|
|
|
|---|---|
|
En blinkers till vänster och en till höger, likaså positionsljus/bakljus och backlus men inte bromsljus. HUr ser besiktningen på om man har två blinkersar till vänster,två till höger, totalt fyra positionsljus/bakljus och fyra bromsljus? Vet ju att man inte får ha halvljus tillsammans med dimljus för det anses som bländande (vilket är helt rätt), men hur är det bakåt? Jag vet själv när jag ligger bakom folk som inte vet hur dom ska hantera dimljuset bak, hur irriterande det är. Mycket intresserad av detta Med vänliga hälsningar Patrik A | |
|
Länk Du får använda dimbakljus om sikten är kraftigt nedsatt, men inte så att bakomvarande förare bländas. |
|
| Har inte kollat men min gissning är att du får ha hur många ljuskällor du vill. Detta under förutsättning att du inte bländas, som sagt. Men det är ju ganska lätt avhjälpt genom att ha svagare styrka (watt) på lamporna. Annars får du bygga en liten "dimmer" genom att sätta motstånd på lamporna | |
|
kuai: dimljuset vet jag om. Jag undrar inte om dimljuset utan om de andra ljuskällorna och antalet ljuskällor Med vänliga hälsningar Patrik A |
|
|
Tror inte det finns nån begränsning av antalet lampor bak, det finns ju bilar, t.ex lastbilar som har riktigt många baklampor. BMW CS #5206 |
|
|
Det finns ingen begränsning i antalet, men det ska vara ett jämnt antal. När det gäller positionslyktorna skall fordonsbredden markeras symmetriskt, de yttre lysande punkterna ska alltså sitta lika långt från fordonets yttre begränsningsplan på båda sidor... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Jeppe! Väldigt många lastbilar har 5 lampor på taket, både fram och bak, dom brukar sitta så här, o ooo o får dom alltså inte ha det? BMW CS #5206 |
|
|
christer silvén: Tunga lastbilar har en hel del egna regler gällande belysning. De lyktor du tänker på är identifieringslyktor och breddmarkeringslyktor, fullt tillåtna alltså... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Säkert riktigt. Men nog är det så att man dagligen ser lastbilar som har sisådär 38 extra 3 eller 5W lampor i alla upptänkliga mönster både fram och bak. Har bara blivit värre och värre de sista åren. Inte för att lamporna direkt bländar men de drar uppmärksamheten till sig, vilket kan vara ödesdigert nog i trafiken. FP |
|
| Håller med folke där. Jag vet inte huruvida det är olagligt eller inte, men chaffisarnas "tingel-tangel" har börjat gå till överdrift. Jag tycker inte att det är så ovanligt att se lastbilar med "rinnande ljus" med chaufförens namn t.ex. Dessa får en verkligen att tappa uppmärksamheten på trafiken. | |
|
Tunga lastbilar får ha extra positionslyktor även fram, men dessa ska då vara placerade i hyttens ytterkanter. Alla postitionslyktor eller angeleyes i fjärrstrålkastare placerade på annan plats, lysande Michelingubbar, elljusstakar, rullande text innanför vindrutan mm. är otillåtet... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Nån som hört talas om nån LB-chaffis som blivit stannad av sherifferna och fått släcka ner osv på plats, och får en böteslapp som tack för besväret? Nån som hört motsvarande ang. ett par tända dimljus på personbilen? Logik? Jeppe: Kollas det nåt på besiktningen osv vad gäller ovanstående? FP |
|
|
folke> Mången, "tunga grupperna" brukar ha synpunkter på rent tingeltangel och felaktigt placerade lampor. Jag har själv bytt lampglas på en dragstång bortåt metern under en lastbil (inflyttat europadrag) för att dom två främre glasen på "snorkelarmaturen" var orange. Vitt skulle det tydligen vara, och vitt blev det. Har dock aldrig fått påpekande om någon trasig lampa. Skakade man mina arbetsbyxor hörde man rasslet från lampor och säkringar :D När det gäller ljus bak på tunga fordon har nya (relativt iaf) EU-regler rört till det något för nya fordon. En av turerna i cirkusen gjorde att flera bakljus var tillåtna, men bara en blinkerslampa och ett bromsljus per sida. Logik? Kör inte längre, så har inte stenkoll på om den svenska undantaget gäller fullt ut nu, isåfall är den turen numer bara en parentens i byråkratin. Nu gäller iaf 40 cm från yttre breddlinjen på varje sida, förutom för höjdmarkeringslampor. Jag hör inte till dom som har aktier hos Hella och älskar överflöd. Men på hyttaket är det skönt att ha några fler markeringsljus än standard. Trevligt när folk ser dom dyka upp över ett krön, så att man slipper bländas. Man sitter ju trots allt en bit högre än halvljusen. Bakåt är det praktiskt att ha endel utöver standard, i alla fall dubblerat. Mer att hålla i ordning, men skönt att inte en funktion försvinner helt om en lampa slocknar under färd. Högre monterade lampor (infällda i skåpdörrar och liknande) syns väldigt bra i snörök, där annars normalmonterade bakljus lätt driver igen. Det yr ju upp endel bakom en tradare. Kolla vad du ser först av tradarna på vintern.. Det man inte kan få för mycket av är ordentliga extraljus och backstrålkastare. Arbetsmiljö och säkerhet. Sex på alla fyra, roligast så! |
|
|
Hangaround: Håller med om att höjdmarkeringsljus är bra (även ur mitt perspektiv som personbilist) just p.g.a. att då ser man er när ni kommer upp över backkrön. Detsamma gäller dom bakre höjdljusen. Om det är mörkt/regnigt eller disigt så ser man mycket tidigare om det är en långtradare man kommer ikapp. En massiv uppsättning extraljus är också helt OK. "Tradare" är i regel bra på att blända av i tid. Det är rinnande ljus och ljus som inte har med fordonet att göra (typ julgranar, namnskyltar o.dyl.) som kan vara störande då det liksom stjäl ens uppmärksamhet. |
|
|
folke: Det kontrolleras vid kontrollbesiktningen, det är inte heller ovanligt med föreläggande om kontrollbesiktning efter en flygande inspektion. Tilläggas kan även att det inte räcker att släcka lyktorna, de är otillåtna även när de inte lyser. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Folke: Srax efter Kvicksund mot Västerås är det väldigt ofta flygande besiktning där en bekant som kör lastbil gärna tar en omväg förbli :) Han kör förbi där nästan dagligen och är igenkänd av konstaplarna som stoppat honom massor av gånger pga felaktig belysning. Men så ser hans lastbil ut som en amerikansk julgran också. |
|
|
Javisstja, angående dimljus på personbil har jag själv blivit stoppad i Västerås. Körde med positionsljus och dimljus i kombination, som är lagligt. Dock tyckte polisen att det var mörkt, å då är det inte lagligt längre. Jag slapp dock böter eftersom det "var gränsfall", själv tyckte jag det var ljust. Fin sommarkväll, innan gatubelysningen hunnit tändas. Mvh Micke |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.