|
|
|
|---|---|
|
Hej ! Har haft ett återkommande problem med min 325:a har m50b28 motorn i med 325ans insug. Har följande symtom när motorn är kall pluddar den och när man ska starta när den e varm i början. tankade shell v-power 99 oktan samt 98 oktan då försvinner problemet ! Kan bilen möjligen vara mappad eller chippad för 98 oktan !? Länk | |
|
Du har väll en m52b28 motor? Har du rätt styrbox till 328 motorn? |
|
|
Ja annars hade den nog inte gått att göra över huvudtaget. Länk |
|
| Men då antar jag du kör på 98 oktan alltid? | |
|
Flayer: Har du motorn från en 328:a så heter den m52b28. Har du modifierat din 325 motor (m50) och borrat upp cylindrarna till 2,8 liter så har du rätt benämning på den m50b28. Tycker du borde ändra din press om om det är en 328:a motor du har för då heter den m52b28. |
|
| Ja 99 eller 98 oktan alltid. | |
|
spelar det nån roll om du kör på 95 resp 98 eller 99 oktan? alltså det sägs ju att du ska få lite mer effekt men är det verkligen så? sedan undrar jag om det är bättre eller sämre att tanka med högra oktantal än 95? KICK IT! |
|
| Det beror på vad motor är mappad för. Är den mappad för 98 går det oftast att köra på 95 men med lite sämre effekt då. Däremot har du en bil som är mappad för 98 så får du "full" kapacitet med 98 oktanig bensin. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.