka på gata? Eftersom du priroiterar väghållning/bromsar så misstänker jag att stripp är helt off!! Det finns gott om busiga e30 delar..men jag undrar inte om det är lättare att hitta delar till e36an. E30an har dock en stor fördel förutom att den väger mindre...det har tävlats fruktansvärt mkt med den bilen så kunskapsnivån vad man ska uppdatera/inställningar osv är rätt stor. Själv tycker jag att e30 is är en lagom dyr busbil men dock ngt klen maskin.(Jag gav 13K för min+en veckas intensiv mek)... Man piskar dyrare/snabbare bilar på banträffarna (så länge det svänger iaf) |
|
|
Såklart du tycker du har klen maskin. du kör en 1,8 :P köp en 325 eller bygg 2,7litersmotor :> |
|
|
Palle> bra inlägg. Sant e30 finns det nog många gamla rävar som kan. Det jag tänkt ägna mig åt är prova på bana samt sladda som är mitt kall här i livet ;) Stripp får mig att gäspa. E36an känns mera stabil det håller jag med om samt som en bättre bil. Har kört båda så där är det inge snack. Blir nog en e36a med modifikationer för mitt ändamål. Får strippa bilen från onödig vikt och i med glasfiberstol och kramvänlig ratt. Jag va tidigare mycket sugen på E36 men nu när jag sett och Phobies projekt och kollat in bilen irl så är jag mer än sugen. Gäller bara att få ivåg E32an nu :) /Robin |
|
|
Amplify; det lilla jag tappar på rakorna tar jag lätt igen och mer därtill när jag svänger...så en framtung 325 kommer jag aldrig att annvända till banträffarna ;) Robin; spec nu när man hittar helt okej e36or till låga priser så tror jag att dom kommer att bli vanligare som "busbil" spev med sin modernare och bättre hjulupphängning. Annars kan du alltid vara lite egen och köra med en sjua;) |
|
|
Jag har haft både E30 och E36, och jag rekomenderar helt klart E30 som busbil. E36 fungerar bra som pendlarbil eller långfärdsbil, men särskillt kul är dom inte. Fula är dom också, jag avskyr utseendet på E36. Enda nackdelen med E30 325i är att topplocken inte håller. En E30 med M50 vore nog den idealiska busbilen. Eller ännu hellre en E30 318is, men du verkar ju vara inne på sexorna. |
|
| Ragga upp en 335i eller Alpina B6 3,5 :), med rätt chassie tror jag nog att en sådan kan bli rolig. Fast ska du köpa ett färdigt kvalitetsbygge lär du landa mellan 70-150 kkr. Vet inte vad din budget är? | |
|
Har provat en 325 e30 och har en325 e36. Båda orginal, e:36:an är snabbare o piggare och framförallt fan så mycket snyggare. |
|
_WmB_ |
eller så skippar du både e30 och e36 och köper dej den riktiga busbilen M535 e28! :) |
|
Håller med _WmB_ he he he = ) sw |
|
|
men att hitta en M535'a i hyffsat skick är inte det lättaste.. antingen är dom totalt slutkörda eller riktiga lik.. (eller svindyra..) |
|
|
En E28 M535 är för fin bil att gå till robbins händer :D E30 är helt klart en mer busig bil. Finns massa kunskap och billiga delar. Som Baalzamon sade vore en E30 med M50 vara en förbaskat rolig bil. Det som talar för E36an är väll att den är lite ovanligare som busbil. Det kan ju vara roligt i sig. Tycker E36an känns relativt välbalanserad när man sladdar också. Av mina erfarenheter så tycker jag E36 är lättare att sladda med än E30. Nu börjar jag spåra ur i mitt skrivande. Mvh Peter ___ E36 325i "CSL" E30 318i "VBE"- Vinterbil-ED |
|
| Oj kontentan är alltså att smaken är som baken! Phobie> Du din... M535 är goa men överpris som synden på de dock. Har väl inte direkt satt någe budget spånar mest nu bara. Är också sugen på att bygga om min 735a lite :) | |
| Håller helt med _WmB_! skaffa en e28 istället...om m535:an är för dyr, satsa på en vanlig 535 då? Men om valet står mellan e30 och e36 så lägger jag min röst på e30... | |
_WmB_ |
eller en e28 528i? , borde ju vara en bra busbil som ligger lite lägre i pris en e30 och e36 fast med nästan exakt samma prestanda som dom övriga två bilarna och kanske bättre skick beroende på prisgruppen. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.